{"id":1205,"date":"2024-07-21T19:19:19","date_gmt":"2024-07-21T17:19:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/flyr-la-compagnie-aerienne-low-cost-norvegienne-a-courte-duree-de-vie\/"},"modified":"2024-07-21T19:19:25","modified_gmt":"2024-07-21T17:19:25","slug":"flyr-la-compagnie-aerienne-low-cost-norvegienne-a-courte-duree-de-vie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/flyr-la-compagnie-aerienne-low-cost-norvegienne-a-courte-duree-de-vie\/","title":{"rendered":"Flyr : la compagnie a\u00e9rienne low cost norv\u00e9gienne \u00e0 courte dur\u00e9e de vie"},"content":{"rendered":"
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\"\u00c9pinglette<\/div>\n

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Lanc\u00e9e par certains des plus grands noms de l'aviation scandinave, Flyr avait de grandes ambitions : concurrencer les compagnies a\u00e9riennes \u00e9tablies d'Oslo. Voici l'histoire fascinante de cette compagnie a\u00e9rienne et de son \u00e9chec rapide.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 la g\u00e9ographie du pays et \u00e0 son niveau de vie, de nombreux Norv\u00e9giens voyagent fr\u00e9quemment. Pourtant, la crise sanitaire mondiale de 2020-22 a contraint de nombreux r\u00e9sidents norv\u00e9giens \u00e0 cesser compl\u00e8tement de prendre l'avion pendant au moins un an.<\/p>\n

\"Flyr\"Flyr<\/figure>\n

Dans ce contexte, cela peut sembler un moment tr\u00e8s \u00e9trange pour lancer une nouvelle compagnie a\u00e9rienne, mais c'est exactement ce qui s'est pass\u00e9 \u00e0 l'\u00e9t\u00e9 2021. En fait, la compagnie a\u00e9rienne avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 contrainte de retarder son lancement en raison des restrictions de voyage.<\/p>\n

Issu du cerveau de certains des dirigeants les plus \u00e9minents du secteur de l'aviation norv\u00e9gien, Flyr avait pour objectif de prendre une part du march\u00e9 int\u00e9rieur du transport a\u00e9rien domin\u00e9 par SAS, Norwegian et Wider\u00f8e.<\/p>\n

C'\u00e9tait un projet audacieux, mais Flyr a finalement \u00e9chou\u00e9 19 mois seulement apr\u00e8s son premier vol. Alors, qu'est-ce qui a mal tourn\u00e9 ? Jetons un \u0153il \u00e0 l'histoire fascinante de Flyr.<\/p>\n

Le fruit de l'exp\u00e9rience<\/h2>\n

Une nouvelle compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas prix pour la Norv\u00e8ge a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par plusieurs v\u00e9t\u00e9rans de l'aviation scandinave qui ont vu une opportunit\u00e9 de march\u00e9 \u00e0 Oslo au milieu des difficult\u00e9s financi\u00e8res de Norwegian et de SAS.<\/p>\n

Selon le fondateur de l'entreprise, Erik G. Braathen, l'objectif de l'entreprise \u00e9tait de rendre le voyage a\u00e9rien aussi simple que possible : \u00ab Voler est ce que nous faisons le mieux, et c'est la seule chose que nous pr\u00e9voyons de faire. \u00bb<\/p>\n

Selon lui, le nom Flyr \u00ab refl\u00e8te la simplicit\u00e9 de l\u2019entreprise, du mod\u00e8le et du produit que nous allons proposer au march\u00e9 \u00bb. Pour certains, la compagnie a\u00e9rienne fait penser \u00e0 une application pour smartphone. Et il y a une raison \u00e0 cela !<\/p>\n

\"Capture\"Capture<\/figure>\n

L'application \u00e9tait un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la strat\u00e9gie de la compagnie a\u00e9rienne. Toutes les r\u00e9servations des clients et les modifications ult\u00e9rieures devaient \u00eatre effectu\u00e9es sur le site Web ou l'application.<\/p>\n

