{"id":368,"date":"2023-12-09T15:42:54","date_gmt":"2023-12-09T14:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-sas\/"},"modified":"2023-12-09T15:42:57","modified_gmt":"2023-12-09T14:42:57","slug":"compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-sas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-sas\/","title":{"rendered":"Compagnies a\u00e9riennes scandinaves\u00a0: l&rsquo;histoire de SAS"},"content":{"rendered":"<div itemprop=\"text\">\n<div class=\"dpsp-post-pinterest-image-hidden\" style=\"display: none;\"><noscript><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" data-pin-media=\"https:\/\/www.lifeinnorway.net\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/History-of-SAS-Pin.jpg\" data-pin-title=\"History of SAS Airline\" data-pin-description=\"The prominent Scandinavian airline with a focus on Denmark, Norway, and Sweden has gone through a turbulent couple of years. This is the history of Scandinavian Airlines, also known as SAS.\" alt=\"Histoire de SAS\" class=\"dpsp-post-pinterest-image-hidden-inner  dpsp-post-pinterest-image-hidden-single\" loading=\"lazy\"><\/noscript><\/div>\n<p><span id=\"dpsp-post-content-markup\" data-image-pin-it=\"false\"><\/span><\/p>\n<p class=\"intro\">La c\u00e9l\u00e8bre compagnie a\u00e9rienne scandinave, ax\u00e9e sur le Danemark, la Norv\u00e8ge et la Su\u00e8de, a travers\u00e9 des ann\u00e9es mouvement\u00e9es.  Voici l&rsquo;histoire de Norwegian Airlines, \u00e9galement connue sous le nom de SAS.<\/p>\n<p>C&rsquo;est un d\u00e9fi de vivre en Scandinavie sans prendre l&rsquo;avion.  Malgr\u00e9 l\u2019augmentation des tarifs, les vols restent souvent le moyen le plus pratique de voyager \u00e0 travers la r\u00e9gion.  C&rsquo;est particuli\u00e8rement vrai en Norv\u00e8ge, o\u00f9 la topographie du pays (bonjour les fjords et les montagnes !) rend souvent les transports terrestres inefficaces.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"768x559\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpeg\" alt=\"Portraits de groupe \u00e0 l'a\u00e9roport devant le Sverre Viking DC-6 en 1955. Photo : SAS.\" class=\"wp-image-75522\"  data-><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"559\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpeg\" alt=\"Portraits de groupe \u00e0 l'a\u00e9roport devant le Sverre Viking DC-6 en 1955. Photo : SAS.\" class=\"wp-image-75522\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>J&rsquo;ai pris mon premier vol avec Norwegian Airlines (SAS) en 2011 et je suis devenu un voyageur fr\u00e9quent de la compagnie a\u00e9rienne alors que je partais explorer la Norv\u00e8ge pour ma petite entreprise m\u00e9diatique.<\/p>\n<p>Pendant cette p\u00e9riode, SAS a connu des hauts et des bas importants.  Ses jours de gloire remontent aux ann\u00e9es 1980, mais plus r\u00e9cemment, la compagnie a\u00e9rienne a eu du mal \u00e0 rivaliser avec la concurrence des compagnies a\u00e9riennes \u00e0 bas prix en Europe.<\/p>\n<p>\u00c0 un moment donn\u00e9, la plupart des commentateurs a\u00e9ronautiques et financiers s\u2019attendaient \u00e0 la fin de l\u2019entreprise.  Au moment m\u00eame o\u00f9 j&rsquo;\u00e9cris ces lignes, la compagnie a\u00e9rienne est sous la protection des faillites alors qu&rsquo;elle entreprend une restructuration radicale, avec une entr\u00e9e au capital d&rsquo;Air France-KLM.<\/p>\n<p>Quel que soit l\u2019avenir de SAS, son histoire fascinante remonte au-del\u00e0 de l\u2019\u00e2ge d\u2019or de l\u2019aviation.  Plongeons dans les d\u00e9tails, accompagn\u00e9s de fantastiques photographies d&rsquo;archives fournies par la compagnie a\u00e9rienne.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les d\u00e9buts d\u2019une compagnie a\u00e9rienne pan-scandinave<\/h2>\n<p>Il \u00e9tait une fois, au Danemark, en Norv\u00e8ge et en Su\u00e8de, trois compagnies a\u00e9riennes : Danish Air Lines, Norwegian Air Lines et Swedish Intercontinental Airlines.  Les deux premiers \u00e9taient des compagnies a\u00e9riennes nationales, tandis que le second appartenait \u00e0 des int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"758x768\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702132972_341_Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" alt=\"Cockpit d'un DC-4 de Scandinavie Airlines de 1950.  