{"id":6265,"date":"2026-10-11T20:56:16","date_gmt":"2026-10-11T18:56:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/virgin-presente-les-trains-qui-defieront-eurostar\/"},"modified":"2026-10-11T20:56:23","modified_gmt":"2026-10-11T18:56:23","slug":"virgin-presente-les-trains-qui-defieront-eurostar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/virgin-presente-les-trains-qui-defieront-eurostar\/","title":{"rendered":"Virgin pr\u00e9sente les trains qui d\u00e9fieront Eurostar"},"content":{"rendered":"
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Virgin a pour objectif de d\u00e9marrer ses liaisons ferroviaires internationales en 2030. Le plan consiste en une expansion progressive de l'offre de Londres \u00e0 Paris, Bruxelles et Amsterdam.<\/p>\n

Pr\u00e9voit pr\u00e8s de 7,5 millions de si\u00e8ges par an<\/h3>\n

Virgin a d\u00e9voil\u00e9 les nouveaux d\u00e9tails le 9 octobre. Selon les plans de l'entreprise, l'offre enti\u00e8rement d\u00e9velopp\u00e9e comprendra un total de 20 liaisons aller-retour quotidiennes. Virgin estime que cela ajoutera pr\u00e8s de 7,5 millions de si\u00e8ges par an sur les liaisons passant par le tunnel sous la Manche.<\/p>\n

Les trains noirs et rouges seront du type Avelia Stream d'Alstom, avec une vitesse de pointe de 300 kilom\u00e8tres par heure. L'int\u00e9rieur sera adapt\u00e9 aux liaisons internationales.<\/p>\n

Accords pour 12 trains et maintenance<\/h3>\n

Alstom confirme dans un communiqu\u00e9 de presse distinct que l'entreprise et Virgin ont conclu des accords pr\u00e9voyant la livraison de 12 trains \u00e0 grande vitesse et la maintenance \u00e0 long terme.<\/p>\n

Les trains seront d\u00e9velopp\u00e9s et produits dans l'usine Alstom de Savigliano en Italie. La maintenance sera r\u00e9alis\u00e9e par Alstom en Grande-Bretagne.<\/p>\n

Alstom pr\u00e9cise que l'accord ne devrait \u00eatre inscrit dans le carnet de commandes de l'entreprise qu'apr\u00e8s approbation des autorit\u00e9s et finalisation financi\u00e8re.<\/p>\n

Obtient des id\u00e9es de vols, d'h\u00f4tels et de croisi\u00e8res<\/h3>\n

Les salons Clubhouse de Virgin Atlantic inspireront les zones de pr\u00e9-d\u00e9part et les zones sociales \u00e0 bord. La nourriture et les boissons s'inspireront des id\u00e9es de Virgin Voyages, tandis que Virgin Hotels contribuera \u00e0 l'inspiration pour les si\u00e8ges et la d\u00e9coration.<\/p>\n

Les voyages seront \u00e9galement li\u00e9s au programme de bonus Virgin Red. La soci\u00e9t\u00e9 examinera comment le service ferroviaire et le r\u00e9seau de lignes de Virgin Atlantic peuvent \u00eatre plus \u00e9troitement li\u00e9s, y compris pour les voyageurs entre la France et les liaisons internationales de la compagnie a\u00e9rienne au d\u00e9part de Londres. Une offre toute faite pour de tels voyages combin\u00e9s n'a pas encore \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e.<\/p>\n

L'acc\u00e8s aux pistes britanniques n'est qu'une \u00e9tape parmi plusieurs<\/h3>\n

L'Office of Rail and Road (ORR), le r\u00e9gulateur ferroviaire britannique, a pr\u00e9-approuv\u00e9 en ao\u00fbt un accord-cadre entre Virgin Trains et HS1, qui exploite la ligne \u00e0 grande vitesse entre Londres et le tunnel sous la Manche.<\/p>\n

L'acc\u00e8s sportif s'applique du 1er octobre 2030 au 31 d\u00e9cembre 2040 et pr\u00e9voit une progressivit\u00e9 progressive.<\/p>\n

Pour la liaison parisienne, l'accord pr\u00e9voit six d\u00e9parts quotidiens dans chaque sens \u00e0 partir d'octobre 2030, dix \u00e0 partir d'avril 2031 et 13 \u00e0 partir d'octobre 2031. Pour Bruxelles, il ouvre quatre d\u00e9parts quotidiens dans chaque sens \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2031, tandis que la liaison d'Amsterdam en ouvre trois \u00e0 partir de septembre 2031.<\/p>\n

Il s'agit de droits d'acc\u00e8s aux voies et non d'un calendrier final publi\u00e9. Les droits pour Amsterdam comportent \u00e9galement une r\u00e9servation de capacit\u00e9 si le nombre total de d\u00e9parts de tous les op\u00e9rateurs \u00e0 London St. Pancras International d\u00e9passe 42 par jour.<\/p>\n

L'approbation s'applique \u00e0 l'infrastructure britannique et ne constitue pas une autorisation g\u00e9n\u00e9rale pour lancer l'ensemble de l'offre internationale. L'ORR a d\u00e9clar\u00e9 au moment de l'approbation en ao\u00fbt que Virgin devait \u00e9galement garantir l'acc\u00e8s aux autres r\u00e9seaux ferroviaires et obtenir les approbations de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires au Royaume-Uni et dans l'UE.<\/p>\n

L'acc\u00e8s aux installations de maintenance de Temple Mills, dans l'Est de Londres, est une autre exigence cl\u00e9. L'ORR a approuv\u00e9 la demande d'acc\u00e8s de Virgin en octobre 2025. Virgin d\u00e9clare d\u00e9sormais que la soci\u00e9t\u00e9 a conclu un accord avec Eurostar pour utiliser l'installation.<\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 annoncera plus de d\u00e9tails sur les itin\u00e9raires, les trains et l'offre passagers dans les mois \u00e0 venir.<\/p>\n

Sources<\/h3>\n

Virgin, Virgin offre un premier aper\u00e7u du nouveau service transmanche pr\u00e9vu \u00e0 partir de 2030, octobre 2026. Le contenu du communiqu\u00e9 de presse a \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9 par rapport \u00e0 la reproduction sur RailBusinessDaily. news.railbusinessdaily.com<\/p>\n

Alstom, Virgin et Alstom unissent leurs forces pour soutenir la croissance du transport ferroviaire \u00e0 grande vitesse transmanche, octobre 2026. www.alstom.com<\/p>\n

Office of Rail and Road, lettre de d\u00e9cision VTE OpCo, ao\u00fbt 2026. www.orr.gov.uk<\/p>\n

Office of Rail and Road, Feu vert pour les services internationaux de Virgin Trains, ao\u00fbt 2026. www.orr.gov.uk<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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