{"id":5730,"date":"2026-07-16T15:56:03","date_gmt":"2026-07-16T13:56:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/la-relocalisation-long-courrier-a-long-thanh-soulagera-laeroport-le-plus-frequente-du-vietnam\/"},"modified":"2026-07-16T15:56:06","modified_gmt":"2026-07-16T13:56:06","slug":"la-relocalisation-long-courrier-a-long-thanh-soulagera-laeroport-le-plus-frequente-du-vietnam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/la-relocalisation-long-courrier-a-long-thanh-soulagera-laeroport-le-plus-frequente-du-vietnam\/","title":{"rendered":"La relocalisation long-courrier \u00e0 Long Thanh soulagera l'a\u00e9roport le plus fr\u00e9quent\u00e9 du Vietnam"},"content":{"rendered":"
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Lorsque Long Thanh ouvrira ses portes aux op\u00e9rations commerciales, l'objectif est que le nouvel a\u00e9roport prenne en charge la majeure partie des vols long-courriers, tandis que Tan Son Nhat continuera \u00e0 \u00eatre une plaque tournante centrale pour les routes internationales nationales et r\u00e9gionales.<\/p>\n

Le nouvel a\u00e9roport international Long Thanh de H\u00f4 Chi Minh-Ville ne remplacera pas directement l'actuel a\u00e9roport international de Tan Son Nhat lorsqu'il sera ouvert au trafic commercial. Les autorit\u00e9s vietnamiennes envisagent plut\u00f4t une compl\u00e9mentarit\u00e9 des deux a\u00e9roports gr\u00e2ce \u00e0 une redistribution progressive du trafic.<\/p>\n

Selon l'Airports Corporation of Vietnam (ACV), le principe est de r\u00e9partir le trafic par march\u00e9 plut\u00f4t que de d\u00e9placer toutes les op\u00e9rations d'un a\u00e9roport \u00e0 un autre.<\/p>\n

Les longues distances sont parcourues en premier<\/h3>\n

Le plan signifie que Long Thanh g\u00e9rera principalement les routes intercontinentales vers l'Europe, l'Am\u00e9rique du Nord, le Moyen-Orient et l'Australie, entre autres. Dans le m\u00eame temps, Tan Son Nhat continuera \u00e0 desservir l'ensemble du r\u00e9seau national, ainsi que les liaisons internationales court et moyen courrier, notamment en Asie du Sud-Est et sur d'autres march\u00e9s r\u00e9gionaux.<\/p>\n

Ce mod\u00e8le r\u00e9duira la charge sur Tan Son Nhat, qui a fonctionn\u00e9 pendant de nombreuses ann\u00e9es \u00e0 proximit\u00e9 de sa capacit\u00e9 malgr\u00e9 l'ouverture du nouveau terminal 3 plus t\u00f4t cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Les compagnies a\u00e9riennes expriment leur int\u00e9r\u00eat<\/h3>\n

ACV indique que Vietnam Airlines, Vietjet Air et Vietravel Airlines ont d\u00e9j\u00e0 soumis des plans pour op\u00e9rer \u00e0 partir de Long Thanh. Parall\u00e8lement, des repr\u00e9sentants de 34 compagnies a\u00e9riennes internationales ont particip\u00e9 \u00e0 des r\u00e9unions sur la future r\u00e9partition du trafic et les solutions op\u00e9rationnelles du nouvel a\u00e9roport.<\/p>\n

Vietnam Airlines a propos\u00e9 dans un premier temps de d\u00e9placer quatre liaisons internationales vers Long Thanh, tandis que Vietjet Air a indiqu\u00e9 que la compagnie commencerait avec au moins deux liaisons internationales. Vietravel Airlines pr\u00e9voit des op\u00e9rations commerciales \u00e0 partir de fin 2026. <\/p>\n

Devenir le nouveau hub international du Vietnam<\/h3>\n

Long Thanh est en cours de construction \u00e0 environ 40 kilom\u00e8tres \u00e0 l'est de H\u00f4 Chi Minh-Ville et constitue le plus grand projet de transport jamais r\u00e9alis\u00e9 au Vietnam. La premi\u00e8re \u00e9tape de construction aura une capacit\u00e9 d'environ 25 millions de passagers par an, tandis que l'a\u00e9roport enti\u00e8rement d\u00e9velopp\u00e9 devrait accueillir jusqu'\u00e0 100 millions de passagers et cinq millions de tonnes de marchandises par an. <\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, le gouvernement vietnamien a soulign\u00e9 qu'une transition r\u00e9ussie d\u00e9pend de la cr\u00e9ation de nouvelles autoroutes, liaisons ferroviaires et autres infrastructures de transport entre H\u00f4 Chi Minh-Ville et Long Thanh. <\/p>\n

Important pour les compagnies a\u00e9riennes internationales<\/h3>\n

Pour les compagnies a\u00e9riennes internationales, ce mod\u00e8le signifie que l'offre de liaisons vers H\u00f4 Chi Minh-Ville peut \u00e0 terme \u00eatre divis\u00e9e entre deux a\u00e9roports ayant des r\u00f4les de march\u00e9 diff\u00e9rents. Cela pourrait tout affecter, de la planification des itin\u00e9raires et des services au sol aux solutions de transfert et \u00e0 la coop\u00e9ration commerciale.<\/p>\n

Pour les voyageurs, cela pourrait \u00e9galement signifier que le choix de l\u2019a\u00e9roport d\u00e9pend davantage de la destination. Les vols long-courriers devraient progressivement se d\u00e9placer vers Long Thanh, tandis que la plupart des liaisons r\u00e9gionales continueront d'\u00eatre op\u00e9r\u00e9es \u00e0 partir de Tan Son Nhat dans un avenir pr\u00e9visible.<\/p>\n

Sources<\/h3>\n