{"id":3757,"date":"2025-05-14T19:22:27","date_gmt":"2025-05-14T17:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/les-voitures-electriques-plus-petites-et-plus-abordables-peuvent-accelerer-la-transition-verte\/"},"modified":"2025-05-14T19:22:27","modified_gmt":"2025-05-14T17:22:27","slug":"les-voitures-electriques-plus-petites-et-plus-abordables-peuvent-accelerer-la-transition-verte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/les-voitures-electriques-plus-petites-et-plus-abordables-peuvent-accelerer-la-transition-verte\/","title":{"rendered":"Les voitures \u00e9lectriques plus petites et plus abordables peuvent acc\u00e9l\u00e9rer la transition verte"},"content":{"rendered":"<div itemprop=\"text\">\n\t\t\t<span id=\"dpsp-post-content-markup\" data-image-pin-it=\"false\"><\/span><\/p>\n<p class=\"intro\">La Norv\u00e8ge m\u00e8ne la r\u00e9volution des voitures \u00e9lectriques, mais frapper des ventes \u00e0 100% d&#39;\u00e9mission z\u00e9ro peut d\u00e9pendre d&#39;une solution n\u00e9glig\u00e9e: rendre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus petits et abordables accessibles \u00e0 tout le monde.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"768x432\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Les-voitures-electriques-plus-petites-et-plus-abordables-peuvent-accelerer.jpg\" alt=\"Petite voiture \u00e9lectrique en Norv\u00e8ge.\" class=\"wp-image-83818\"  data-><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Les-voitures-electriques-plus-petites-et-plus-abordables-peuvent-accelerer.jpg\" alt=\"Petite voiture \u00e9lectrique en Norv\u00e8ge.\" class=\"wp-image-83818\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>La Norv\u00e8ge devrait faire l&#39;histoire en devenant la Premi\u00e8re nation \u00e0 vendre seulement des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9mission z\u00e9ro d&#39;ici la fin de 2025. Bien que cela ne signifie pas que les voitures fossiles aliment\u00e9es par le carburant d\u00e9j\u00e0 sur la route dispara\u00eetront soudainement l\u00e0-bas, cela marque un changement d\u00e9cisif vers leur \u00e9ventuelle obsolescence.<\/p>\n<p>Imaginez un monde o\u00f9 les v\u00e9hicules \u00e0 essence et diesel ne sont plus une option &#8211; un pas audacieux vers un avenir plus vert. La Norv\u00e8ge est \u00e9tonnamment proche de cet objectif. <\/p>\n<p>S&#39;il r\u00e9ussit, cela red\u00e9finira ce qui est possible dans la transition verte. Consid\u00e9rez ceci: en 2024, les voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques ont repr\u00e9sent\u00e9 88,9% de toutes les ventes de v\u00e9hicules neuves en Norv\u00e8ge. Chaque ann\u00e9e, ce nombre se rapproche de la cible \u00e0 100% insaisissable (la cat\u00e9gorie d&#39;\u00e9mission z\u00e9ro comprend une petite fraction de v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne, la plupart sont \u00e9lectriques). <\/p>\n<p>La Norv\u00e8ge pourrait-elle atteindre \u00e0 100% d&#39;ici la fin de cette ann\u00e9e? C&#39;est un d\u00e9fi captivant &#8211; mais il y a une barri\u00e8re \u00e0 relever pour y parvenir. Parmi les dix tops norv\u00e9giennes z\u00e9ro-\u00e9mission vendues l&#39;ann\u00e9e derni\u00e8re, il n&#39;y a pas de petits v\u00e9hicules non SUV. La Norv\u00e8ge et d&#39;autres pays peuvent-ils atteindre leurs objectifs en vendant uniquement de grandes voitures?<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi l&#39;abordabilit\u00e9 est la pi\u00e8ce manquante<\/h2>\n<p>Nos recherches r\u00e9centes montrent que l&#39;abordabilit\u00e9 est un outil pour faire monter tout le monde. Lorsque les m\u00e9nages \u00e0 faible revenu sont confront\u00e9s \u00e0 des obstacles \u00e0 l&#39;abordabilit\u00e9, ce n&#39;est pas seulement leur probl\u00e8me &#8211; c&#39;est le lien manquant \u00e0 la r\u00e9alisation de 100%. Les voitures \u00e9lectriques plus petites et plus abordables pourraient changer la donne n\u00e9cessaire pour combler cet \u00e9cart.