Dans un contexte international, la Norvège est un pays relativement sûr sur les routes. Mais chaque année, des personnes meurent encore des suites d’accidents de la route. Voici les faits et les chiffres.
C’est cette période de l’année où je ne sors pas sauf si j’y suis absolument obligé. Mais pas à cause de la température. En fait, nous avons récemment connu des températures de -14 °C pendant deux semaines et la vie s’est déroulée à peu près normalement.
Alors, si ce n’est pas le froid, quel est le problème ? Eh bien, ces derniers jours, la température a « grimpé » autour du point de congélation. Couplé à de fortes pluies, cela a provoqué un désastre majeur dans tout Trondheim. Glace!
Hier, mon vol de retour vers Trondheim a été retardé de plusieurs heures en raison de la fermeture de l’aéroport en raison du verglas soudain sur la piste. De telles conditions météorologiques créent également des problèmes majeurs sur les routes. Je n’ai jamais aimé marcher sur un trottoir au bord d’une route dans de telles conditions.
ACR en Norvège
Cela m’a amené à m’interroger sur les accidents de la route (RTA) en Norvège. Au moment de la rédaction de cet article, je n’ai jamais vu de RTA en Norvège. Je suis de retour en Angleterre, mais c’est une toute autre histoire.
Je savais que la Norvège était autrefois classée parmi les routes les plus sûres du monde parmi les 40 pays membres du Forum international des transports (ITF).
Mais pour approfondir les détails, je me suis tourné vers Statistics Norvège (SSB).
Décès sur les routes en Norvège
Les derniers chiffres de la SSB montrent que 116 personnes sont mortes dans les RTA en 2022, et 578 autres personnes ont été grièvement blessées. Les décès étaient un peu plus élevés que la moyenne quinquennale de 101, tandis que le nombre de blessés graves était similaire (588).
La majorité des décès et des blessures graves sont causés par des accidents frontaux et par la sortie d’une seule voiture de la route.
En moyenne, 77 % des personnes décédées sont des hommes et 23 % sont des femmes. Parmi les blessés graves, 65 % sont des hommes et 35 % sont des femmes. Près des deux tiers des personnes tuées ont plus de 45 ans.
Nous avons tendance à penser aux conducteurs impliqués dans des accidents de la route, mais il existe bien sûr toute une série de personnes impliquées. Sur les 101 décès, 48 sont des conducteurs de véhicules et 13 passagers. 18 sont conducteurs ou passagers de motos ou de cyclomoteurs. Les cyclistes, les piétons et les personnes faisant de la luge représentent 17 décès, dont 5 classés dans la catégorie « autres ». Pour rappel, il s’agit de chiffres moyens sur les cinq dernières années.
Parmi les personnes gravement blessées, 33 % sont des conducteurs et 14 % des passagers. 24 % sont des conducteurs et des passagers de motos/cyclomoteurs. Les cyclistes, les piétons et les personnes en luge représentent également 24 %.
Tendances à long terme en matière de sécurité routière
De 2000 à 2018, le nombre annuel de décès liés à la route a diminué de 68 %. C’est une réalisation encore plus impressionnante si l’on considère l’augmentation de la population norvégienne au cours de la même période.
Une étude de l’Institut norvégien de recherche sur les transports suggère que deux facteurs contribuent clairement à cette tendance : la pénétration croissante sur le marché des dispositifs de sécurité sur les voitures neuves et la réduction de la vitesse moyenne sur les routes norvégiennes.
La responsabilité globale de l’organisation de la sécurité routière en Norvège appartient à l’Administration norvégienne des routes publiques (NPRA), mais elle n’est pas la seule impliquée.
La NPRA mène une vaste approche collaborative, qui implique également la police, les autorités de santé publique, les administrations éducatives et les ONG. Les gouvernements locaux et régionaux ont également un rôle à jouer.