Dans l'un de ses premiers communiqu\u00e9s de presse en tant que PDG de Flyr, Tonje Wikstr\u00f8m Frislid s'en est pris \u00e0 son ancien employeur Norwegian Air. Les activit\u00e9s long-courriers de Norwegian ont \u00e9chou\u00e9 lorsque la compagnie a\u00e9rienne a cherch\u00e9 \u00e0 s'agrandir.<\/p>\n

Elle a d\u00e9clar\u00e9 que Flyr \u00ab construit une compagnie a\u00e9rienne qui ne d\u00e9pend pas de la mise en service d\u2019un nombre croissant d\u2019avions pour devenir rentable \u00bb.<\/p>\n

Destinations Flyr<\/h2>\n

Flyr a lanc\u00e9 un petit r\u00e9seau national en Norv\u00e8ge bas\u00e9 \u00e0 l'a\u00e9roport d'Oslo. La compagnie a \u00e9galement assur\u00e9 des vols vers certaines destinations europ\u00e9ennes.<\/p>\n

\"Panorama\"Panorama<\/figure>\n

Leur premier vol a d\u00e9coll\u00e9 de l'a\u00e9roport d'Oslo \u00e0 destination de Troms\u00f8 le 30 juin 2021. Depuis lors, le r\u00e9seau national s'est \u00e9tabli avec les destinations suivantes :<\/p>\n

    \n
  • A\u00e9roport de Bergen, Flesland (BGO)<\/li>\n
  • A\u00e9roport de Bod\u00f8 (BOO)<\/li>\n
  • A\u00e9roport Harstad\/Narvik, Evenes (EVE)<\/li>\n
  • A\u00e9roport d'Oslo-Gardermoen (OSL)<\/li>\n
  • A\u00e9roport Troms\u00f8-Langnes (TRS)<\/li>\n
  • A\u00e9roport Trondheim-V\u00e6rnes (TRD)<\/li>\n<\/ul>\n

    Les destinations internationales \u00e9taient initialement ax\u00e9es sur les loisirs. Au d\u00e9but, il s'agissait de Nice, Malaga et Alicante. Viennent ensuite rapidement Copenhague, Paris et Rome.<\/p>\n

    \u00c0 mesure que les liaisons internationales sont devenues populaires et que Flyr a acquis des avions suppl\u00e9mentaires, davantage de destinations internationales ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es, notamment des liaisons vers l'Autriche, la Croatie, la R\u00e9publique tch\u00e8que, l'Allemagne, la Gr\u00e8ce, le Portugal, l'\u00c9cosse et la Su\u00e8de.<\/p>\n

    La flotte Flyr<\/h2>\n

    Flyr avait d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 que sa flotte serait enti\u00e8rement compos\u00e9e de Boeing 737-800. La compagnie a\u00e9rienne a \u00e9galement d\u00e9voil\u00e9 sa livr\u00e9e verte et blanche, illustr\u00e9e ci-dessous.<\/p>\n

    Les Boeing 737-800 peuvent accueillir 162 passagers en configuration bi-classe ou 189 passagers en configuration tout-\u00e9conomique. Compte tenu de l'approche sans fioritures de Flyr, ils ont choisi la deuxi\u00e8me configuration.<\/p>\n

    \"La\"La<\/figure>\n

    Les passagers r\u00e9guliers de Norwegian ne sont pas \u00e9trangers \u00e0 cet appareil. Les Boeing 737-800 ont constitu\u00e9 pendant de nombreuses ann\u00e9es l'\u00e9pine dorsale de la vaste flotte court-courrier de Norwegian. D'autres compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes, dont Ryanair, utilisent \u00e9galement le mod\u00e8le Boeing.<\/p>\n

