Le déclin des compagnies aériennes au Moyen-Orient et en Amérique du Nord a pesé sur le trafic mondial de passagers en août. Les compagnies aériennes européennes ont connu une croissance continue du trafic international.

Le trafic mondial de passagers a chuté de 0,8 % en août 2026 par rapport au même mois de l'année dernière, selon l'Association du transport aérien international (IATA). Cette baisse intervient après une faible croissance de 0,3 pour cent en juillet.

Le rapport d'août, publié le 30 septembre, est le dernier rapport mensuel de l'IATA sur le trafic passagers. Les chiffres sont mesurés en passagers-kilomètres payants et reflètent à la fois le nombre de voyageurs et la distance parcourue.

La capacité a augmenté de 0,3 pour cent, mesurée en sièges-kilomètres disponibles. Le facteur cabine a ainsi diminué de 0,9 point de pourcentage à 85,1 pour cent.

Tous les changements de trafic en pourcentage s’appliquent à août 2026 par rapport à août 2025, sauf indication contraire.

Croissance vers l’Asie, déclin outre-Atlantique

Les compagnies aériennes européennes ont augmenté leur trafic international de passagers de 2,1 pour cent. La capacité a augmenté plus rapidement, de 2,8 pour cent, et le facteur cabine a chuté de 0,6 point de pourcentage à 86,8 pour cent.

Les évolutions ont été contrastées sur les grands marchés long-courriers. Le trafic entre l'Europe et l'Asie a augmenté de 12,2 pour cent, tandis que le trafic entre l'Europe et l'Amérique du Nord a diminué de 2,4 pour cent. Il s'agit du deuxième mois consécutif de baisse sur les routes transatlantiques. L'IATA souligne, entre autres, une baisse du trafic en provenance de Grande-Bretagne et de France.

Le Moyen-Orient est en déclin

Les compagnies aériennes du Moyen-Orient ont connu une baisse totale de leur trafic de 14,6 pour cent. En juillet, la baisse était de 9,7 pour cent par rapport à juillet de l'année précédente. L'IATA décrit l'évolution du mois d'août comme un revers après la stabilisation progressive depuis le début de la guerre en Iran en février.

Les compagnies aériennes d'Amérique du Nord ont connu une baisse totale de leur trafic de 2,2 pour cent en août.

Sans les compagnies aériennes du Moyen-Orient, le trafic mondial aurait augmenté de 0,6 pour cent. Ce taux ne représente encore que la moitié du taux de croissance de juillet.

Marie Owens Thomsen, économiste en chef de l'IATA, considère que la baisse du pouvoir d'achat résultant de la hausse des prix de l'énergie et des troubles géopolitiques pourrait constituer un défi pour la demande à l'avenir.

La Chine est en croissance, l’Inde et les États-Unis sont en baisse

Le trafic intérieur mondial a chuté de 0,5 pour cent. Parmi les six principaux marchés intérieurs surveillés séparément par l'IATA, la Chine a enregistré la plus forte croissance, avec 5,8 pour cent.

L'Inde a connu la plus forte baisse, avec 7,5 pour cent. Aux États-Unis, le trafic intérieur a chuté de 2,9 pour cent, tandis que celui du Japon a connu une baisse de 2,0 pour cent. Le Brésil et l'Australie ont progressé respectivement de 4,3 et 2,3 pour cent.

Plus de places en octobre

Les horaires publiés par les compagnies aériennes ont montré 2,0 pour cent de sièges disponibles en plus dans le monde en octobre que l'année précédente. Cela s'applique à la disponibilité prévue des sièges et ne constitue pas une prévision de croissance du nombre de passagers.

Les chiffres du trafic de l'IATA sont préliminaires et peuvent être révisés.

Sources

IATA, la demande des passagers aériens baisse de 0,8 % en août et septembre 2026.

IATA, Analyse du marché des passagers aériens, août 2026, septembre 2026.