{"id":705,"date":"2024-03-09T21:47:58","date_gmt":"2024-03-09T20:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/lincroyable-tunnel-de-260-millions-de-livres-sterling-en-construction-a-travers-un-pays-europeen-uniquement-pour-les-enormes-navires\/"},"modified":"2024-03-09T21:48:00","modified_gmt":"2024-03-09T20:48:00","slug":"lincroyable-tunnel-de-260-millions-de-livres-sterling-en-construction-a-travers-un-pays-europeen-uniquement-pour-les-enormes-navires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.svalbard.fr\/actualites\/lincroyable-tunnel-de-260-millions-de-livres-sterling-en-construction-a-travers-un-pays-europeen-uniquement-pour-les-enormes-navires\/","title":{"rendered":"L’incroyable tunnel de 260 millions de livres sterling en construction \u00e0 travers un pays europ\u00e9en uniquement pour les \u00e9normes navires"},"content":{"rendered":"
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Un tunnel de 260 millions de livres sterling \u2013 le premier au monde exclusivement r\u00e9serv\u00e9 aux navires \u2013 devrait \u00eatre construit sur un littoral dangereux.<\/p>\n

Pour cr\u00e9er le tunnel maritime de Stad en Norv\u00e8ge, il faudra faire sauter un kilom\u00e8tre de roche afin que les navires commerciaux puissent effectuer un voyage en toute s\u00e9curit\u00e9 en empruntant le passage. <\/p>\n

Le tunnel s’\u00e9tendra sur un mile de long et mesurera pr\u00e8s de 150 pieds de haut et 118 pieds de large. <\/p>\n

La mer de Stadhavet, en particulier la p\u00e9ninsule de Stad, est notoirement dangereuse. Certaines zones de mer agit\u00e9e ont co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 des marins et, en 2019, un navire appel\u00e9 Viking Sky a perdu de la puissance et a \u00e9vit\u00e9 de peu une catastrophe dans la r\u00e9gion.<\/p>\n

Mais gr\u00e2ce au nouveau tunnel, les navires commerciaux n’auront plus \u00e0 naviguer dans les dangereux fjords. Les creuseurs retireront environ 7,5 millions de tonnes de roche dynamit\u00e9e pendant la construction. <\/p>\n<\/div>\n

\n

Outre le tunnel, le projet comprend un pont pi\u00e9tonnier pour permettre aux touristes d’observer les \u00e9normes navires emprunter le tunnel. <\/p>\n

L’administration c\u00f4ti\u00e8re norv\u00e9gienne travaille actuellement \u00e0 la planification du recrutement d’un entrepreneur qui construira le tunnel maritime.<\/p>\n

Elle a d\u00e9clar\u00e9 sur son site Internet : \u00ab Compte tenu de la complexit\u00e9 de l’\u00e9laboration d’un dossier d’appel d’offres pour le premier tunnel maritime au monde, ainsi que des consid\u00e9rations \u00e9conomiques et politiques qui influenceront le processus, il est difficile de fournir un calendrier pr\u00e9cis.<\/p>\n

\u00ab L\u2019Administration c\u00f4ti\u00e8re norv\u00e9gienne vise \u00e0 \u00eatre pr\u00eate \u00e0 signer un contrat avec un entrepreneur pour la construction du tunnel d\u2019ici la fin 2024 ou le d\u00e9but 2025, ce qui permettrait potentiellement de commencer la construction au d\u00e9but de 2025.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le temps de construction r\u00e9el d\u00e9pendra de l’entrepreneur choisi, mais on estime que l’ach\u00e8vement du tunnel maritime pourrait prendre de quatre \u00e0 six ans.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cependant, l’agence a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 qu’il \u00e9tait difficile de pr\u00e9ciser quand le tunnel serait finalement ouvert.<\/p>\n

Il ajoute : \u00ab Si la construction commence d\u00e9but 2025, il est possible que le tunnel maritime soit achev\u00e9 vers 2030. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Cependant, il sera plus facile de fournir un calendrier plus pr\u00e9cis une fois que l’entrepreneur g\u00e9n\u00e9ral sera s\u00e9lectionn\u00e9 et qu’une planification plus d\u00e9taill\u00e9e sera en place.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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