{"id":392,"date":"2023-12-17T16:47:49","date_gmt":"2023-12-17T15:47:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/en-chiffres-les-accidents-de-la-route-en-norvege\/"},"modified":"2023-12-17T16:47:52","modified_gmt":"2023-12-17T15:47:52","slug":"en-chiffres-les-accidents-de-la-route-en-norvege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/en-chiffres-les-accidents-de-la-route-en-norvege\/","title":{"rendered":"En chiffres : les accidents de la route en Norv\u00e8ge"},"content":{"rendered":"<div itemprop=\"text\">\n<span id=\"dpsp-post-content-markup\" data-image-pin-it=\"false\"><\/span><\/p>\n<p class=\"intro\">Dans un contexte international, la Norv\u00e8ge est un pays relativement s\u00fbr sur les routes.  Mais chaque ann\u00e9e, des personnes meurent encore des suites d\u2019accidents de la route.  Voici les faits et les chiffres.<\/p>\n<p>C\u2019est cette p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 je ne sors pas sauf si j\u2019y suis absolument oblig\u00e9.  Mais pas \u00e0 cause de la temp\u00e9rature.  En fait, nous avons r\u00e9cemment connu des temp\u00e9ratures de -14 \u00b0C pendant deux semaines et la vie s&rsquo;est d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 peu pr\u00e8s normalement.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"433\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/En-chiffres-les-accidents-de-la-route-en-Norvege.jpg\" alt=\"Conditions routi\u00e8res hivernales \u00e0 Trondheim, Norv\u00e8ge.  Photo : David Nikel.\" class=\"wp-image-77985\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>Alors, si ce n\u2019est pas le froid, quel est le probl\u00e8me ?  Eh bien, ces derniers jours, la temp\u00e9rature a \u00ab grimp\u00e9 \u00bb autour du point de cong\u00e9lation.  Coupl\u00e9 \u00e0 de fortes pluies, cela a provoqu\u00e9 un d\u00e9sastre majeur dans tout Trondheim.  Glace!<\/p>\n<p>Hier, mon vol de retour vers Trondheim a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9 de plusieurs heures en raison de la fermeture de l&rsquo;a\u00e9roport en raison du verglas soudain sur la piste.  De telles conditions m\u00e9t\u00e9orologiques cr\u00e9ent \u00e9galement des probl\u00e8mes majeurs sur les routes.  Je n&rsquo;ai jamais aim\u00e9 marcher sur un trottoir au bord d&rsquo;une route dans de telles conditions.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ACR en Norv\u00e8ge<\/h2>\n<p>Cela m&rsquo;a amen\u00e9 \u00e0 m&rsquo;interroger sur les accidents de la route (RTA) en Norv\u00e8ge.  Au moment de la r\u00e9daction de cet article, je n&rsquo;ai jamais vu de RTA en Norv\u00e8ge.  Je suis de retour en Angleterre, mais c&rsquo;est une toute autre histoire.<\/p>\n<p>Je savais que la Norv\u00e8ge \u00e9tait autrefois class\u00e9e parmi les routes les plus s\u00fbres du monde parmi les 40 pays membres du Forum international des transports (ITF).<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"768x644\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"644\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702828069_956_En-chiffres-les-accidents-de-la-route-en-Norvege.jpg\" alt=\"Chauss\u00e9e et route glac\u00e9es \u00e0 Trondheim, Norv\u00e8ge.  Photo : David Nikel.\" class=\"wp-image-77979\"  data-><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"644\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702828069_956_En-chiffres-les-accidents-de-la-route-en-Norvege.jpg\" alt=\"Chauss\u00e9e et route glac\u00e9es \u00e0 Trondheim, Norv\u00e8ge.  Photo : David Nikel.\" class=\"wp-image-77979\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>Mais pour approfondir les d\u00e9tails, je me suis tourn\u00e9 vers Statistics Norv\u00e8ge (SSB).<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9c\u00e8s sur les routes en Norv\u00e8ge<\/h2>\n<p>Les derniers chiffres de la SSB montrent que 116 personnes sont mortes dans les RTA en 2022, et 578 autres personnes ont \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9es.  