{"id":1029,"date":"2024-05-29T09:28:14","date_gmt":"2024-05-29T07:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/dovrebanen-doslo-a-trondheim-en-train\/"},"modified":"2024-05-29T09:28:23","modified_gmt":"2024-05-29T07:28:23","slug":"dovrebanen-doslo-a-trondheim-en-train","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/dovrebanen-doslo-a-trondheim-en-train\/","title":{"rendered":"Dovrebanen : d'Oslo \u00e0 Trondheim en train"},"content":{"rendered":"
\n<\/span><\/p>\n

Le chemin de fer norv\u00e9gien Dovrebanen est une voie de transport historique qui relie deux des plus grandes villes de Norv\u00e8ge, Oslo et Trondheim. Pour les touristes, c'est une option panoramique \u00e0 consid\u00e9rer pour vos itin\u00e9raires de voyage.<\/p>\n

Peu de temps apr\u00e8s mon premier d\u00e9m\u00e9nagement en Norv\u00e8ge en 2011, j'ai commenc\u00e9 \u00e0 voyager r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 Trondheim. J'ai choisi le train. C'\u00e9tait l'option la moins ch\u00e8re, et avant de m'adapter compl\u00e8tement au co\u00fbt de la vie en Norv\u00e8ge, c'\u00e9tait tout ce qui comptait.<\/p>\n

\"Montagnes<\/figure>\n

Apr\u00e8s avoir emm\u00e9nag\u00e9 l\u00e0-bas en 2013, je revenais souvent \u00e0 Oslo en train. Ces jours-ci, je voyage encore beaucoup entre Oslo et Trondheim en train, surtout si je ne suis pas press\u00e9.<\/p>\n

Le train glisse sur les montagnes du centre et de l\u2019est de la Norv\u00e8ge, ce qui me permet de prendre un caf\u00e9, de travailler ou de me d\u00e9tendre et de lire un livre.<\/p>\n

La ligne Dovre est d\u00e9sormais l'une des nombreuses lignes ferroviaires norv\u00e9giennes exploit\u00e9es par SJ Nord. Fin mai 2024, l'itin\u00e9raire (connu sous le nom de F6 sur les horaires) est connu pour rouvrir suite aux travaux de maintenance \u00e0 long terme n\u00e9cessaires suite aux dommages caus\u00e9s par la temp\u00eate Hans,<\/p>\n

Si vous envisagez de voyager, lisez la suite pour tout ce que vous devez savoir.<\/p>\n

Profitez du voyage \u00e0 Dovre<\/h2>\n

Il est toujours facile de rep\u00e9rer les touristes. Bien qu'elle ne soit pas aussi c\u00e9l\u00e8bre ni aussi \u00e9poustouflante que la ligne Bergen, Dovrebanen (la ligne Dovre) offre n\u00e9anmoins aux voyageurs de nombreux paysages.<\/p>\n

Quatre d\u00e9parts quotidiens permettent aux voyageurs de profiter d'un voyage panoramique de 6,5 \u00e0 7 heures, offrant une alternative sereine au voyage a\u00e9rien. Pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent voyager sous le ciel \u00e9toil\u00e9, un train de nuit circule 7,5 heures la plupart des soirs.<\/p>\n

\"Train\"Train<\/figure>\n

Id\u00e9alement, tous les trains s'arr\u00eatent \u00e0 l'a\u00e9roport d'Oslo, ce qui en fait une option pour les voyageurs a\u00e9riens entrants et sortants, bien que cela d\u00e9pende beaucoup des heures de d\u00e9part.<\/p>\n

D'Oslo \u00e0 Trondheim en passant par les montagnes<\/h2>\n

\u00c0 peine une heure apr\u00e8s le d\u00e9but du voyage depuis Oslo, l'\u00e9tendue sereine du lac Mj\u00f8sa, le plus grand lac d'eau douce de Norv\u00e8ge, se d\u00e9voile. Pour profiter du paysage, les voyageurs doivent r\u00e9server un si\u00e8ge \u00e0 gauche s'ils se dirigent vers le nord et \u00e0 droite lorsqu'ils se dirigent vers le sud.<\/p>\n

