{"id":6313,"date":"2026-10-18T20:56:45","date_gmt":"2026-10-18T18:56:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/les-achats-de-certificats-par-les-entreprises-peuvent-financer-jusqua-19-million-de-tonnes-de-saf\/"},"modified":"2026-10-18T20:56:48","modified_gmt":"2026-10-18T18:56:48","slug":"les-achats-de-certificats-par-les-entreprises-peuvent-financer-jusqua-19-million-de-tonnes-de-saf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/les-achats-de-certificats-par-les-entreprises-peuvent-financer-jusqua-19-million-de-tonnes-de-saf\/","title":{"rendered":"Les achats de certificats par les entreprises peuvent financer jusqu&#39;\u00e0 1,9 million de tonnes de SAF"},"content":{"rendered":"<div class=\"post-content cf entry-content content-normal\">\n<p>Une \u00e9tude de l&#39;IATA, d&#39;Airbus et d&#39;Accenture estime que les achats de certificats par les entreprises pourraient contribuer \u00e0 financer jusqu&#39;\u00e0 1,9 million de tonnes de carbur\u00e9acteur durable en 2030. Les prix \u00e9lev\u00e9s, les r\u00e8gles peu claires en mati\u00e8re de comptabilit\u00e9 climatique et les achats compliqu\u00e9s ralentissent la participation.<\/p>\n<p>L&#39;\u00e9tude estime que les achats de certificats des entreprises peuvent supporter un volume de SAF compris entre un et 1,9 million de tonnes en 2030, contre environ 323 000 tonnes en 2024. L&#39;estimation sup\u00e9rieure correspond \u00e0 une multiplication par pr\u00e8s de six.<\/p>\n<p>Les chiffres sont pr\u00e9sent\u00e9s dans un communiqu\u00e9 de presse de l&#39;IATA publi\u00e9 le 14 octobre. Ils d\u00e9crivent un march\u00e9 possible si les obstacles \u00e0 la participation des entreprises sont r\u00e9duits et ne sont pas l&#39;expression d&#39;accords d&#39;achat conclus.<\/p>\n<h3>Ach\u00e8te l\u2019avantage en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions chez SAF<\/h3>\n<p>L&#39;\u00e9tude examine le march\u00e9 des certificats d&#39;attributs environnementaux SAF, des certificats qui repr\u00e9sentent les avantages en mati\u00e8re d&#39;\u00e9missions li\u00e9s \u00e0 l&#39;utilisation de carburant d&#39;aviation durable. Gr\u00e2ce \u00e0 de tels achats, les entreprises peuvent contribuer \u00e0 couvrir le co\u00fbt suppl\u00e9mentaire du SAF et lier la contribution aux \u00e9missions li\u00e9es aux voyages d&#39;affaires et au fret a\u00e9rien.<\/p>\n<p>Le mod\u00e8le est appel\u00e9 \u00ab\u00a0livre et r\u00e9clamation\u00a0\u00bb. Cela signifie que les avantages en mati\u00e8re d\u2019\u00e9missions peuvent \u00eatre achet\u00e9s quel que soit l\u2019endroit o\u00f9 le carburant est livr\u00e9 et utilis\u00e9. Il n\u2019est donc pas n\u00e9cessaire d\u2019utiliser SAF dans l\u2019avion dans lequel voyagent les salari\u00e9s de l\u2019entreprise.<\/p>\n<p>Pour les entreprises, les achats sont li\u00e9s aux \u00e9missions du scope 3, qui comprend entre autres les d\u00e9placements professionnels et le fret a\u00e9rien achet\u00e9.<\/p>\n<h3>Seulement 15 pour cent des personnes interrog\u00e9es ach\u00e8tent des certificats<\/h3>\n<p>Environ 15 pour cent des entreprises interrog\u00e9es dans l&#39;\u00e9tude ach\u00e8tent aujourd&#39;hui de tels certificats, explique Jesko Neuenburg, qui dirige les efforts mondiaux de d\u00e9veloppement durable d&#39;Accenture dans l&#39;aviation et le tourisme, dans le communiqu\u00e9 de presse.<\/p>\n<p>Selon Neuenburg, la majorit\u00e9 attend des prix plus bas, des r\u00e8gles clarifi\u00e9es en mati\u00e8re de comptabilisation des \u00e9missions et un processus d&#39;achat plus simple.<\/p>\n<p>Les certificats co\u00fbtent g\u00e9n\u00e9ralement entre 150 et 500 dollars par tonne d&#39;\u00e9quivalent CO\u2082 en r\u00e9duction d&#39;\u00e9missions. Les entreprises d\u00e9clarent \u00eatre pr\u00eates \u00e0 payer environ 300 dollars. Les montants s&#39;appliquent par tonne d&#39;\u00e9quivalent CO\u2082 en r\u00e9duction d&#39;\u00e9missions que repr\u00e9sentent les certificats, et non par tonne de carburant.<\/p>\n<p>Les compagnies a\u00e9riennes constituent le canal de vente le plus important et repr\u00e9sentent, selon l&#39;\u00e9tude, environ 53 pour cent des achats de certificats des entreprises.<\/p>\n<h3>Appels \u00e0 des achats plus simples et \u00e0 un meilleur suivi<\/h3>\n<p>L\u2019\u00e9tude souligne trois priorit\u00e9s pour impliquer davantage d\u2019entreprises : des r\u00e8gles coh\u00e9rentes qui clarifient la mani\u00e8re dont les r\u00e9ductions d\u2019\u00e9missions sont reconnues dans la comptabilit\u00e9 climatique, des syst\u00e8mes de suivi transparents qui fonctionnent entre les syst\u00e8mes et \u00e9vitent la double comptabilisation, et des m\u00e9canismes d\u2019achat plus simples.<\/p>\n<p>Ce dernier inclut une plus grande transparence des prix, des volumes minimums plus bas et des dur\u00e9es contractuelles plus courtes.<\/p>\n<p>Marie Owens Thomsen, directrice du d\u00e9veloppement durable et \u00e9conomiste en chef \u00e0 l&#39;IATA, d\u00e9clare dans le communiqu\u00e9 de presse que les compagnies a\u00e9riennes ne peuvent pas supporter seules les co\u00fbts de la mise \u00e0 l&#39;\u00e9chelle. La contribution des entreprises peut r\u00e9partir le surco\u00fbt entre plusieurs acteurs et donner aux producteurs de carburant des signaux plus clairs sur la demande future.<\/p>\n<h3>La production doit \u00e9galement augmenter<\/h3>\n<p>L&#39;IATA estime que la production mondiale de SAF atteindra 2,4 millions de tonnes en 2026. Cela correspond \u00e0 0,8 % de la consommation totale de carburant d&#39;aviation. Le SAF reste deux \u00e0 trois fois plus cher que le carbur\u00e9acteur conventionnel, selon l&#39;organisation.<\/p>\n<p>M\u00eame si davantage d&#39;entreprises ach\u00e8tent des certificats, il faudra toujours un soutien public, des incitations efficaces et une expansion significative de la capacit\u00e9 de production, souligne l&#39;IATA.<\/p>\n<h3>Sources<\/h3>\n<p>IATA, la demande des entreprises pourrait prendre en charge jusqu&#39;\u00e0 1,9 million de tonnes de SAF d&#39;ici 2030, octobre 2026. www.iata.org<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une \u00e9tude de l&#39;IATA, d&#39;Airbus et d&#39;Accenture estime que les achats de certificats par les entreprises pourraient contribuer \u00e0 financer jusqu&#39;\u00e0 1,9 million de 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