<\/p>\n<p>Pour 100 voitures vendues en Norv\u00e8ge, pr\u00e8s de 90 sont \u00e9lectriques. Au Danemark, finaliste de ce classement mondial, il est un peu plus de 50 ans. Ailleurs, peu de pays ont atteint ou approchent m\u00eame une part de march\u00e9 d&#39;un tiers pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE).<\/p>\n<p>La plupart d&#39;entre eux se trouvent en Europe, la Chine approchant \u00e9galement de cette r\u00e9f\u00e9rence. Le Royaume-Uni se situe \u00e0 seulement 19,6%, en descendant des dix premiers.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les subventions font la diff\u00e9rence<\/h2>\n<p>Pourquoi la Norv\u00e8ge est-elle si loin? Un m\u00e9lange de politiques, d&#39;attitudes culturelles et de la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques jouent un r\u00f4le. Mais un facteur se d\u00e9marque: subventions. Des subventions g\u00e9n\u00e9reuses et compl\u00e8tes conduisent ce changement.<\/p>\n<p>En Norv\u00e8ge, l&#39;achat d&#39;une voiture \u00e9lectrique n&#39;est pas seulement un choix vert &#8211; c&#39;est abordable. Les subventions et les incitations permettent aux prix des voitures \u00e9lectriques conformes aux voitures de l&#39;essence et du diesel.<\/p>\n<p>Des exemptions substantielles de la taxe d&#39;achat et de la TVA, ainsi que d&#39;autres avantages, rendent la possession de voitures \u00e9lectriques remarquablement attrayante. Et il est financ\u00e9 non seulement par les imp\u00f4ts, mais par les revenus du p\u00e9trole et du gaz en Norv\u00e8ge. M\u00eame avec certaines limites sur les mod\u00e8les de luxe, le support reste in\u00e9gal\u00e9.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&#39;occasion manqu\u00e9e du Royaume-Uni<\/h2>\n<p>Mais qu&#39;en est-il du Royaume-Uni? Avec la subvention d&#39;achat &#8211; un r\u00e9gime gouvernemental qui a contribu\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire le co\u00fbt de l&#39;achat d&#39;une voiture \u00e9lectrique &#8211; mis au rebut, les subventions modestes restantes p\u00e2lent par rapport au soutien global de la Norv\u00e8ge. S&#39;il y a un point \u00e0 retenir du succ\u00e8s de la Norv\u00e8ge, c&#39;est que les demi-mesures ne le coupent pas.<\/p>\n<p>Le d\u00e9fi consiste \u00e0 combler l&#39;\u00e9cart d&#39;accessibilit\u00e9. Les subventions n&#39;atteignent pas toujours ceux qui en ont le plus besoin. En Irlande, nos recherches r\u00e9v\u00e8lent une tendance troublante. Les subventions se retrouvent souvent entre les mains de m\u00e9nages plus riches &#8211; ceux qui pouvaient se permettre une voiture \u00e9lectrique sans aide.<\/p>\n<p>Pendant ce temps, les m\u00e9nages \u00e0 faible revenu, ceux qui en profiteraient le plus, sont laiss\u00e9s pour compte. Le r\u00e9sultat? Les gens ach\u00e8tent les v\u00e9hicules qu&#39;ils peuvent se permettre, qui sont souvent aliment\u00e9s par le carburant.<\/p>\n<p>Les cons\u00e9quences sont difficiles \u00e0 ignorer. Dans des villes comme Londres, les zones \u00e0 faible \u00e9mission p\u00e9nalisent les conducteurs de v\u00e9hicules polluants. Si vous ne pouvez pas vous permettre un EV, vous \u00eates coinc\u00e9 \u00e0 payer plus pour conduire ou vous garer dans les centres-villes. C&#39;est un cercle vicieux qui affecte de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e ceux qui ont moins de ressources.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cibles \u00e0 atteindre<\/h2>\n<p>Il ne s&#39;agit pas seulement de l&#39;\u00e9quit\u00e9. Il s&#39;agit d&#39;atteindre des objectifs climatiques. Prenez l&#39;Irlande, par exemple. Pour atteindre ses objectifs d&#39;\u00e9missions, le pays a besoin d&#39;une augmentation significative de l&#39;adoption des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Faire une courte dur\u00e9e signifie des p\u00e9nalit\u00e9s pour le pays et des occasions manqu\u00e9es de r\u00e9duire les \u00e9missions. S&#39;appuyer sur les m\u00e9nages pour assumer le fardeau de la transition verte n&#39;est ni juste ni efficace.