{"id":5762,"date":"2026-07-22T21:56:08","date_gmt":"2026-07-22T19:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/la-secheresse-oblige-les-croisieres-fluviales-a-modifier-leurs-plans-de-navigation\/"},"modified":"2026-07-22T21:56:16","modified_gmt":"2026-07-22T19:56:16","slug":"la-secheresse-oblige-les-croisieres-fluviales-a-modifier-leurs-plans-de-navigation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/la-secheresse-oblige-les-croisieres-fluviales-a-modifier-leurs-plans-de-navigation\/","title":{"rendered":"La s\u00e9cheresse oblige les croisi\u00e8res fluviales \u00e0 modifier leurs plans de navigation"},"content":{"rendered":"
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Les niveaux d'eau de plusieurs fleuves d'Europe centrale ont baiss\u00e9 en pleine haute saison des croisi\u00e8res fluviales. Sur certaines parties du Rhin, du Danube et du Main, les compagnies maritimes ont adapt\u00e9 les travers\u00e9es ou pr\u00e9par\u00e9 des solutions alternatives si les navires ne pouvaient pas suivre le programme initial.<\/p>\n

AmaWaterways pr\u00e9cise que certaines navigations doivent \u00eatre adapt\u00e9es en raison des niveaux d'eau inhabituellement bas sur certaines parties du Rhin et du Danube. Les changements peuvent inclure d'autres ports, de nouveaux lieux d'embarquement et de d\u00e9barquement, le transport par bus et une modification de la disposition des navires. Les clients concern\u00e9s seront contact\u00e9s directement par la compagnie maritime.<\/p>\n

Scenic rapporte \u00e9galement que certaines parties du Danube sont touch\u00e9es, notamment pr\u00e8s de Budapest et sur le tron\u00e7on entre Ratisbonne et Passau. Selon l'entreprise, certaines parties du Main et du Rhin ne sont pas non plus navigables.<\/p>\n

Scenic suit la situation en permanence. Si n\u00e9cessaire, les passagers peuvent \u00eatre transf\u00e9r\u00e9s sur un navire jumeau ou faire modifier le point de d\u00e9part et d'arriv\u00e9e de la croisi\u00e8re.<\/p>\n

D\u00e9parts de bateaux locaux sur le Danube<\/h3>\n

Le faible niveau de l'eau a affect\u00e9 \u00e0 la fois les croisi\u00e8res fluviales internationales et le trafic maritime local. \u00c0 Budapest, le 16 juillet, le niveau du Danube n'\u00e9tait que de huit centim\u00e8tres au-dessus du minimum historique de 2018.<\/p>\n

Plusieurs grands navires de croisi\u00e8re sont rest\u00e9s au nord de la ville, tandis que les d\u00e9parts de touristes locaux vers plusieurs villes ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s. L'op\u00e9rateur de bateaux hongrois MAHART PassNave a \u00e9galement signal\u00e9 une baisse de 18 pour cent des commandes jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent en juillet.<\/p>\n

La compagnie a suspendu les liaisons entre Budapest, Szentendre, Visegr\u00e1d et Esztergom jusqu'au 2 ao\u00fbt inclus. Le trafic des hydropt\u00e8res et plusieurs offres touristiques ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 suspendus. Les op\u00e9rations de croisi\u00e8re \u00e0 Budapest m\u00eame se poursuivent.<\/p>\n

Le niveau de l'eau \u00e0 Budapest a quelque peu augment\u00e9 depuis le niveau enregistr\u00e9 le 16 juillet, mais il reste toujours bas. Le portail officiel du Danube a enregistr\u00e9 le 21 juillet un niveau d'eau de 58 centim\u00e8tres \u00e0 Budapest.<\/p>\n

Les croisi\u00e8res fluviales internationales sont \u00e9galement concern\u00e9es<\/h3>\n

Les croisi\u00e8res fluviales internationales sont \u00e9galement affect\u00e9es par le faible niveau des eaux. Selon Reuters, Avalon Waterways a annul\u00e9 un petit nombre de d\u00e9parts \u00e0 venir sur le Rhin et le Danube.<\/p>\n

Cruise Industry News indique que d'autres compagnies maritimes ont remplac\u00e9 certaines \u00e9tapes de navigation par des bus ou modifi\u00e9 les ports et les horaires de navigation. De telles solutions permettent d'effectuer des portions de voyage plus importantes, m\u00eame si les invit\u00e9s ne suivent pas n\u00e9cessairement le programme initial.<\/p>\n

