{"id":6291,"date":"2026-10-14T23:58:01","date_gmt":"2026-10-14T21:58:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/lufthansa-remporte-la-bataille-pour-la-tap\/"},"modified":"2026-10-14T23:58:08","modified_gmt":"2026-10-14T21:58:08","slug":"lufthansa-remporte-la-bataille-pour-la-tap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/lufthansa-remporte-la-bataille-pour-la-tap\/","title":{"rendered":"Lufthansa remporte la bataille pour la TAP"},"content":{"rendered":"
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Le gouvernement portugais a choisi le groupe Lufthansa comme acheteur d'une participation minoritaire dans TAP Air Portugal. Selon le gouvernement, le montage financier global \u00e9tait environ 16 pour cent sup\u00e9rieur \u00e0 l'offre d'Air France-KLM et comportait moins d'incertitudes. La d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e mercredi 14 octobre.<\/p>\n

Offre plus d'un milliard d'euros<\/h3>\n

Lufthansa indique que le groupe a propos\u00e9 1,025 milliard d'euros pour 44,9 pour cent des actions. 5 pour cent suppl\u00e9mentaires sont r\u00e9serv\u00e9s aux salari\u00e9s de la TAP. S'ils n'exercent pas le droit d'achat, Lufthansa peut augmenter sa participation \u00e0 49,9 pour cent.<\/p>\n

Avec l'actionnariat suppl\u00e9mentaire et un ajustement des prix en fonction du temps, le montant peut atteindre environ 1,2 milliard d'euros. Dans cette phase, l'\u00c9tat portugais conserve 50,1 pour cent de l'entreprise.<\/p>\n

Selon le gouvernement, les plans strat\u00e9giques et les termes des contrats des candidats \u00e9taient devenus assez similaires apr\u00e8s les n\u00e9gociations finales. Le montage financier a donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9cisif.<\/p>\n

Air France-KLM \u00e9tudiera d'autres possibilit\u00e9s<\/h3>\n

Air France-KLM a comment\u00e9 cette d\u00e9cision dans un communiqu\u00e9 reproduit par l'agence de presse portugaise Lusa. Le groupe se dit d\u00e9\u00e7u de ne pas avoir \u00e9t\u00e9 choisi, mais appr\u00e9cie le dialogue constructif tout au long du processus.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, le groupe pr\u00e9vient qu'il continuera \u00e0 relier le Portugal \u00e0 son r\u00e9seau international via ses propres hubs et bases. Elle \u00e9tudiera \u00e9galement toutes les opportunit\u00e9s pour accro\u00eetre sa pr\u00e9sence au Portugal et en Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n

Dans son offre finale, publi\u00e9e le 30 septembre, Air France-KLM avait propos\u00e9 de faire de Lisbonne l'unique hub du groupe en Europe du Sud.<\/p>\n

Renforcera le trafic \u00e0 travers l\u2019Atlantique Sud<\/h3>\n

Pour Lufthansa, le r\u00e9seau de routes de la TAP au-dessus de l'Atlantique Sud constitue un \u00e9l\u00e9ment central de la justification de l'achat. Le PDG Carsten Spohr souligne que l'entreprise portugaise est d\u00e9j\u00e0 un partenaire de longue date de Star Alliance et que cet investissement renforcera la position du groupe Lufthansa sur ce march\u00e9.<\/p>\n

Le groupe affirme qu'il soutiendra la croissance de TAP, tout en renfor\u00e7ant en m\u00eame temps les connexions entre le Portugal et l'Am\u00e9rique du Nord et l'Am\u00e9rique latine.<\/p>\n

Selon le gouvernement portugais, le projet implique que TAP conserve la marque, le si\u00e8ge social au Portugal et le hub de Lisbonne. Les connexions avec les r\u00e9gions insulaires et les march\u00e9s lusophones doivent \u00e9galement \u00eatre soign\u00e9es.<\/p>\n

Planifier une flotte plus grande<\/h3>\n

La pr\u00e9sentation de l'offre par le gouvernement pr\u00e9voit une flotte de 117 avions d'ici 2035 et de 130 avions par la suite. Le plan pr\u00e9voit \u00e9galement le transfert d'un maximum de huit Airbus A350-900 \u00e0 la TAP apr\u00e8s 2030 et un renforcement des op\u00e9rations \u00e0 Porto.<\/p>\n

La signature et les approbations restent<\/h3>\n

Lufthansa travaille actuellement avec le gouvernement et la soci\u00e9t\u00e9 publique Parp\u00fablica pour finaliser les documents de transaction. Le groupe pr\u00e9voit de signer prochainement les accords d'achat d'actions.<\/p>\n

La mise en \u0153uvre d\u00e9pend encore de l'approbation des autorit\u00e9s comp\u00e9tentes.<\/p>\n

Les autorit\u00e9s portugaises ouvrent \u00e9galement une nouvelle phase de privatisation dans laquelle Lufthansa pourra en racheter la majorit\u00e9. Un tel processus doit \u00eatre trait\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment. Le gouvernement \u00e9voque \u00e9galement un \u00e9ventuel \u00e9change d'actions qui, dans une phase ult\u00e9rieure de privatisation, pourrait donner au Portugal environ 5 pour cent du groupe combin\u00e9 Lufthansa-TAP.<\/p>\n

Sources<\/h3>\n