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Transport maritime : comment les cargos chinois tracent la route de l'Arctique

Les nouvelles du Svalbard, Juillet 2016

Le groupe Cosco va faire passer trois cargos à travers l'océan Arctique via le passage du Nord-Est rendu accessible par le réchauffement climatique. Un raccourci vers l'Europe qui intéresse Pékin au premier chef. Le premier cargo, le Yong Sheng, a quitté samedi le port de Tianjin (nord de la Chine) à destination du Royaume-Uni avec un itinéraire empruntant le passage Nord-est de l'océan Arctique. Deux autres cargos du groupe Cosco suivront la même route au cours de l'été. En raccourcissant d'une dizaine de jours le voyage par rapport aux routes traditionnelles, ce passage arctique ouvre à la Chine, premier exportateur mondial de biens manufacturés la possibilité de livrer plus vite ses marchandises à l'Union Européenne, son principal partenaire commercial. Cette route maritime reste impraticable une bonne partie de l'année, mais le récent réchauffement climatique et la débâcle de la banquise l'a rendue plus accessible. Pékin y voit une opportunité de remodeler les flux commerciaux mondiaux.
Il s'agit du troisième voyage du cargo polyvalent Yong Sheng à travers les eaux arctiques : en 2013, il avait été le premier bateau de fret à inaugurer la route du Nord-Est, avant de l'emprunter à nouveau à l'automne 2015 pour un aller-retour de 55 jours entre la Chine et l'Europe. Deux autres navires de fret de Cosco - le Tian Xi et le Xiang Yun Kou - traverseront également l'océan Arctique à sa suite courant août. Cela confirme ce que le géant du transport maritime avait annoncé en octobre dernier : établir rapidement "une ligne régulière" via l'Arctique.

Source : sud-ouest / 18/07/2016

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