Introduction au Svalbard ou Spitzberg
    
    Le Spitzberg en détail et guide pratique
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L'HISTOIRE DU SVALBARD


Chronologie : Rappel des dates historiques du Spitzberg

1194 Des Vikings venus d'Islande découvrent des « côtes froides », le Svalbard.
1100-1500 Des Pomores russes débarquent et hivernent à différents endroits.
1596 Wilhelm Barents découvre l'Île aux Ours et le Spitzberg.
1607 L'expédition de Hudson atteint 80°23' N. Abondance de baleines.
1610 Début de la chasse à la baleine.
1613 Implantation hollandaise de Smeerenburg.
1616 Le roi du Danemark réclame la souveraineté sur l'archipel.
1630 Autres stations baleinières sur les côtes du Spitzberg. Premiers hivernages.
1650 Hollandais, Danois, Anglais, Français, Basques, Allemands se partagent les Eaux. 200 à 300 bateaux chassent les cétacés.
1693 Bataille navale du Sorgfjord. Les frégates françaises défont la flotte Hollandaise.
1697 201 bateaux, surtout hollandais, capturent 1968 baleines.
1764 Première expédition scientifique russe.
1772 Les seuls baleiniers hollandais tuent 1100 baleines.
1772 Expédition de l'Anglais Phipps. Nelson, 14 ans, est à bord.
1780 Environ 100 à 150 trappeurs russes chassent au Svalbard. 71 trappeurs norvégiens hivernent sur l'archipel.
1858 Expédition scientifique du Suédois O. Torrel.
1863 Première circumnavigation par E. Carlsen.
1863 Expédition du Suédois A. Nordenskjöld qui atteint 81°42' Nord.
1878 Première croisière touristique au Spitzberg.
1896 Ouverture du premier hôtel au Spitzberg. Première poste.
1896 Expédition en ballon du Suédois Andrée.
1896 Première exploitation du charbon. Expéditions scientifiques du Prince de Monaco Albert Ier.
1905 L'Américain J.M. Longyear débute l'exploitation du charbon dans l'Isfjord.
Ruée vers les métaux précieux.
1905 Fondation de la cité minière de Longyearbyen.
1916 Exploitation du charbon à Ny-Ålesund.
1920 Exploitation du charbon à Barentsburg. Le traité de Sèvres, près de Paris, attribue à la Norvège la souveraineté sur l'archipel.
1925 Ratification et entrée en vigueur du Traité du Svalbard.
Échec de la tentative de R. Amundsen de rejoindre le Pôle Nord en ballon.
1925 Vol transpolaire réussi d'Amundsen et Ellsworth en dirigeable.
1928 Expédition de l'Italien U. Nobile en dirigeable vers le Pôle Nord, récupérée en partie après un crash sur la banquise. Amundsen disparaît en lui portant secours en hydravion.
1928 Introduction de b?ufs musqués. Le dernier disparaîtra en 1985.
1928 Production norvégienne de 300 000 tonnes de charbon.
1934 Production russe de 392 000 tonnes de charbon.
Première ligne maritime régulière entre le Svalbard et la Norvège.
1936 Production de 784 000 tonnes de charbon.
« L'hôtel du Pôle Nord » ouvre à Ny-Ålesund.
1941-1945 Seconde Guerre Mondiale : évacuation, pilonnages, combats, stations météo nazies.
1952 Voie ferrée entre Grumantbyen et Colesbukta, mines soviétiques. 1488 ours blancs sont tués.
1957 Installation de la station polonaise de Hornsund.
1962 Arrêt de l'exploitation du charbon à Ny-Ålesund.
1964 Installation par le CNRS de la première base scientifique française dans la Baie du Roi (Kongsfjord) à 4 km de Ny-Ålesund. Cette base porte le nom de Jean Corbel, initiateur du programme de recherche.
1967-1968 Installation d'une station de réception satellitaire et de la base de l'Institut Polaire Norvégien à Ny-Ålesund.
1973 Loi sur la protection de la nature. 32 000 km2 sont protégés.
1975 Ouverture de l'aéroport de Longyearbyen. Restructuration de Longyearbyen. Réouverture de la mine de Sveagruva.
1990-1991 L'effondrement de l'URSS entraîne une plus grande main-mise norvégienne sur l'archipel.
1990-2000 Environ 150 recherches scientifiques en cours. Ny-Ålesund devient un important centre de recherche. La France entretient 2 stations en Baie du Roi.
1998 Fermeture du site charbonnier russe Pyramiden.
2003 Environ 2800 habitants au Svalbard, dont 1 700 à Longyearbyen, 210 à Sveagruva et 40 à Ny-Ålesund. Création de Parcs Nationaux et de Réserves Naturelles sur 80% de l'archipel.
2000-2005 Le tourisme amène environ 50 000 nuitées à Longyearbyen. Plus de 100 escales de bateaux de croisière à Longyearbyen et 60 à Ny-Ålesund.