La trajectoire du train passe ensuite par Lillehammer, c\u00e9l\u00e8bre lieu des Jeux olympiques d'hiver de 1994.<\/p>\n

La v\u00e9ritable magie se d\u00e9roule lorsque le train commence son ascension au c\u0153ur des montagnes norv\u00e9giennes, faisant un bref arr\u00eat \u00e0 Domb\u00e5s. Cette escale ne consiste pas seulement \u00e0 se d\u00e9gourdir les jambes, mais offre \u00e9galement une connexion avec la ligne pittoresque Rauma, menant \u00e0 \u00c5ndalsnes.<\/p>\n

En continuant votre voyage, le col embl\u00e9matique de Dovrefjell se d\u00e9voile. Historiquement important, ce col servait autrefois de voie de transit essentielle. Aujourd'hui, c'est un sanctuaire pour les rennes sauvages et les intrigants b\u0153ufs musqu\u00e9s, une esp\u00e8ce introduite du Groenland au XXe si\u00e8cle.<\/p>\n

\"Travers\u00e9e\"Travers\u00e9e<\/figure>\n

Parmi la gamme, l\u2019imposant Sn\u00f8hetta se dresse haut. M\u00eame s'il d\u00e9tenait autrefois \u00e0 tort le titre de plus haut sommet de Norv\u00e8ge, sa majest\u00e9 reste ind\u00e9niable.<\/p>\n

Lorsque le temps le permet, et surtout dans les rares occasions o\u00f9 les insaisissables b\u0153ufs musqu\u00e9s honorent de leur pr\u00e9sence, le conducteur partage souvent ces moments exaltants avec les passagers. Alors \u00e9coutez !<\/p>\n

\u00c0 votre arriv\u00e9e \u00e0 Trondheim, un monde de merveilles historiques et naturelles vous attend. La majestueuse cath\u00e9drale de Nidaros orn\u00e9e de sculptures, le quartier pittoresque de la vieille ville de Bakklandet et l'\u00e9tendue sauvage de la for\u00eat urbaine, Bymarka.<\/p>\n

L'exp\u00e9rience SJ<\/h2>\n

Depuis 2020, le train Oslo-Trondheim est exploit\u00e9 par SJ Nord, une branche de la soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise SJ. Ils exploitent \u00e9galement la ligne Nordland vers Bod\u00f8, la ligne R\u00f8ros et la ligne Rauma.<\/p>\n

Les billets ne sont pas vendus via SJ, mais via En Tur. Traduit par \u00ab One Trip \u00bb, le service est con\u00e7u pour \u00eatre un guichet unique pour la plupart des voyages en train et en bus longue distance en Norv\u00e8ge.<\/p>\n

\"Voiture\"Voiture<\/figure>\n

G\u00e9n\u00e9ralement, vous pouvez acheter un billet fixe ou un billet flexible\/remboursable, ce dernier moyennant des frais suppl\u00e9mentaires. Sur la ligne Oslo-Trondheim, il existe \u00e9galement plusieurs classes de voyage.<\/p>\n

Classes de voyage<\/h3>\n

Un si\u00e8ge ordinaire dans le train est parfaitement confortable. Les voitures sont dispos\u00e9es dans une configuration de si\u00e8ges 2 \u00d7 2, avec certains si\u00e8ges tourn\u00e9s vers l'arri\u00e8re et certains si\u00e8ges dispos\u00e9s en groupe de quatre autour d'une table.<\/p>\n

Vous pouvez voir clairement vos options pour s\u00e9lectionner un si\u00e8ge lorsque vous r\u00e9servez un billet en ligne. Un autocar dot\u00e9 de si\u00e8ges r\u00e9guliers est g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9serv\u00e9 aux familles. Je vous conseille fortement d'\u00e9viter ces autocars si vous ne voyagez pas avec des enfants !<\/p>\n

