{"id":5759,"date":"2026-07-22T18:58:36","date_gmt":"2026-07-22T16:58:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/finnair-a-enregistre-des-resultats-records-au-deuxieme-trimestre\/"},"modified":"2026-07-22T18:58:44","modified_gmt":"2026-07-22T16:58:44","slug":"finnair-a-enregistre-des-resultats-records-au-deuxieme-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/finnair-a-enregistre-des-resultats-records-au-deuxieme-trimestre\/","title":{"rendered":"Finnair a enregistr\u00e9 des r\u00e9sultats records au deuxi\u00e8me trimestre"},"content":{"rendered":"
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Finnair a enregistr\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice d'exploitation comparable de 78,4 millions d'euros au deuxi\u00e8me trimestre, contre 10,3 millions d'euros pour la m\u00eame p\u00e9riode de l'ann\u00e9e derni\u00e8re. Il s'agit du b\u00e9n\u00e9fice d'exploitation comparable le plus \u00e9lev\u00e9 que l'entreprise ait r\u00e9alis\u00e9 au cours d'un deuxi\u00e8me trimestre.<\/p>\n

Le chiffre d'affaires a augment\u00e9 de 16,4 pour cent \u00e0 916,7 millions d'euros, tandis que le nombre de passagers a augment\u00e9 de 7,6 pour cent \u00e0 3,3 millions.<\/p>\n

La comparaison avec le deuxi\u00e8me trimestre 2025 est affect\u00e9e par le conflit de travail qui a touch\u00e9 Finnair l'ann\u00e9e derni\u00e8re. Selon l'entreprise, le conflit a r\u00e9duit le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel comparable d'environ 29 millions d'euros et le chiffre d'affaires d'environ 41 millions d'euros au cours de la p\u00e9riode de comparaison.<\/p>\n

M\u00eame lorsque cet effet est pris en compte dans l'\u00e9valuation, les chiffres montrent une am\u00e9lioration significative des r\u00e9sultats.<\/p>\n

Le trafic en Asie a am\u00e9lior\u00e9 le r\u00e9sultat<\/h3>\n

La demande s'est d\u00e9velopp\u00e9e plus rapidement que la croissance de la capacit\u00e9 de Finnair tout au long du trimestre. Le facteur cabine a augment\u00e9 de 3,4 points de pourcentage pour atteindre 79,9 pour cent, tandis que le revenu moyen par si\u00e8ge-kilom\u00e8tre disponible a augment\u00e9 de 14,1 pour cent.<\/p>\n

C'est dans le trafic asiatique que le d\u00e9veloppement a \u00e9t\u00e9 le plus marqu\u00e9, notamment sur les liaisons vers le Japon. Finnair affirme \u00e9galement que la demande de voyages de vacances en Tha\u00eflande est rest\u00e9e forte.<\/p>\n

Les revenus passagers en provenance d'Asie sont pass\u00e9s de 216,5 millions d'euros au deuxi\u00e8me trimestre 2025 \u00e0 258,3 millions d'euros sur la m\u00eame p\u00e9riode cette ann\u00e9e. Le facteur cabine sur les liaisons asiatiques a augment\u00e9 de six points de pourcentage pour atteindre 82,6 pour cent.<\/p>\n

Finnair souligne que la r\u00e9duction de la capacit\u00e9 du march\u00e9 entre l'Europe et l'Asie, cons\u00e9quence du conflit au Moyen-Orient, a contribu\u00e9 \u00e0 une hausse des prix des billets et \u00e0 une meilleure utilisation des capacit\u00e9s.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 exploite toujours des vols vers l'Asie qui peuvent \u00eatre jusqu'\u00e0 40 % plus longs qu'avant la fermeture de l'espace a\u00e9rien russe en 2022. Finnair est d\u00e9sormais la plus grande compagnie a\u00e9rienne europ\u00e9enne entre l'Europe et le Japon, mais sa capacit\u00e9 vers la Chine est limit\u00e9e car les compagnies a\u00e9riennes chinoises peuvent toujours utiliser l'espace a\u00e9rien russe.<\/p>\n

