{"id":4907,"date":"2025-08-25T10:31:37","date_gmt":"2025-08-25T08:31:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/le-projet-de-tunnel-de-navire-norvegien-sous-menace-a-mesure-que-les-couts-augmentent\/"},"modified":"2025-08-25T10:31:37","modified_gmt":"2025-08-25T08:31:37","slug":"le-projet-de-tunnel-de-navire-norvegien-sous-menace-a-mesure-que-les-couts-augmentent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/le-projet-de-tunnel-de-navire-norvegien-sous-menace-a-mesure-que-les-couts-augmentent\/","title":{"rendered":"Le projet de tunnel de navire norv\u00e9gien sous menace \u00e0 mesure que les co\u00fbts augmentent"},"content":{"rendered":"<div itemprop=\"text\">\n\t\t\t<span id=\"dpsp-post-content-markup\" data-image-pin-it=\"false\"><\/span><\/p>\n<p class=\"intro\">Le premier tunnel de navire \u00e0 grande \u00e9chelle au monde, pr\u00e9vu pour la p\u00e9ninsule expos\u00e9e norv\u00e9gienne, est une fois de plus en danger.<\/p>\n<p>De nouvelles estimations de co\u00fbts sugg\u00e8rent que le projet ambitieux d\u00e9passera de loin son budget approuv\u00e9, ce qui soul\u00e8vera des questions sur la construction.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"768x432\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Le-projet-de-tunnel-de-navire-norvegien-sous-menace-a.jpg\" alt=\"Illustration du ferry c\u00f4tier de Havila dans le tunnel de navire propos\u00e9 en Norv\u00e8ge. Image: Kystverket \/ Multiconsult \/ Link ArkiteKtur.\" class=\"wp-image-84649\"  data-><noscript><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Le-projet-de-tunnel-de-navire-norvegien-sous-menace-a.jpg\" alt=\"Illustration du ferry c\u00f4tier de Havila dans le tunnel de navire propos\u00e9 en Norv\u00e8ge. Image: Kystverket \/ Multiconsult \/ Link ArkiteKtur.\" class=\"wp-image-84649\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>Le tunnel du navire de Stad a longtemps \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 comme un morceau d&#39;infrastructure maritime r\u00e9volutionnaire. Le passage de 1,7 kilom\u00e8tre permettrait aux navires de contourner les mers de la temp\u00eate au large du stad, l&#39;une des tron\u00e7ons les plus dangereux du littoral de la Norv\u00e8ge.<\/p>\n<p>Ici, de puissants courants crois\u00e9s et des vents changeants cr\u00e9ent des sch\u00e9mas de vagues impr\u00e9visibles qui peuvent durer des jours apr\u00e8s une temp\u00eate.<\/p>\n<p>C&#39;\u00e9tait hors de Stad en 2019 que le <em>Ciel viking<\/em> Le navire de croisi\u00e8re a perdu de l&#39;\u00e9nergie dans les mers lourds et a \u00e9vit\u00e9 de justesse le d\u00e9sastre, un incident qui a soulign\u00e9 \u00e0 quel point cette \u00e9tendue d&#39;oc\u00e9an peut \u00eatre perfide.<\/p>\n<p>Mais ce mois-ci, la Norwegian Coastal Administration (Kystverket) a confirm\u00e9 que le tunnel ne pouvait pas \u00eatre construit dans le cadre de 5 milliards de NOK pr\u00e9c\u00e9demment approuv\u00e9 par le Parlement.<\/p>\n<p>Bien que le chiffre exact ne soit pas encore public en raison des n\u00e9gociations en cours d&#39;entrepreneurs, les responsables admettent que le prix est probablement consid\u00e9rablement plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0C&#39;est maintenant ou jamais\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le directeur de Kystverket, Einar Vik Arset, soulignant que l&#39;avenir du projet d\u00e9pend de la r\u00e9ponse politique.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">H\u00e9sitant du gouvernement<\/h2>\n<p>Le gouvernement a jusqu&#39;\u00e0 pr\u00e9sent refus\u00e9 de confirmer s&#39;il continuera \u00e0 soutenir le tunnel.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"768x432\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Le-projet-de-tunnel-de-navire-norvegien-sous-menace-a.jpeg\" alt=\"Illustration d&#39;un navire industriel \u00e0 l&#39;aide du tunnel de navire Stad. Image: Sn\u00f8hetta.\" class=\"wp-image-71371\"  data-><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Le-projet-de-tunnel-de-navire-norvegien-sous-menace-a.jpeg\" alt=\"Illustration d&#39;un navire industriel \u00e0 l&#39;aide du tunnel de navire Stad. Image: Sn\u00f8hetta.\" class=\"wp-image-71371\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>La secr\u00e9taire d&#39;\u00c9tat, Kristina Hansen, du minist\u00e8re du Trade, de l&#39;industrie et des p\u00eaches, a d\u00e9clar\u00e9 que les estimations des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9es devaient \u00eatre pes\u00e9es avec d&#39;autres priorit\u00e9s dans le prochain budget national.