Les d\u00e9c\u00e8s \u00e9taient un peu plus \u00e9lev\u00e9s que la moyenne quinquennale de 101, tandis que le nombre de bless\u00e9s graves \u00e9tait similaire (588).<\/p>\n<p>La majorit\u00e9 des d\u00e9c\u00e8s et des blessures graves sont caus\u00e9s par des accidents frontaux et par la sortie d&rsquo;une seule voiture de la route.<\/p>\n<p>En moyenne, 77 % des personnes d\u00e9c\u00e9d\u00e9es sont des hommes et 23 % sont des femmes.  Parmi les bless\u00e9s graves, 65 % sont des hommes et 35 % sont des femmes.  Pr\u00e8s des deux tiers des personnes tu\u00e9es ont plus de 45 ans.<\/p>\n<p>Nous avons tendance \u00e0 penser aux conducteurs impliqu\u00e9s dans des accidents de la route, mais il existe bien s\u00fbr toute une s\u00e9rie de personnes impliqu\u00e9es.  Sur les 101 d\u00e9c\u00e8s, 48 \u200b\u200bsont des conducteurs de v\u00e9hicules et 13 passagers.  18 sont conducteurs ou passagers de motos ou de cyclomoteurs.  Les cyclistes, les pi\u00e9tons et les personnes faisant de la luge repr\u00e9sentent 17 d\u00e9c\u00e8s, dont 5 class\u00e9s dans la cat\u00e9gorie \u00ab autres \u00bb.  Pour rappel, il s\u2019agit de chiffres moyens sur les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"768x433\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"433\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702828069_327_En-chiffres-les-accidents-de-la-route-en-Norvege.jpg\" alt=\"Carrefour routier \u00e0 Trondheim, Norv\u00e8ge.  Photo : David Nikel.\" class=\"wp-image-77980\"  data-><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"433\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/1702828069_327_En-chiffres-les-accidents-de-la-route-en-Norvege.jpg\" alt=\"Carrefour routier \u00e0 Trondheim, Norv\u00e8ge.  Photo : David Nikel.\" class=\"wp-image-77980\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>Parmi les personnes gravement bless\u00e9es, 33 % sont des conducteurs et 14 % des passagers.  24 % sont des conducteurs et des passagers de motos\/cyclomoteurs.  Les cyclistes, les pi\u00e9tons et les personnes en luge repr\u00e9sentent \u00e9galement 24 %.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tendances \u00e0 long terme en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h2>\n<p>De 2000 \u00e0 2018, le nombre annuel de d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s \u00e0 la route a diminu\u00e9 de 68 %.  C&rsquo;est une r\u00e9alisation encore plus impressionnante si l&rsquo;on consid\u00e8re l&rsquo;augmentation de la population norv\u00e9gienne au cours de la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n<p>Une \u00e9tude de l&rsquo;Institut norv\u00e9gien de recherche sur les transports sugg\u00e8re que deux facteurs contribuent clairement \u00e0 cette tendance\u00a0: la p\u00e9n\u00e9tration croissante sur le march\u00e9 des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 sur les voitures neuves et la r\u00e9duction de la vitesse moyenne sur les routes norv\u00e9giennes.<\/p>\n<p>La responsabilit\u00e9 globale de l&rsquo;organisation de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Norv\u00e8ge appartient \u00e0 l&rsquo;Administration norv\u00e9gienne des routes publiques (NPRA), mais elle n&rsquo;est pas la seule impliqu\u00e9e.<\/p>\n<p>La NPRA m\u00e8ne une vaste approche collaborative, qui implique \u00e9galement la police, les autorit\u00e9s de sant\u00e9 publique, les administrations \u00e9ducatives et les ONG.  Les gouvernements locaux et r\u00e9gionaux ont \u00e9galement un r\u00f4le \u00e0 jouer.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans un contexte international, la Norv\u00e8ge est un pays relativement s\u00fbr sur les routes. 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