La cabine Premium offre une l\u00e9g\u00e8re am\u00e9lioration du confort, mais le seul avantage significatif concerne les boissons chaudes gratuites tout au long du voyage. Si vous voyagez avant 9 heures du matin, un petit-d\u00e9jeuner simple vous sera \u00e9galement servi \u00e0 votre place.<\/p>\n

En 2022, un nouvel autocar \u00ab Premium Plus \u00bb a \u00e9t\u00e9 introduit. Ces si\u00e8ges moelleux de style avion 2 \u00d7 1 ont une inclinaison beaucoup plus grande et proposent des repas inclusifs servis au si\u00e8ge. Des autocars Premium Plus sont disponibles sur certains d\u00e9parts, y compris les trains de nuit.<\/p>\n

Wagon-restaurant<\/h3>\n

La voiture-restaurant SJ est disponible sur tous les d\u00e9parts et propose des collations, des boissons chaudes et froides (y compris de la bi\u00e8re) et des repas chauds. Le copieux \u00ab Dovre burger \u00bb et les gaufres norv\u00e9giennes traditionnelles comptent parmi les best-sellers.<\/p>\n

\"Voiture-restaurant\"Voiture-restaurant<\/figure>\n

La nourriture peut \u00eatre pr\u00e9-command\u00e9e, mais la plupart des gens se prom\u00e8nent simplement dans le wagon-restaurant chaque fois qu'ils ont faim. Le nombre de places assises de style cantine est limit\u00e9 dans la voiture-restaurant, mais vous pouvez \u00e9galement rapporter votre nourriture et vos boissons \u00e0 votre si\u00e8ge si vous pr\u00e9f\u00e9rez.<\/p>\n

Trains de nuit sur la ligne Dovre<\/h2>\n

Pour les aventuriers nocturnes, des trains de nuit sont disponibles six fois par semaine. Ils circulent chaque nuit dans les deux sens, \u00e0 l'exception du samedi soir.<\/p>\n

On peut r\u00e9server une place r\u00e9guli\u00e8re mais je n'ai jamais r\u00e9ussi \u00e0 vraiment bien dormir compte tenu du mouvement du train et des arr\u00eats fr\u00e9quents. Du c\u00f4t\u00e9 positif, c\u2019est de loin l\u2019option la moins ch\u00e8re.<\/p>\n

La cabine Premium Plus est disponible sur les trains de nuit. Si vous \u00eates le genre de personne qui peut dormir dans un avion, cela pourrait \u00eatre une bonne option pour vous.<\/p>\n

Des cabines de couchage pouvant accueillir deux adultes dans des lits superpos\u00e9s sont disponibles. Bien que tr\u00e8s compacts, ils offrent la possibilit\u00e9 de s'allonger ! J'ai tendance \u00e0 bien dormir, parfois bien, dans la cabine.<\/p>\n

\"Lit\"Lit<\/figure>\n

Le gros inconv\u00e9nient des cabines de couchage est leur popularit\u00e9. Ils ont tendance \u00e0 se vendre longtemps \u00e0 l\u2019avance.<\/p>\n

Si vous parvenez \u00e0 r\u00e9server une cabine de couchage, ils peuvent potentiellement vous faire \u00e9conomiser de l'argent sur un h\u00f4tel lors de la planification de votre itin\u00e9raire de voyage. Cependant, gardez \u00e0 l'esprit que les trains de nuit ne durent pas particuli\u00e8rement longtemps.<\/p>\n

Par exemple, le train de nuit Oslo-Trondheim part g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 22h50 et arrive \u00e0 6h24. De Trondheim, le train de nuit part g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 23h17 et arrive \u00e0 6h50. Ainsi, m\u00eame si vous dormez un peu, vous commencerez tr\u00e8s t\u00f4t.<\/p>\n

Avez-vous pris le train Oslo-Trondheim ?<\/strong> Quelles ont \u00e9t\u00e9 vos exp\u00e9riences ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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