– Le deuxi\u00e8me trimestre a \u00e9t\u00e9 exceptionnellement solide. La demande de voyages est rest\u00e9e bonne tout au long du trimestre et nous avons pu profiter des changements temporaires de capacit\u00e9 sur le march\u00e9, en particulier dans le trafic asiatique, a d\u00e9clar\u00e9 le PDG Turkka Kuusisto.<\/p>\n

Revenus plus \u00e9lev\u00e9s provenant des bagages, de la s\u00e9lection des si\u00e8ges et du fret<\/h3>\n

Les revenus des prestations compl\u00e9mentaires ont augment\u00e9 de 23,7 pour cent \u00e0 61,4 millions d'euros. Cela correspond \u00e0 18,53 euros par passager, soit 15 pour cent de plus qu'au m\u00eame trimestre de l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n

Cette croissance provient, entre autres, de la tarification dynamique, des prix progressifs des bagages, de la r\u00e9servation anticip\u00e9e de si\u00e8ges et des revenus li\u00e9s au programme de bonus Finnair Plus.<\/p>\n

Le secteur du transport maritime a connu une croissance des revenus encore plus forte. Les revenus du transport maritime ont augment\u00e9 de 41,2 pour cent \u00e0 72,2 millions d'euros, port\u00e9s par une forte demande et des prix plus \u00e9lev\u00e9s, en particulier pour le transport depuis l'Asie. Les perturbations au Moyen-Orient ont affect\u00e9 les flux de fret mondiaux et r\u00e9duit la capacit\u00e9 disponible sur le march\u00e9.<\/p>\n

Les revenus des services de voyage, qui incluent les activit\u00e9s de voyages \u00e0 forfait de Finnair, ont augment\u00e9 de 8,2 pour cent \u00e0 65,1 millions d'euros. Cette \u00e9volution a \u00e9t\u00e9 soutenue par un plus grand nombre de destinations touristiques et une demande plus \u00e9lev\u00e9e de vacances en ville, mais a dans le m\u00eame temps \u00e9t\u00e9 frein\u00e9e par la faiblesse de l'\u00e9conomie finlandaise, la faible confiance des consommateurs et la hausse des prix des h\u00f4tels.<\/p>\n

Les co\u00fbts ont moins augment\u00e9 que les revenus<\/h3>\n

Les co\u00fbts d'exploitation de Finnair, qui sont inclus dans le r\u00e9sultat comparable, ont augment\u00e9 de 7,1 pour cent pour atteindre 855,2 millions d'euros. Les revenus ont donc augment\u00e9 nettement plus vite que les co\u00fbts.<\/p>\n

Les frais de personnel ont augment\u00e9 de 15,1 pour cent, tandis que les d\u00e9penses li\u00e9es au traitement des passagers ont augment\u00e9 de 10,8 pour cent. Les co\u00fbts du carburant ont augment\u00e9 de 4,1 pour cent \u00e0 236,7 millions d'euros.<\/p>\n

La hausse des prix du carburant, l'augmentation de la capacit\u00e9 et l'augmentation des co\u00fbts li\u00e9s aux exigences de l'UE en mati\u00e8re de m\u00e9lange de carburant d'aviation durable et d'\u00e9change de quotas ont fait grimper les co\u00fbts. Les co\u00fbts li\u00e9s aux besoins d'intervention et aux \u00e9changes de quotas ont augment\u00e9 de 34 pour cent au cours du trimestre.<\/p>\n

Finnair avait s\u00e9curis\u00e9 82 pour cent de ses achats de carburant au deuxi\u00e8me trimestre. Le taux de couverture pour le troisi\u00e8me trimestre est de 81 pour cent.<\/p>\n

Am\u00e9lioration du b\u00e9n\u00e9fice \u00e9galement pour le premier semestre<\/h3>\n

Sur l'ensemble du premier semestre, le chiffre d'affaires de Finnair a augment\u00e9 de 14,4 pour cent pour atteindre pr\u00e8s de 1,7 milliard d'euros. Le r\u00e9sultat op\u00e9rationnel comparable s'\u00e9l\u00e8ve \u00e0 77,8 millions d'euros, contre une perte de 52,3 millions d'euros \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l'an dernier.<\/p>\n

