{"id":1959,"date":"2024-12-08T10:19:55","date_gmt":"2024-12-08T09:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/lincroyable-nouveau-tunnel-sous-marin-qui-sera-le-plus-long-du-monde-avec-16-milles\/"},"modified":"2024-12-08T10:19:58","modified_gmt":"2024-12-08T09:19:58","slug":"lincroyable-nouveau-tunnel-sous-marin-qui-sera-le-plus-long-du-monde-avec-16-milles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/lincroyable-nouveau-tunnel-sous-marin-qui-sera-le-plus-long-du-monde-avec-16-milles\/","title":{"rendered":"L'incroyable nouveau tunnel sous-marin qui sera le plus long du monde avec 16 milles"},"content":{"rendered":"
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La construction de ce m\u00e9ga-projet de route souterraine est en cours et ce tunnel battra des records en \u00e9tant l'un des plus longs au monde.<\/p>\n

Le Rogfast, en Norv\u00e8ge, circulera entre les municipalit\u00e9s de Randaberg et de Bokn dans le comt\u00e9 de Rogaland.<\/p>\n

L'une des principales consid\u00e9rations lors de la construction de la route est d'\u00e9liminer les ferries de l'autoroute E39 entre Kristiansand et Trondheim.<\/p>\n

Pour ce faire, il faudrait remplacer les sept liaisons par ferry existantes par des tunnels sous-marins et des ponts flottants, rapporte World Highways.<\/p>\n

Cela repr\u00e9senterait pr\u00e8s de la moiti\u00e9 du temps de trajet actuel de 21 heures, tout en r\u00e9duisant de seulement 50 km les 1 100 km du parcours.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Le titre du plus long tunnel routier du monde est actuellement d\u00e9tenu par un autre ouvrage d'infrastructure norv\u00e9gien.<\/p>\n

Avec 24,5 kilom\u00e8tres, le tunnel de L\u00e6rdal d\u00e9tient actuellement le record, mais il perdra la premi\u00e8re place une fois le Rogfast termin\u00e9.<\/p>\n

Le tunnel de L\u00e6rdal relie Aurland et L\u00e6rdal et offre une connexion sans ferry entre Oslo et Bergen.<\/p>\n

Dans l'espoir que le nouveau tunnel de Rogfast r\u00e9duira les embouteillages, il all\u00e9gera \u00e9galement la charge pesant sur les ferries pour le transport des personnes.<\/p>\n

Les travaux du tunnel ont commenc\u00e9 en 2018 avec la construction de deux tunnels d'acc\u00e8s, mais ils ne seront pas pr\u00eats avant de nombreuses ann\u00e9es encore.<\/p>\n

Pour un pays de seulement 5,46 millions d'habitants, les projets routiers norv\u00e9giens sont ambitieux. M\u00eame avec les derni\u00e8res avanc\u00e9es, cr\u00e9er cet impressionnant tunnel n\u2019est pas une t\u00e2che facile.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Les estimations concernant sa date d'ach\u00e8vement ont chang\u00e9 depuis le d\u00e9but de la construction du projet, mais actuellement, il semble qu'il soit termin\u00e9 d'ici 2033.<\/p>\n

Plusieurs grandes villes norv\u00e9giennes seront situ\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 du tunnel, comme Bergen, importante pour l'industrie p\u00e9troli\u00e8re, et Stavanger, un autre centre majeur de services p\u00e9troliers en mer du Nord.<\/p>\n

Le trajet de Trondheim, au centre-nord, \u00e0 Kristiansand, sur la c\u00f4te sud, dure actuellement environ 21 heures.<\/p>\n

Mais une fois le tunnel termin\u00e9, cette dur\u00e9e sera r\u00e9duite \u00e0 11 heures, plus g\u00e9rables.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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