L'ampleur des changements d\u00e9pend, entre autres choses, de la taille des navires, de leur tirant d'eau et de la partie du fleuve qu'ils traverseront. Les d\u00e9cisions concernant les changements d'itin\u00e9raire peuvent donc varier selon les compagnies maritimes et les navires, m\u00eame lorsqu'ils op\u00e8rent sur le m\u00eame fleuve.<\/p>\n

Des restrictions \u00e9galement sur le Rhin<\/h3>\n

Sur le Rhin, la compagnie allemande de bateaux touristiques et r\u00e9guliers K\u00f6ln D\u00fcsseldorfer a cess\u00e9 de faire escale sur un certain nombre de quais. Plusieurs d\u00e9parts ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s, tandis que le navire v\u00e9t\u00e9ran Goethe a \u00e9t\u00e9 mis hors service jusqu'\u00e0 nouvel ordre.<\/p>\n

L'entreprise met \u00e9galement en garde contre les passerelles tr\u00e8s raides \u00e0 Cologne et D\u00fcsseldorf. Cela peut rendre difficile l\u2019embarquement et le d\u00e9barquement des passagers \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite.<\/p>\n

Les mesures officielles allemandes ont montr\u00e9 dans la soir\u00e9e du 22 juillet un niveau d'eau de 69 centim\u00e8tres \u00e0 Kaub, point de mesure central du trafic maritime sur le Rhin. A Bonn, le niveau \u00e9tait de 123 centim\u00e8tres.<\/p>\n

Les chiffres de mesure montrent le niveau d'eau par rapport \u00e0 un point de r\u00e9f\u00e9rence local. Elles ne correspondent donc pas \u00e0 la profondeur r\u00e9elle du parcours de navigation. La capacit\u00e9 de passage des navires d\u00e9pend \u00e9galement, entre autres, du tirant d'eau, de la cargaison et des conditions locales du fleuve.<\/p>\n

Le 16 juillet, le croiseur fluvial Thurgau Gold, immatricul\u00e9 en Suisse, s'est \u00e9chou\u00e9 lors d'une man\u0153uvre pr\u00e8s de Bonn. L'incident s'est produit alors que le niveau d'eau du Rhin \u00e9tait tr\u00e8s bas.<\/p>\n

Le navire avait \u00e0 son bord 75 passagers et 40 membres d\u2019\u00e9quipage et a \u00e9t\u00e9 lib\u00e9r\u00e9 plus tard dans la journ\u00e9e. Personne n'a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9.<\/p>\n

La chaleur et le peu de pr\u00e9cipitations ont r\u00e9duit le d\u00e9bit d'eau<\/h3>\n

Cette situation fait suite \u00e0 un d\u00e9but d\u2019\u00e9t\u00e9 tr\u00e8s chaud et sec dans une grande partie de l\u2019Europe. Juin 2026 a \u00e9t\u00e9 le mois de juin le plus chaud jamais enregistr\u00e9 en Europe occidentale, selon le service climatique de l'UE Copernicus.<\/p>\n

La temp\u00e9rature moyenne dans la r\u00e9gion \u00e9tait de 3,06 degr\u00e9s au-dessus de la normale pour la p\u00e9riode 1991 \u00e0 2020. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, juin 2026 a \u00e9t\u00e9 le deuxi\u00e8me mois de juin le plus chaud jamais enregistr\u00e9.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, Copernic a enregistr\u00e9 des conditions plus s\u00e8ches que la normale dans une grande partie de l\u2019Europe occidentale, centrale et orientale. Le d\u00e9bit des rivi\u00e8res \u00e9tait inf\u00e9rieur \u00e0 la normale dans une grande partie de la France et de l'Europe centrale et orientale.<\/p>\n

Les probl\u00e8mes de s\u00e9cheresse concernent \u00e9galement les Pays-Bas, o\u00f9 les autorit\u00e9s ont \u00e9lev\u00e9 l'alerte au niveau 1, \u00ab menace de p\u00e9nurie d'eau \u00bb. Il y a encore suffisamment d\u2019eau douce pour la plupart des besoins, mais le d\u00e9bit des principaux fleuves devrait continuer de baisser.<\/p>\n

La situation signifie que les changements de programme pourraient \u00eatre proches du d\u00e9part. La plupart des croisi\u00e8res fluviales sont toujours organis\u00e9es, mais les clients peuvent changer de port, de transport en bus ou de bateau si le niveau de l'eau rend impossible le plan de navigation original.<\/p>\n

Sources<\/h3>\n