{"id":5986,"date":"2026-08-26T20:56:04","date_gmt":"2026-08-26T18:56:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/fjord-line-annonce-son-meilleur-ete-de-tous-les-temps\/"},"modified":"2026-08-26T20:56:07","modified_gmt":"2026-08-26T18:56:07","slug":"fjord-line-annonce-son-meilleur-ete-de-tous-les-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/fjord-line-annonce-son-meilleur-ete-de-tous-les-temps\/","title":{"rendered":"Fjord Line annonce son meilleur \u00e9t\u00e9 de tous les temps"},"content":{"rendered":"
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Fjord Line rapporte une augmentation du trafic depuis l'ouest et le sud de la Norv\u00e8ge vers Hirtshals par rapport \u00e0 l'ann\u00e9e derni\u00e8re. Le d\u00e9veloppement diff\u00e8re du d\u00e9veloppement plus mod\u00e9r\u00e9 du transport de passagers chez plusieurs concurrents.<\/p>\n

Selon Fjord Line, le trafic a augment\u00e9 \u00e0 la fois sur la route Bergen, Stavanger et Hirtshals et entre Kristiansand et Hirtshals par rapport \u00e0 l'\u00e9t\u00e9 2025.<\/p>\n

Cependant, la compagnie maritime ne pr\u00e9cise pas le nombre de passagers, la croissance en pourcentage ni la p\u00e9riode incluse dans la mesure estivale. Cela ne permet pas de comparer directement le bilan avec l\u2019\u00e9volution d\u2019autres compagnies maritimes.<\/p>\n

– Ce fut un tr\u00e8s bon \u00e9t\u00e9, avec un d\u00e9veloppement et une croissance solides dans toutes les lignes. Nous constatons une nette augmentation par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, d\u00e9clare la PDG Heidi Nag Flikka.<\/p>\n

Croissance dans les deux sens<\/h3>\n

Fjord Line estime que davantage de voyageurs norv\u00e9giens ont choisi le Danemark cet \u00e9t\u00e9. La compagnie maritime souligne entre autres comme explications possibles le taux de change de la couronne, l'incertitude concernant le trafic a\u00e9rien et les p\u00e9riodes de temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es dans le sud de l'Europe.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, la proportion de passagers \u00e9trangers \u00e0 bord des navires \u00e0 destination de Bergen, Stavanger et Kristiansand a augment\u00e9. Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, en 2026, les invit\u00e9s \u00e9trangers repr\u00e9sentaient pr\u00e8s de 60 % des passagers sur ces routes.<\/p>\n

Fjord Line ne pr\u00e9cise pas quelle part de ce trafic est constitu\u00e9e de voyageurs danois. La soci\u00e9t\u00e9 ne fait pas non plus de diff\u00e9rence entre les touristes \u00e9trangers visitant la Norv\u00e8ge, les voyageurs participant \u00e0 des voyages \u00e0 forfait et les passagers utilisant les navires dans le cadre d'un voyage plus long.<\/p>\n

Plus de nuit\u00e9es danoises en Norv\u00e8ge<\/h3>\n

Les statistiques officielles sur l'h\u00e9bergement confirment n\u00e9anmoins l'image d'une augmentation du trafic danois vers la Norv\u00e8ge. En juin, 79\u00a0700 nuit\u00e9es danoises ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es dans des h\u00e9bergements commerciaux, soit 9,9 % de plus qu'en juin 2025, selon les statistiques norv\u00e9giennes.<\/p>\n

En juin, Innovation Norv\u00e8ge a plac\u00e9 le Danemark au septi\u00e8me rang des march\u00e9s \u00e9trangers de la Norv\u00e8ge, en termes de nuit\u00e9es commerciales, apr\u00e8s l'Allemagne, les \u00c9tats-Unis, les Pays-Bas, la Su\u00e8de, la Grande-Bretagne et la France.<\/p>\n

Le march\u00e9 danois a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement dynamique tout au long de la saison hivernale. Innovation Norv\u00e8ge a d\u00e9clar\u00e9 apr\u00e8s avril que le Danemark \u00e9tait le plus grand march\u00e9 \u00e9tranger de la Norv\u00e8ge pour l'ensemble de la saison hivernale. Plus de la moiti\u00e9 des nuit\u00e9es danoises ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es \u00e0 Innlandet et Buskerud, ce qu'Innovation Norv\u00e8ge a li\u00e9 au tourisme de ski.<\/p>\n

Les statistiques de nuit\u00e9es ne peuvent pas \u00eatre compar\u00e9es directement avec le nombre de passagers de Fjord Line. Il ne couvre que les nuit\u00e9es enregistr\u00e9es dans des \u00e9tablissements commerciaux et n'inclut pas, entre autres, les nuit\u00e9es priv\u00e9es, les touristes d'un jour ou les Norv\u00e9giens voyageant au Danemark.<\/p>\n

Des \u00e9volutions diff\u00e9rentes chez les concurrents<\/h3>\n

Go Nordic Cruiseline, qui navigue entre Oslo et Copenhague, a signal\u00e9 169 358 passagers au cours des semaines 25 \u00e0 33. C'\u00e9tait 4,8 pour cent de moins que pour la p\u00e9riode correspondante en 2025, selon le rapport semestriel du propri\u00e9taire Gotlandsbolaget.<\/p>\n