<\/p>\n<p>Le Royaume-Uni fait face \u00e0 des d\u00e9fis similaires. Les taux d&#39;adoption lents sugg\u00e8rent que le co\u00fbt est une obstacle. L&#39;absence de leadership fort et une feuille de route \u00e0 2035 ne fait qu&#39;ajouter le probl\u00e8me. Il devient clair qu&#39;un support plus cibl\u00e9 est n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>Des v\u00e9hicules plus petits et plus abordables pourraient jouer un r\u00f4le crucial dans la r\u00e9alisation des objectifs climatiques. M\u00eame dans un pays riche comme l&#39;Irlande, 77% des m\u00e9nages ne peuvent pas se permettre des voitures \u00e9lectriques de taille moyenne, tandis que 38% ne peuvent pas se permettre des v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus petits lors de la prise en compte des pr\u00eats automobiles.<\/p>\n<p>Sans baisses de prix ni subventions plus \u00e9lev\u00e9es, les EV plus importants resteront hors de port\u00e9e et ne parviendront pas \u00e0 faire avancer la transition.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le probl\u00e8me avec des v\u00e9hicules de plus gros<\/h2>\n<p>Alors, avons-nous m\u00eame besoin de grands v\u00e9hicules \u00e9lectriques de luxe? La tendance vers les v\u00e9hicules plus gros, en particulier les VUS, n&#39;est pas nouvelle &#8211; mais elle cro\u00eet rapidement. En Europe, les ventes de VUS \u00e9lectriques sont pass\u00e9es de un dixi\u00e8me \u00e0 la moiti\u00e9 de tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques vendus en seulement cinq ans.<\/p>\n<p>Les voitures plus grandes sont plus ch\u00e8res, plus \u00e0 forte intensit\u00e9 de ressources et plus inutiles. Les petits v\u00e9hicules, en revanche, sont plus l\u00e9gers, n\u00e9cessitent moins de mat\u00e9riaux et \u00e9mettent moins de particules nocives de l&#39;usure des pneus et des routes. Ils sont \u00e9galement plus s\u00fbrs pour les pi\u00e9tons et les cyclistes.<\/p>\n<p>Les petits v\u00e9hicules jouent un r\u00f4le crucial dans la mobilit\u00e9 propre et inclusive. Atteindre les objectifs climatiques d\u00e9pend de leur adoption. Sans eux, atteindre des objectifs d&#39;\u00e9missions &#8211; au moins en Irlande &#8211; devient beaucoup moins probable. Et si les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne parviennent pas \u00e0 effectuer des r\u00e9ductions importantes des \u00e9missions, tout leur objectif dans la transition vers un avenir plus vert est remis en question.<\/p>\n<p>Les petits v\u00e9hicules ne sont pas seulement pratiques; Ils sont essentiels pour des progr\u00e8s significatifs. Mais les voitures \u00e9lectriques &#8211; m\u00eame les plus petites &#8211; restent accabl\u00e9es par les pressions des co\u00fbts de la possession de voitures priv\u00e9es.<\/p>\n<p>En fin de compte, cependant, nous avons \u00e9galement besoin de moins de voitures sur nos routes. Une transition verte r\u00e9ussie doit impliquer davantage de r\u00e9gimes de partage de voitures, un meilleur acc\u00e8s aux transports publics et des voyages actifs tels que la marche et le v\u00e9lo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Norv\u00e8ge m\u00e8ne la r\u00e9volution des voitures \u00e9lectriques, mais frapper des ventes \u00e0 100% d&#39;\u00e9mission z\u00e9ro peut d\u00e9pendre d&#39;une solution n\u00e9glig\u00e9e: rendre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3758,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2277],"tags":[4609,4611,2008,3,1295,742,1803,4613,652],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Les voitures \u00e9lectriques plus petites et plus abordables peuvent acc\u00e9l\u00e9rer la transition 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