{"id":5865,"date":"2026-08-06T14:56:02","date_gmt":"2026-08-06T12:56:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/havila-en-tete-du-classement-des-croisieres-du-nabu\/"},"modified":"2026-08-06T14:56:06","modified_gmt":"2026-08-06T12:56:06","slug":"havila-en-tete-du-classement-des-croisieres-du-nabu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/havila-en-tete-du-classement-des-croisieres-du-nabu\/","title":{"rendered":"Havila en t\u00eate du classement des croisi\u00e8res du NABU"},"content":{"rendered":"
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Havila Kystruten obtient 7,5 points sur 17 possibles dans le classement des croisi\u00e8res NABU pour 2026. Cela donne \u00e0 la compagnie maritime une l\u00e9g\u00e8re avance sur Hurtigruten, mais montre en m\u00eame temps que m\u00eame l'op\u00e9rateur le mieux class\u00e9 n'atteint pas la moiti\u00e9 de la note maximale.<\/p>\n

Havila Kystruten occupe cette ann\u00e9e la premi\u00e8re place du classement environnemental et climatique des compagnies de croisi\u00e8re de l'organisation environnementale allemande Naturschutzbund Deutschland, NABU.<\/p>\n

La compagnie maritime obtient 7,5 points, suivie par Hurtigruten en deuxi\u00e8me position avec 7,25 points. AIDA Cruises, Mein Schiff et French Ponant se partagent la deuxi\u00e8me place avec six points chacun. HX Expeditions est \u00e9valu\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment de Hurtigruten et re\u00e7oit 5,5 points.<\/p>\n

Hurtigruten suit juste derri\u00e8re dans la comparaison de 12 compagnies de croisi\u00e8re r\u00e9alis\u00e9e par l'organisation environnementale allemande.<\/p>\n

Personne n'atteint la moiti\u00e9 du score maximum<\/h3>\n

Les compagnies maritimes pourraient obtenir jusqu'\u00e0 17 points. Le r\u00e9sultat d'Havila Kystruten correspond \u00e0 environ 44 pour cent du score maximum, ce qui montre que la NABU estime que l'ensemble du secteur des croisi\u00e8res a encore un besoin d'am\u00e9lioration important.<\/p>\n

L'enqu\u00eate \u00e9value, entre autres, les objectifs climatiques des compagnies maritimes, les mesures d'am\u00e9lioration de l'\u00e9nergie et de l'efficacit\u00e9, les \u00e9missions par passager-kilom\u00e8tre, l'utilisation de carburants alternatifs, l'alimentation \u00e9lectrique \u00e0 quai, le fioul lourd, la r\u00e9duction des oxydes d'azote et les mesures contre les \u00e9missions de suie.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats reposent en grande partie sur les informations fournies par les compagnies maritimes elles-m\u00eames via le questionnaire de la NABU, combin\u00e9es \u00e0 des crit\u00e8res fix\u00e9s par l'organisation environnementale. Le classement doit donc avant tout \u00eatre lu comme une comparaison de la technologie, des mesures et des plans des entreprises, et non comme un d\u00e9compte complet des \u00e9missions des diff\u00e9rentes flottes.<\/p>\n

\u00c9value les compagnies de croisi\u00e8re depuis 2012<\/h3>\n

NABU n'est pas une soci\u00e9t\u00e9 d'analyse commerciale, mais une organisation environnementale allemande compos\u00e9e de membres. L'organisation a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1899 et se d\u00e9crit comme la plus ancienne et la plus grande association environnementale d'Allemagne. Elle compte plus de 980 000 membres et sympathisants et environ 70 000 b\u00e9n\u00e9voles actifs.<\/p>\n

Le classement des croisi\u00e8res n\u2019est pas nouveau non plus. La NABU a commenc\u00e9 \u00e0 publier la comparaison en 2012. Les archives de l'organisation contiennent les classements de 2012 \u00e0 2020, puis les \u00e9ditions annuelles \u00e0 partir de 2022. Lorsque les classements de 2022 ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s, la NABU a qualifi\u00e9 cela de dixi\u00e8me ann\u00e9e de l'enqu\u00eate.<\/p>\n