Photo : SAS.\" class=\"wp-image-76999\"  data-><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"758\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702132972_341_Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" alt=\"Cockpit d'un DC-4 de Scandinavie Airlines de 1950.  Photo : SAS.\" class=\"wp-image-76999\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>En ao\u00fbt 1946, les trois compagnies a\u00e9riennes s&rsquo;unissent pour former Norwegian Airlines System, ou SAS.  Avec le vent de l&rsquo;innovation sous ses ailes, SAS s&rsquo;est lanc\u00e9 dans un voyage \u00e0 travers le ciel, pionnier de nombreux projets a\u00e9ronautiques depuis l&rsquo;\u00e8re pr\u00e9-avion jusqu&rsquo;\u00e0 aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<p>SAS a d\u00e9ploy\u00e9 ses ailes en se concentrant sur les vols internationaux.  Le vol transatlantique inaugural de la compagnie a\u00e9rienne a transport\u00e9 des passagers de Stockholm \u00e0 New York le 17 septembre, marquant le d\u00e9but de son h\u00e9ritage de longue date en mati\u00e8re de vols long-courriers \u00e0 destination\/en provenance de la Scandinavie.<\/p>\n<p>En six mois, SAS a \u00e9tabli un nouveau record en transportant le fret a\u00e9rien individuel le plus lourd au-dessus de l&rsquo;Atlantique sur un vol r\u00e9gulier de passagers, en livrant un panneau \u00e9lectrique de 1\u00a0400 livres de New York \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise Sandvik.<\/p>\n<p>En 1947, SAS \u00e9tend sa port\u00e9e aux principales routes europ\u00e9ennes en ajoutant AB Aerotransport, la compagnie nationale su\u00e9doise, facilitant ainsi l&rsquo;afflux de passagers venant d&rsquo;au-del\u00e0 de la Scandinavie vers l&rsquo;Europe continentale.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Survoler le p\u00f4le Nord<\/h2>\n<p>Suivant les traces des explorateurs polaires scandinaves, SAS a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re compagnie a\u00e9rienne \u00e0 lancer une route polaire.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"768x635\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"635\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702132973_7_Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" alt=\"Route inaugurale du p\u00f4le Nord par SAS, photographi\u00e9e \u00e0 Anchorage.  Photo : SAS.\" class=\"wp-image-76998\"  data-><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"635\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702132973_7_Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" alt=\"Route inaugurale du p\u00f4le Nord par SAS, photographi\u00e9e \u00e0 Anchorage.  Photo : SAS.\" class=\"wp-image-76998\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>Avec pour vision de relier davantage la Scandinavie et l\u2019Am\u00e9rique du Nord, SAS a ouvert la voie en \u00e9tablissant les premi\u00e8res routes de ce type dans les ann\u00e9es 1950.<\/p>\n<p>En raison du danger encouru et de la difficult\u00e9 de toute tentative de sauvetage ult\u00e9rieure, SAS a effectu\u00e9 plusieurs vols d&rsquo;essai.  Son premier vol transpolaire de Los Angeles \u00e0 Copenhague via Edmonton (Canada) et Thul\u00e9 (Groenland) a dur\u00e9 28 heures \u00e0 bord d&rsquo;un Douglas DC-6B.<\/p>\n<p>Les tests se sont poursuivis, notamment sur les vols de Los Angeles \u00e0 Stockholm et d&rsquo;Oslo \u00e0 Tokyo.  En 1954, le service commercial d\u00e9bute de Copenhague \u00e0 Los Angeles, avec des escales \u00e0 Kangerlussuaq (Groenland) et Winnipeg (Canada).<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Embrasser l\u2019\u00e8re du Jet<\/h2>\n<p>L&rsquo;aube de l&rsquo;\u00e8re du Jet a apport\u00e9 un changement r\u00e9volutionnaire, permettant \u00e0 SAS de tracer de nouvelles voies \u00e0 travers le ciel.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"768x537\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"537\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702132973_203_Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" alt=\"Avion SAS DC-10-30.  Photo : SAS.\" class=\"wp-image-77000\"  data-><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"537\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702132973_203_Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" alt=\"Avion SAS DC-10-30.  