<\/p>\n<p>L&#39;affaire sera d\u00e9sormais renvoy\u00e9e au Parlement, o\u00f9 les politiciens devront d\u00e9cider si le projet repr\u00e9sente toujours un rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e9actions politiques<\/h2>\n<p>Selon NRK, la plupart des partis restent favorables au tunnel en principe, mais avec des mises en garde.<\/p>\n<p>Le Progress Party (FRP) insiste sur le fait que son point de d\u00e9part est que le tunnel doit \u00eatre construit, mais le chef adjoint, Terje S\u00f8viknes, a d\u00e9clar\u00e9 que les nouveaux chiffres exigeaient une nouvelle analyse co\u00fbts-avantages.<\/p>\n<p>Le Parti conservateur (H\u00f8yre) a fait \u00e9cho \u00e0 ce soutien prudent, avec le porte-parole des p\u00eaches, Olve Grotle, disant qu&#39;ils sont pr\u00eats \u00e0 \u00abs&#39;\u00e9tendre loin\u00bb, mais ont cess\u00e9 de promettre un soutien complet \u00e0 tout prix.<\/p>\n<p>Le Center Party (SP), long des champions les plus forts du tunnel, a critiqu\u00e9 le Parti travailliste (AP) pour rester silencieux sur la question. \u00ab\u00a0C&#39;est inqui\u00e9tant \u00e0 quel point ils sont calmes\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le d\u00e9put\u00e9 Erling Sande.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" data-lazyloaded=\"1\" data-placeholder-resp=\"800x459\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"459\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756110697_378_Le-projet-de-tunnel-de-navire-norvegien-sous-menace-a.jpg\" alt=\"Viking Sky Cruise Ship Rescue Operation\" class=\"wp-image-36464\"  data-><noscript><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"459\" src=\"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1756110697_378_Le-projet-de-tunnel-de-navire-norvegien-sous-menace-a.jpg\" alt=\"Viking Sky Cruise Ship Rescue Operation\" class=\"wp-image-36464\"  ><\/noscript><\/figure>\n<p>Pendant ce temps, le Parti vert (MDG) a r\u00e9it\u00e9r\u00e9 son opposition pure et simple. \u00ab\u00a0Il s&#39;agit d&#39;un gaspillage imprudent de l&#39;argent des contribuables\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Marius Dalin, appelant \u00e0 des investissements dans des routes locales \u00e0 la place.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des millions d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pens\u00e9s<\/h2>\n<p>Plus de 290 millions de NOK ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9s pour la planification, les achats de biens et les travaux pr\u00e9paratoires pour le tunnel, tandis que les municipalit\u00e9s environnantes ont investi un NOK de 100 millions de NOK.<\/p>\n<p>Les dirigeants locaux soutiennent que le projet est vital pour la s\u00e9curit\u00e9 et le d\u00e9veloppement \u00e9conomique, en particulier pour les industries de la p\u00eache et de l&#39;aquaculture qui sont souvent confront\u00e9es \u00e0 des retards li\u00e9s aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques lors de la navigation de Stad.<\/p>\n<p>Lorsque le mauvais temps ferme la route maritime, les livraisons de poissons sont report\u00e9es, entra\u00eenant une qualit\u00e9 r\u00e9duite et une perte de revenus. Pour une r\u00e9gion si d\u00e9pendante des services de fruits de mer et maritimes, le tunnel est consid\u00e9r\u00e9 comme une infrastructure essentielle plut\u00f4t que comme un luxe.<\/p>\n<p>Les maires de Stad, Vanylven et Kinn ont publi\u00e9 une d\u00e9claration conjointe exhortant le gouvernement \u00e0 ne pas abandonner ce qu&#39;ils appellent l&#39;avenir de leur r\u00e9gion.<\/p>\n<p>Ils soutiennent que sans le tunnel, les jeunes continueront de s&#39;\u00e9loigner et que l&#39;investissement commercial restera limit\u00e9, tandis qu&#39;avec elle, la r\u00e9gion pourrait cr\u00e9er de nouvelles opportunit\u00e9s touristiques autour de ce qui serait le premier tunnel de navire au monde.<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Que se passe-t-il ensuite<\/h2>\n<p>L&#39;administration c\u00f4ti\u00e8re attend la permission de saisir les n\u00e9gociations des prix finaux avec les entrepreneurs, mais le minist\u00e8re n&#39;a pas encore accord\u00e9 l&#39;approbation.<\/p>\n<p>La construction devait initialement commencer en 2025, avec l&#39;espoir d&#39;une ouverture vers 2030. Pour l&#39;instant, l&#39;avenir du premier tunnel du premier navire du monde reste tr\u00e8s incertain.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le premier tunnel de navire \u00e0 grande \u00e9chelle au monde, pr\u00e9vu pour la p\u00e9ninsule expos\u00e9e norv\u00e9gienne, est une fois de plus en danger. 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