Le nombre de passagers a augment\u00e9 de 7,4 pour cent \u00e0 6,1 millions, tandis que le facteur cabine a augment\u00e9 de 3,8 points de pourcentage \u00e0 79 pour cent.<\/p>\n

La comparaison semestrielle est \u00e9galement affect\u00e9e par le conflit du travail en 2025. Finnair estime que cela a r\u00e9duit les revenus d'environ 72 millions d'euros et le b\u00e9n\u00e9fice d'exploitation comparable d'environ 51 millions d'euros au premier semestre de l'ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n

La dette nette portant int\u00e9r\u00eats a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite de 835 millions d'euros fin juin 2025 \u00e0 467,6 millions d'euros un an plus tard. La part des capitaux propres a augment\u00e9 dans le m\u00eame temps de 15,6 \u00e0 20 pour cent.<\/p>\n

R\u00e9duit la croissance de la capacit\u00e9 apr\u00e8s des vols annul\u00e9s<\/h3>\n

Finnair rel\u00e8ve ses attentes concernant le chiffre d'affaires de cette ann\u00e9e, mais r\u00e9duit en m\u00eame temps son plan de capacit\u00e9.<\/p>\n

L'entreprise table d\u00e9sormais sur un chiffre d'affaires compris entre 3,4 et 3,5 milliards d'euros en 2026. La pr\u00e9c\u00e9dente pr\u00e9vision \u00e9tait comprise entre 3,3 et 3,4 milliards d'euros.<\/p>\n

La pr\u00e9vision de r\u00e9sultat op\u00e9rationnel comparable reste inchang\u00e9e, entre 120 et 190 millions d'euros.<\/p>\n

La croissance pr\u00e9vue des capacit\u00e9s est r\u00e9duite d'environ 3 pour cent \u00e0 environ 1 pour cent. Le changement est d\u00fb \u00e0 l'annulation par Finnair de ses vols vers Duba\u00ef et Doha. Les liaisons ont \u00e9t\u00e9 suspendues le 28 f\u00e9vrier en raison de la situation s\u00e9curitaire dans la r\u00e9gion.<\/p>\n

Finnair s'attend n\u00e9anmoins \u00e0 ce que le nombre de passagers sur ses propres vols augmente d'environ sept pour cent tout au long de l'ann\u00e9e.<\/p>\n

Plus d\u2019incertitude au second semestre<\/h3>\n

Finnair souligne que les perspectives pour le reste de l'ann\u00e9e sont plus incertaines que d'habitude. L'entreprise \u00e9voque notamment l'\u00e9volution de la situation au Moyen-Orient, d'\u00e9ventuelles perturbations de l'approvisionnement en carburant, les fluctuations des prix du carburant et une normalisation progressive des conditions du march\u00e9.<\/p>\n

Les conditions de march\u00e9 favorables au premier semestre pourraient ainsi devenir plus difficiles \u00e0 maintenir sur le reste de l\u2019ann\u00e9e 2026.<\/p>\n

– Les \u00e9volutions g\u00e9opolitiques, les changements dans les prix des carburants et une normalisation progressive du march\u00e9 peuvent affecter la demande, limiter les possibilit\u00e9s de hausse des prix et peser sur la rentabilit\u00e9 par rapport aux conditions de march\u00e9 exceptionnellement favorables au premier semestre, explique Kuusisto.<\/p>\n

Les pr\u00e9visions de b\u00e9n\u00e9fices supposent qu'il n'y aura pas de perturbations significatives dans l'approvisionnement en carbur\u00e9acteur. Finnair calcule qu'une variation du prix du carburant de dix pour cent affectera le b\u00e9n\u00e9fice d'exploitation comparable d'environ 38 millions d'euros sur une p\u00e9riode de douze mois, apr\u00e8s prise en compte des couvertures.<\/p>\n

Sources<\/h3>\n