{"id":6106,"date":"2026-09-15T02:56:56","date_gmt":"2026-09-15T00:56:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/airbaltic-demande-la-protection-contre-la-faillite-aux-etats-unis\/"},"modified":"2026-09-15T02:57:03","modified_gmt":"2026-09-15T00:57:03","slug":"airbaltic-demande-la-protection-contre-la-faillite-aux-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/airbaltic-demande-la-protection-contre-la-faillite-aux-etats-unis\/","title":{"rendered":"airBaltic demande la protection contre la faillite aux \u00c9tats-Unis"},"content":{"rendered":"
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La compagnie a\u00e9rienne a demand\u00e9 la protection du chapitre 11 du code am\u00e9ricain des faillites. Le processus l\u00e9galement supervis\u00e9 donnera \u00e0 l\u2019entreprise du temps et une protection contre les cr\u00e9anciers pendant que la dette, le financement et autres obligations sont ren\u00e9goci\u00e9s.<\/p>\n

La compagnie a\u00e9rienne souligne que les op\u00e9rations se poursuivent. Les vols doivent \u00eatre effectu\u00e9s comme pr\u00e9vu, les billets et les r\u00e9servations sont toujours valables et les clients n'ont aucune d\u00e9marche \u00e0 entreprendre suite \u00e0 la demande. Il devrait \u00e9galement \u00eatre toujours possible de r\u00e9server de nouveaux voyages.<\/p>\n

airBaltic s'attend \u00e0 ce que la r\u00e9organisation soit achev\u00e9e d'ici juin 2027.<\/p>\n

Financement s\u00e9curis\u00e9 de 350 millions d'euros<\/h3>\n

airBaltic d\u00e9clare avoir re\u00e7u un engagement de financement de 350 millions d'euros pour soutenir les op\u00e9rations pendant la r\u00e9organisation. Les pr\u00eateurs comprennent Strategic Value Partners, Barclays, Hayfin Capital Management, Morgan Stanley et Oaktree Capital Management.<\/p>\n

Le financement doit \u00eatre approuv\u00e9 par le tribunal des faillites. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral Erno Hilden a d\u00e9clar\u00e9 lors d'une conf\u00e9rence de presse que le taux d'int\u00e9r\u00eat \u00e9tait d'environ 12 pour cent.<\/p>\n

Dans les mois \u00e0 venir, la soci\u00e9t\u00e9 n\u00e9gociera de nouvelles conditions avec ses cr\u00e9anciers et autres parties concern\u00e9es. Selon Hilden, l'objectif est d'am\u00e9liorer le r\u00e9sultat annuel de 44 millions d'euros.<\/p>\n

Selon Reuters, les documents judiciaires montrent qu'airBaltic dispose d'environ 583 millions de dollars de dettes financ\u00e9es et d'obligations li\u00e9es aux contrats de cr\u00e9dit-bail. Par ailleurs, l'entreprise doit 106 millions d'euros de cotisations patronales, d'imp\u00f4ts et de taxes li\u00e9es \u00e0 l'aviation.<\/p>\n

Les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s du carburant ont aggrav\u00e9 la situation<\/h3>\n

airBaltic met en avant une combinaison de conditions financi\u00e8res et g\u00e9opolitiques comme cause de la situation \u00e9conomique aigu\u00eb. La forte augmentation du prix du carbur\u00e9acteur apr\u00e8s le d\u00e9clenchement de la guerre entre les \u00c9tats-Unis et l\u2019Iran a alourdi le fardeau des co\u00fbts.<\/p>\n

Avant le d\u00e9p\u00f4t du chapitre 11, airBaltic cherchait \u00e0 lever jusqu'\u00e0 257 millions d'euros via de nouvelles obligations qui auraient une priorit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e que la dette obligataire existante. Le projet s'est heurt\u00e9 \u00e0 l'opposition des d\u00e9tenteurs d'obligations existants.<\/p>\n

Le gouvernement letton poss\u00e8de 88,37 pour cent d\u2019airBaltic, tandis que Lufthansa en poss\u00e8de 10 pour cent. Le gouvernement poursuivra le travail pour trouver un investisseur strat\u00e9gique tandis que l'entreprise r\u00e9duira sa flotte et r\u00e9organisera ses obligations.<\/p>\n

Les capacit\u00e9s et les effectifs doivent \u00eatre r\u00e9duits<\/h3>\n

Hilden a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Reuters que la compagnie a\u00e9rienne \u00e9tait en pourparlers avec les syndicats au sujet d'un ajustement des effectifs. On ne sait pas encore combien de postes pourraient \u00eatre concern\u00e9s.<\/p>\n

La capacit\u00e9 doit \u00eatre r\u00e9duite et les changements les plus importants sont attendus dans les op\u00e9rations de location avec \u00e9quipage d'airBaltic, o\u00f9 la soci\u00e9t\u00e9 loue des avions avec \u00e9quipage \u00e0 d'autres compagnies a\u00e9riennes. airBaltic entretient, entre autres, une coop\u00e9ration approfondie avec le groupe Lufthansa dans ce domaine.<\/p>\n

Hilden a de l'exp\u00e9rience avec le chapitre 11 depuis qu'elle \u00e9tait directrice financi\u00e8re chez SAS. SAS a utilis\u00e9 le m\u00eame proc\u00e9d\u00e9 am\u00e9ricain lors de sa r\u00e9organisation financi\u00e8re de 2022 \u00e0 2024.<\/p>\n

Une flotte et une capacit\u00e9 r\u00e9duites pourraient ult\u00e9rieurement entra\u00eener des modifications dans le programme de routes. Cependant, airBaltic n\u2019a annonc\u00e9 aucun changement de ce type comme cons\u00e9quence imm\u00e9diate du d\u00e9p\u00f4t du chapitre 11.<\/p>\n

Sources<\/h3>\n

airBaltic, airBaltic lance une r\u00e9organisation financi\u00e8re du chapitre 11\u00a0; Les vols et les services clients se poursuivent normalement, septembre 2026<\/p>\n

Reuters et AirBaltic d\u00e9posent leur bilan en vertu du chapitre 11 alors que les co\u00fbts de la guerre en Iran sont \u00e9lev\u00e9s, septembre 2026<\/p>\n

Reuters et AirBaltic en pourparlers avec les syndicats pour supprimer des effectifs dans un contexte de restructuration, d\u00e9clare le PDG, septembre 2026<\/p>\n

La radiodiffusion publique lettone et airBaltic pr\u00e9voient d'obtenir un pr\u00eat de 257 millions d'euros, septembre 2026<\/p>\n

Tribunaux am\u00e9ricains, chapitre 11 \u2013 Bases de la faillite, septembre 2026<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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