{"id":5527,"date":"2026-06-27T07:56:34","date_gmt":"2026-06-27T05:56:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/le-premier-tunnel-maritime-au-monde-coutera-671-millions-de-livres-sterling-et-ne-mesurera-quun-mile-de-long\/"},"modified":"2026-06-27T07:56:37","modified_gmt":"2026-06-27T05:56:37","slug":"le-premier-tunnel-maritime-au-monde-coutera-671-millions-de-livres-sterling-et-ne-mesurera-quun-mile-de-long","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/le-premier-tunnel-maritime-au-monde-coutera-671-millions-de-livres-sterling-et-ne-mesurera-quun-mile-de-long\/","title":{"rendered":"Le premier tunnel maritime au monde co\u00fbtera 671 millions de livres sterling et ne mesurera qu&#39;un mile de long"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La construction du premier tunnel maritime grandeur nature au monde co\u00fbtera la somme faramineuse de 671 millions de livres sterling, m\u00eame s&#39;il couvrira une distance d&#39;un peu plus d&#39;un mile.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>La Norv\u00e8ge a donn\u00e9 son feu vert au d\u00e9but de la construction du premier tunnel maritime au monde. Si le budget final re\u00e7oit l&#39;approbation du Parlement, les travaux sur le tunnel maritime de Stad commenceront sur la c\u00f4te ouest du pays.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Les travaux sur le terrain devraient commencer en 2027 et les pr\u00e9visions sugg\u00e8rent que les travaux pourraient \u00eatre termin\u00e9s d&#39;ici 2032.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Le tunnel reliera deux fjords de la p\u00e9ninsule de Stadlandet \u2013 Moldefjord \u00e0 Kj\u00f8depollen \u2013 sur une distance de seulement 1,7 km (1,06 miles). Cette distance s&#39;\u00e9tend sur 2,2 km (1,4 m) pour inclure les structures d&#39;entr\u00e9e construites dans l&#39;eau pour guider les navires en toute s\u00e9curit\u00e9 vers le portail.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Pourquoi la Norv\u00e8ge propose-t-elle de d\u00e9penser une telle somme d\u2019argent pour couvrir une si petite distance ? Eh bien, il y a en fait une explication logique \u00e0 cette d\u00e9cision.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>L&#39;Administration c\u00f4ti\u00e8re norv\u00e9gienne, qui dirige le projet, souhaite cr\u00e9er une route alternative s\u00fbre pour contourner la mer de Stadhavet.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Le plan d&#39;eau est class\u00e9 par les autorit\u00e9s maritimes comme l&#39;un des plus dangereux au monde. C&#39;est la partie la plus balay\u00e9e par les vents du littoral norv\u00e9gien et elle est sujette \u00e0 des temp\u00eates environ 100 jours par an.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Ces conditions dangereuses entra\u00eenent de graves retards, des probl\u00e8mes logistiques et pr\u00e9sentent un risque pour les ferries \u00e0 passagers, les flottes de p\u00eache et les cargos.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>L&#39;administration c\u00f4ti\u00e8re norv\u00e9gienne souhaite r\u00e9soudre le probl\u00e8me en construisant un tunnel reliant les deux rives de la p\u00e9ninsule. Le passage serait suffisamment grand pour accueillir un trafic r\u00e9gulier allant des bateaux de p\u00eache aux ferries et navires de croisi\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Le projet fait d\u00e9bat depuis des ann\u00e9es, tant les perturbations que peut provoquer un plan d&#39;eau sont nombreuses.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Il a \u00e9t\u00e9 initialement approuv\u00e9 par le parlement norv\u00e9gien en 2021, mais le plan a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re en raison de la mont\u00e9e en fl\u00e8che des co\u00fbts.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Mais le projet a \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9 apr\u00e8s que le gouvernement a approuv\u00e9 un budget r\u00e9vis\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>L&#39;Administration c\u00f4ti\u00e8re norv\u00e9gienne \u00e9value actuellement les offres des entrepreneurs et si tout reste sur la bonne voie, des travaux d&#39;excavation et de dynamitage approfondis devraient commencer au d\u00e9but de l&#39;ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Il fera 50 m\u00e8tres de haut du plafond au sol et 36 m\u00e8tres de large. Il est con\u00e7u pour accueillir confortablement des navires massifs pesant jusqu&#39;\u00e0 16 000 tonnes brutes.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Il faudra environ 10 minutes pour parcourir le tunnel \u00e0 une vitesse limite stricte d&#39;environ cinq (environ 5,75 milles par heure) \u00e0 huit n\u0153uds (environ 9,21 milles par heure).<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Et contrairement au tunnel routier de Rogfast, que la Norv\u00e8ge est en train de construire comme tunnel routier sous-marin le plus profond et le plus long, il n&#39;y aura pas de p\u00e9age pour son utilisation. Le tunnel sera enti\u00e8rement gratuit \u00e0 la circulation.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Les autorit\u00e9s norv\u00e9giennes esp\u00e8rent que cela stimulera l&#39;industrie maritime du pays.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<p>Tore O. Sandvik, maire du comt\u00e9 de la r\u00e9gion du Tr\u00f8ndelag, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Si nous devons exporter du saumon du Tr\u00f8ndelag vers le continent, nous ne pouvons pas risquer que le saumon reste coinc\u00e9 \u00e0 Stad par mauvais temps. Il est ensuite servi sous forme de rakfisk (poisson ferment\u00e9 norv\u00e9gien) et non sous forme de sushi lorsqu&#39;il arrive sur le continent.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La construction du premier tunnel maritime grandeur nature au monde co\u00fbtera la somme faramineuse de 671 millions de livres sterling, m\u00eame s&#39;il couvrira une distance<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5528,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2277],"tags":[6181,411,291,109,6183,6185,447,307,831,2258,412,788],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Le premier tunnel maritime au monde co\u00fbtera 671 millions de livres sterling et ne mesurera qu&#039;un mile de long<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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