Havila Kystruten et Hurtigruten sont au sommet depuis plusieurs ann\u00e9es. Dans le classement 2025, les deux compagnies maritimes norv\u00e9giennes se partagent la premi\u00e8re place avec 7,5 points chacune. Le r\u00e9sultat de cette ann\u00e9e signifie donc que Havila se hisse seule \u00e0 la premi\u00e8re place, tandis que Hurtigruten obtient un quart de point de moins.<\/p>\n

Extrait du biogaz et des batteries<\/h3>\n

Dans son examen des r\u00e9sultats, Havila Kystruten souligne, entre autres, que les quatre navires de la soci\u00e9t\u00e9 sont construits avec de gros blocs de batteries, des coques \u00e9conomes en \u00e9nergie et des moteurs pouvant utiliser \u00e0 la fois du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 et du biogaz.<\/p>\n

En novembre 2025, Havila Polaris a effectu\u00e9 un aller-retour entre Bergen et Kirkenes en utilisant du biogaz. Selon la compagnie maritime, le voyage a entra\u00een\u00e9 une r\u00e9duction r\u00e9elle des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de 95,5 pour cent par rapport \u00e0 une op\u00e9ration normale.<\/p>\n

– Nous sommes fiers d'\u00eatre class\u00e9s num\u00e9ro un cette ann\u00e9e encore et heureux que nos efforts soient remarqu\u00e9s. Pas plus tard qu'en novembre de l'ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons montr\u00e9 que des navigations climatiquement neutres sur la route c\u00f4ti\u00e8re sont d\u00e9j\u00e0 possibles gr\u00e2ce \u00e0 la technologie actuelle, d\u00e9clare Bent Martini, PDG de Havila Kystruten.<\/p>\n

L'entreprise s'est fix\u00e9 pour objectif d'atteindre une exploitation de sa flotte neutre sur le plan climatique d'ici 2028 et sans \u00e9missions d'ici 2030. En outre, la compagnie maritime travaille avec des carburants alternatifs et des solutions de captage du carbone.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, la NABU a critiqu\u00e9 le fait qu\u2019une grande partie de l\u2019industrie des croisi\u00e8res d\u00e9pende encore des combustibles fossiles. L'organisation estime que le GNL peut r\u00e9duire les \u00e9missions de certains polluants atmosph\u00e9riques, mais souligne que les \u00e9missions de m\u00e9thane peuvent affaiblir l'effet climatique. La premi\u00e8re place ne signifie donc pas que l'exploitation ordinaire de Havila Kystruten est consid\u00e9r\u00e9e comme sans \u00e9missions.<\/p>\n

Les routes c\u00f4ti\u00e8res norv\u00e9giennes devant les grandes compagnies de croisi\u00e8re<\/h3>\n

Le classement de cette ann\u00e9e montre une fois de plus une nette distinction entre les compagnies maritimes norv\u00e9giennes et plusieurs des plus grands groupes de croisi\u00e8res au monde. Norwegian Cruise Line obtient 3,75 points, Royal Caribbean quatre points et Carnival 4,25 points. MSC Croisi\u00e8res obtient 5,25 points.<\/p>\n

NABU \u00e9value certains groupes ainsi que leurs filiales. Pour Ponant, les bateaux de croisi\u00e8re fluviale sont tenus \u00e0 l'\u00e9cart. Le classement s'adresse particuli\u00e8rement aux entreprises actives sur le march\u00e9 allemand des croisi\u00e8res et ne constitue donc pas un aper\u00e7u complet de toutes les compagnies de croisi\u00e8re dans le monde.<\/p>\n

Sources<\/h3>\n

NABU, NABU-Kreuzfahrtranking, ao\u00fbt 2026<\/p>\n

Havila Kystruten, Havila Kystruten seule en t\u00eate du classement environnemental reconnu, 6 ao\u00fbt 2026<\/p>\n

NABU, Vivre et respirer la conservation de la nature en Allemagne et dans le monde, ao\u00fbt 2026<\/p>\n

S\u00fcddeutsche Zeitung et Deutsche Presse-Agentur, Nabu verschieden Kreuzfahrtranking 2026, 6 ao\u00fbt 2026<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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