Photo : SAS.\" class=\"wp-image-77000\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>L&rsquo;ajout de la Suds Aviation Caravelle et du Douglas DC-8 a rendu les terres lointaines plus accessibles et a ouvert une pl\u00e9thore de possibilit\u00e9s pour les voyageurs transatlantiques.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cr\u00e9ation de Star Alliance<\/h2>\n<p>Les vents des ann\u00e9es 1980 ont port\u00e9 SAS dans un voyage d&rsquo;expansion.  Les investissements dans les compagnies a\u00e9riennes locales et r\u00e9gionales ont \u00e9t\u00e9 associ\u00e9s \u00e0 des investissements dans la technologie destin\u00e9e aux passagers, notamment le premier syst\u00e8me de billetterie \u00e9lectronique et une cha\u00eene d&rsquo;h\u00f4tels.<\/p>\n<p>Le succ\u00e8s des h\u00f4tels fut tel que SAS en ouvrit m\u00eame un au Kowe\u00eft.  En 1989, la division h\u00f4teli\u00e8re de SAS d\u00e9tenait une participation de 40 % dans le groupe Intercontinental Hotels.<\/p>\n<p>Cependant, ces vastes efforts jettent une ombre financi\u00e8re sur la compagnie a\u00e9rienne, la conduisant \u00e0 envisager des fusions avec plusieurs compagnies a\u00e9riennes mondiales.  Cela ne s\u2019est jamais produit, mais leur ambition a persist\u00e9, aboutissant finalement \u00e0 la formation de Star Alliance.<\/p>\n<p>Initialement un accord entre cinq compagnies a\u00e9riennes, Star Alliance compte d\u00e9sormais 26 membres. SAS reste aujourd&rsquo;hui membre de l&rsquo;alliance.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"880x1344\" decoding=\"async\" width=\"880\" height=\"1344\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702132973_402_Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" alt=\"Uniforme SAS con\u00e7u par Calvin Klein 1983-1999.  Photo :SAS.\" class=\"wp-image-77001\"  data-><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"880\" height=\"1344\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702132973_402_Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" alt=\"Uniforme SAS con\u00e7u par Calvin Klein 1983-1999.  Photo :SAS.\" class=\"wp-image-77001\"  ><\/noscript><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le vent du changement<\/h2>\n<p>Le ciel transparent de l\u2019UE et la mont\u00e9e en puissance de nouvelles compagnies a\u00e9riennes \u00e0 bas prix \u00e0 l\u2019\u00e8re de la d\u00e9r\u00e9glementation ont pos\u00e9 des temps turbulents pour SAS.  Les int\u00e9r\u00eats h\u00f4teliers ont \u00e9t\u00e9 l\u2019une des premi\u00e8res choses \u00e0 \u00e9liminer.  SAS a vendu sa cha\u00eene h\u00f4teli\u00e8re \u00e0 Radisson Hotel Group en 1992.<\/p>\n<p>En 2001, la structure de propri\u00e9t\u00e9 de SAS a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e afin d&rsquo;attirer des investissements ext\u00e9rieurs.  Une soci\u00e9t\u00e9 holding a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, d\u00e9tenue par les gouvernements de Su\u00e8de (21,4 %), de Norv\u00e8ge (14,3 %) et du Danemark (14,3 %).<\/p>\n<p>Une s\u00e9rie de d\u00e9sinvestissements et de mesures de r\u00e9duction des co\u00fbts ont \u00e9t\u00e9 orchestr\u00e9es dans les ann\u00e9es 2000.  Les participations dans British Midland International, Spanair et airBaltic ont \u00e9t\u00e9 vendues.<\/p>\n<p>Au cours des ann\u00e9es suivantes, SAS a mis en \u0153uvre de nombreuses mesures agressives de r\u00e9duction des co\u00fbts.  Celles-ci comprenaient la r\u00e9duction des effectifs, la r\u00e9duction de la flotte et la suppression de routes, ce qui a finalement permis \u00e0 SAS de redevenir b\u00e9n\u00e9ficiaire en 2015.<\/p>\n<p>Cependant, les temps r\u00e9cents n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 bons pour SAS.  Les gr\u00e8ves des pilotes, les probl\u00e8mes de contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien, la crise sanitaire mondiale de 2020-2022 et la concurrence intense des autres compagnies a\u00e9riennes ont tous contribu\u00e9 \u00e0 la situation actuelle troubl\u00e9e de SAS.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"768x768\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702132974_232_Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" alt=\"Poste de pilotage de l'Airbus A340.  