La compagnie maritime avait pr\u00e9c\u00e9demment signal\u00e9 une augmentation de 30 pour cent des r\u00e9servations estivales de la part de clients norv\u00e9giens. Le d\u00e9clin global montre que la croissance du march\u00e9 norv\u00e9gien n'a pas \u00e9t\u00e9 suffisante pour augmenter le nombre total de passagers. Gotlandsbolaget souligne, entre autres, le faible trafic persistant en provenance d'Europe continentale et d'Asie, mais indique que les revenus par passager ont quelque peu augment\u00e9.<\/p>\n

Color Line a transport\u00e9 1,52 million de passagers sur ses routes combin\u00e9es au premier semestre 2026, contre 1,56 million au cours de la m\u00eame p\u00e9riode en 2025. La compagnie maritime a d\u00e9crit le march\u00e9 du voyage comme plus mod\u00e9r\u00e9, mais a en m\u00eame temps signal\u00e9 un fort d\u00e9veloppement en juillet. Color Line n'a pas encore publi\u00e9 de chiffre distinct concernant les passagers pour le mois d'\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Sur les liaisons entre Hirtshals, Kristiansand et Larvik, la tendance \u00e9tait plus forte parmi les clients danois au d\u00e9but de l'ann\u00e9e. Les chiffres Color Line pr\u00e9sent\u00e9s au Danemark montrent que plus de 145 000 passagers danois ont emprunt\u00e9 ces lignes au premier trimestre. C'est sept pour cent de plus que l'ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les Danois repr\u00e9sentaient 47 pour cent des passagers sur les deux liaisons au cours de cette p\u00e9riode.<\/p>\n

Les chiffres de Fjord Line, Go Nordic Cruiseline et Color Line ne sont pas enti\u00e8rement comparables. Les compagnies maritimes exploitent des itin\u00e9raires diff\u00e9rents, utilisent des p\u00e9riodes de mesure diff\u00e9rentes et ont des r\u00e9partitions diff\u00e9rentes entre les trajets de transport, les passagers en vacances et les mini-croisi\u00e8res.<\/p>\n

Nouvelle direction et financement renforc\u00e9<\/h3>\n

Cet \u00e9t\u00e9 record intervient apr\u00e8s plusieurs changements chez Fjord Line. D\u00e9but mars, les propri\u00e9taires actuels Kontrari d'Egersund et West Coast Invest de Bergen ont rachet\u00e9 la participation de Ferd dans Fjord Line. Les deux entreprises familiales en poss\u00e8dent d\u00e9sormais chacune 50 pour cent.<\/p>\n

Dans le cadre du changement de propri\u00e9taire, de nouveaux capitaux propres ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s et la dette a \u00e9t\u00e9 refinanc\u00e9e. Le refinancement comprend un pr\u00eat de transition verte de DNB et Eksfin. Il est donc plus pr\u00e9cis de faire la distinction entre l\u2019injection de fonds propres des propri\u00e9taires et le pr\u00eat de transition lui-m\u00eame.<\/p>\n

Heidi Nag Flikka, PDG Photo\u00a0: Fjord Line<\/figcaption><\/figure>\n

Heidi Nag Flikka a pris la direction de l'entreprise en juin. Elle \u00e9tait auparavant directrice financi\u00e8re de Fjord Line et si\u00e8ge au conseil d'administration de l'entreprise depuis 2020.<\/p>\n

Fjord Line transporte normalement environ un million de passagers et 57 000 unit\u00e9s de fret par an et compte environ 640 employ\u00e9s. En juin, l'entreprise a repris les op\u00e9rations op\u00e9rationnelles et les employ\u00e9s de Transportsentralen Kristiansand dans le cadre d'un investissement plus important dans le transport maritime.<\/p>\n

La compagnie maritime annonce d\u00e9sormais qu'elle recherchera davantage de partenaires locaux et r\u00e9gionaux pour d\u00e9velopper des exp\u00e9riences et des produits touristiques le long des routes. Cela pourrait donner \u00e0 Fjord Line un r\u00f4le plus important en tant que canal de distribution du tourisme norv\u00e9gien, au-del\u00e0 du transport proprement dit entre la Norv\u00e8ge et le Danemark.<\/p>\n

Sources<\/h3>\n

Fjord Line, \u00c9t\u00e9 record pour Fjord Line : Croissance solide, ao\u00fbt 2026<\/p>\n

Gotlandsbolaget, rapport trimestriel janvier-juin 2026, ao\u00fbt 2026<\/p>\n

Color Line, Augmentation du chiffre d'affaires et des co\u00fbts climatiques au premier semestre 2026, ao\u00fbt 2026<\/p>\n

Statistique Norv\u00e8ge, Nuit\u00e9es, juin 2026, juillet 2026<\/p>\n

Innovation Norv\u00e8ge Tourisme, journ\u00e9es d'invit\u00e9s commerciaux juin 2026, juillet 2026<\/p>\n

Innovation Norv\u00e8ge Tourisme, journ\u00e9es d'invit\u00e9s commerciaux avril 2026, mai 2026<\/p>\n

Nords\u00f8Posten, Croissance record du nombre d'invit\u00e9s danois \u00e0 Color Line, mai 2026<\/p>\n

Fjord Line, un nouveau refinancement et un nouveau PDG chez Fjord Line marquent la prochaine phase de croissance, mars 2026<\/p>\n

Fjord Line, Heidi Nag Flikka est la nouvelle PDG de Fjord Line, juin 2026<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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