    \u00ab C'est un avion avec lequel nous, en tant que direction, avons beaucoup d'exp\u00e9rience. Il y a \u00e9galement des simulateurs en Norv\u00e8ge et un \u00e9quipage et des m\u00e9caniciens poss\u00e9dant une grande exp\u00e9rience et des comp\u00e9tences \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le fondateur de Flyr, Erik G. Braathen, au moment de l'annonce.<\/p>\n

    Probl\u00e8mes financiers pour Flyr<\/h2>\n

    Fond\u00e9e en ao\u00fbt 2020, Flyr a d\u00fb faire face \u00e0 des d\u00e9fis importants en raison des restrictions de voyage li\u00e9es \u00e0 la pand\u00e9mie et de la demande fluctuante. Ces probl\u00e8mes ont retard\u00e9 le vol inaugural de la compagnie a\u00e9rienne jusqu'en juin 2021, date \u00e0 laquelle elle avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pens\u00e9 une part substantielle de son capital de d\u00e9marrage.<\/p>\n

    En octobre 2022, Flyr a annonc\u00e9 une r\u00e9duction de moiti\u00e9 de son programme d'hiver pour \u00e9conomiser pr\u00e8s de 40 millions d'euros en raison d'une baisse de la demande.<\/p>\n

    En novembre 2022, la compagnie a\u00e9rienne a cherch\u00e9 des fonds suppl\u00e9mentaires aupr\u00e8s d'investisseurs, pr\u00e9venant qu'elle ne pouvait garantir ses op\u00e9rations futures sans eux, bien que sa premi\u00e8re tentative pour obtenir un financement ait \u00e9chou\u00e9. Flyr pr\u00e9voyait \u00e9galement de louer au moins un avion \u00e0 une autre compagnie a\u00e9rienne.<\/p>\n

    La fin de Flyr<\/h2>\n

    Le 30 janvier 2023, Flyr a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que son plan de financement alternatif avait \u00e9chou\u00e9 et que le conseil d'administration recherchait de nouvelles m\u00e9thodes de financement. Cependant, le 1er f\u00e9vrier 2023, la compagnie a\u00e9rienne a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e sous administration judiciaire et a cess\u00e9 tous ses vols.<\/p>\n

    Les dirigeants des compagnies a\u00e9riennes ont d\u00e9clar\u00e9 que \u00ab les conditions du march\u00e9 et l'incertitude persistante concernant les voyages a\u00e9riens et les b\u00e9n\u00e9fices jusqu'en 2023 \u00bb ont dissuad\u00e9 les investisseurs potentiels.<\/p>\n

    Flyr a ferm\u00e9 ses portes avec un message simple sur son site Internet : \u00ab Un grand merci \u00e0 tous ceux qui ont choisi de voler avec nous au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e et demie. Vous nous manquerez tous du fond du c\u0153ur et nous nous excusons profond\u00e9ment aupr\u00e8s de tous ceux qui ont \u00e9t\u00e9 touch\u00e9s par le fait que nous devons maintenant atterrir. \u00bb<\/p>\n

    La pand\u00e9mie en cours et les changements dans les habitudes de voyage ont sans aucun doute jou\u00e9 un r\u00f4le majeur. Cependant, les critiques ont affirm\u00e9 que le mod\u00e8le \u00e9conomique n\u2019\u00e9tait pas le bon au d\u00e9part, il n\u2019est donc pas surprenant que la compagnie a\u00e9rienne n\u2019ait jamais atteint le nombre de passagers dont elle avait besoin pour assurer sa p\u00e9rennit\u00e9.<\/p>\n

    Avez-vous d\u00e9j\u00e0 vol\u00e9 avec Flyr ?<\/strong> Faites-nous part de votre exp\u00e9rience dans les commentaires.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Lanc\u00e9e par certains des plus grands noms de l'aviation scandinave, Flyr avait de grandes ambitions : concurrencer les compagnies a\u00e9riennes \u00e9tablies d'Oslo. 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