Photo : SAS.\" class=\"wp-image-77002\"  data-><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702132974_232_Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.jpg\" alt=\"Poste de pilotage de l'Airbus A340.  Photo : SAS.\" class=\"wp-image-77002\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>L&rsquo;ascension, la chute et la remont\u00e9e de Norwegian Air ont jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9t\u00e9 une \u00e9pine dans le pied de SAS tout au long des ann\u00e9es 2010 et 2020.  La compagnie a\u00e9rienne \u00e0 bas prix Flyr est pass\u00e9e et repartie, mais la concurrence intense continue.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tout changement pour SAS<\/h2>\n<p>L&rsquo;entreprise prend d\u00e9sormais des mesures pour se restructurer \u00e0 nouveau dans le cadre d&rsquo;un plan appel\u00e9 SAS Forward.  Dans le cadre de ce plan, deux filiales op\u00e9rationnelles ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es : SAS Connect et SAS Link.  Le N\u00e9erlandais Anko Van der Werff a \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9 en tant que PDG en 2021 pour mettre en \u0153uvre le plan.<\/p>\n<p>SAS a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 plac\u00e9e sous la protection de la loi sur les faillites alors qu&rsquo;elle cherchait des fonds pour poursuivre ses activit\u00e9s.<\/p>\n<p>La soci\u00e9t\u00e9 a annonc\u00e9 que son concurrent Air France-KLM allait acqu\u00e9rir une part significative dans la nouvelle SAS.  De plus, Air France-KLM, Lind Invest et le gouvernement danois investissent collectivement 12,9 milliards de couronnes su\u00e9doises (environ 1,16 milliard de dollars) pour soutenir SAS.<\/p>\n<p>Un aspect notable de cet accord est la d\u00e9cision de SAS de quitter Star Alliance, qu&rsquo;elle a contribu\u00e9 \u00e0 fonder en 1997, et de rejoindre l&rsquo;alliance SkyTeam, dont Air France et KLM sont membres.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&rsquo;avenir de SAS<\/h2>\n<p>Il sera fascinant de voir si le passage \u00e0 SkyTeam aura un impact significatif sur les op\u00e9rations de SAS.  \u00c0 l&rsquo;heure actuelle, KLM exploite un important r\u00e9seau de vols vers Amsterdam depuis les a\u00e9roports r\u00e9gionaux de Norv\u00e8ge.<\/p>\n<p>Les voyageurs fr\u00e9quents seront \u00e9galement curieux de voir ce qu&rsquo;il advient du programme de fid\u00e9lit\u00e9 SAS EuroBonus.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"768x542\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"542\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.png\" alt=\"Illustration du concept Heart Aerospace et SAS.\" class=\"wp-image-71115\"  data-><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"542\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Compagnies-aeriennes-scandinaves-lhistoire-de-SAS.png\" alt=\"Illustration du concept Heart Aerospace et SAS.\" class=\"wp-image-71115\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>Mais il se passe beaucoup plus de choses dans l\u2019industrie a\u00e9ronautique, et SAS a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019avant-garde de certains de ces d\u00e9veloppements.<\/p>\n<p>Face aux pr\u00e9occupations climatiques et \u00e0 la hausse des prix du carburant qui font grimper le co\u00fbt du transport a\u00e9rien, l\u2019industrie se tourne vers les avions \u00e9lectriques comme un sauveur potentiel.<\/p>\n<p>SAS a sign\u00e9 une lettre de soutien avec la soci\u00e9t\u00e9 su\u00e9doise Heart Aerospace pour l&rsquo;option d&rsquo;ajouter le nouvel avion \u00e9lectrique de Heart, ES-30, \u00e0 la flotte d&rsquo;avions r\u00e9gionaux SAS.  L\u2019avion \u00e9lectrique devrait \u00eatre certifi\u00e9 pour les vols commerciaux d\u2019ici 2028.<\/p>\n<p><strong>Avez-vous d\u00e9j\u00e0 voyag\u00e9 avec Norwegian Airlines ?<\/strong> Quel est votre meilleur souvenir de vol avec SAS au fil des ann\u00e9es\u00a0?  Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La c\u00e9l\u00e8bre compagnie a\u00e9rienne scandinave, ax\u00e9e sur le Danemark, la Norv\u00e8ge et la Su\u00e8de, a travers\u00e9 des ann\u00e9es mouvement\u00e9es. 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