Trenitalia, Deutsche Bahn et ÖBB prévoient d'ouvrir des liaisons ferroviaires directes de Munich à Milan et Rome à l'été 2027. Le départ a ainsi été décalé par rapport au plan précédemment annoncé de décembre 2026.
Le groupe ferroviaire italien Ferrovie dello Stato Italiane (FS), propriétaire de Trenitalia, indique que des essais avec Frecciarossa sont en cours en Allemagne et en Autriche. Les tests font partie du processus d'approbation des trains qui seront utilisés sur les nouvelles lignes.
Le lancement estival nécessite que les trains reçoivent les autorisations nécessaires. FS n'a pas précisé de date précise pour le premier départ.
Six heures et demie pour Milan
La durée prévue du trajet entre Munich et Milan est d'environ six heures et demie. En cours de route, les trains s'arrêteront à Innsbruck, Bolzano, Trente, Rovereto, Vérone et Brescia, entre autres.
Entre Munich et Rome, la durée du trajet est estimée à environ huit heures et demie, avec des arrêts à Innsbruck, Bolzano, Trente, Rovereto, Vérone, Bologne et Florence, entre autres.
Lors de la présentation de la collaboration en mai 2025, la Deutsche Bahn a déclaré que la première phase comprendrait un départ quotidien dans chaque direction sur chacune des deux liaisons. FS mentionne encore quatre connexions ensemble dans sa mise à jour de septembre 2026.
Les trains directs offriront davantage de possibilités de combiner des destinations allemandes, autrichiennes et italiennes sans changer de train. Les prix et l'heure de début des ventes n'apparaissent pas dans la nouvelle notification.
Exigences techniques de trois pays
La collaboration comprend également des adaptations techniques et des formations. Trenitalia et Deutsche Bahn partageront leur expertise sur la manière dont les trains peuvent être adaptés aux différents systèmes d'alimentation électrique et systèmes de signalisation. La formation des conducteurs de train allemands et autrichiens a également commencé.
Le type de train est le Frecciarossa 1000. La Deutsche Bahn a déclaré lors du lancement du projet que les constructeurs Hitachi et Alstom adapteraient les trains pour une utilisation en Allemagne et en Autriche, suivis de tests et d'approbations dans les trois pays.
S'étendra à Berlin et Naples
Les plans s'étendent plus loin que les deux premiers itinéraires. À partir de décembre 2028, l'offre globale devrait comprendre dix liaisons entre l'Italie et l'Allemagne, avec des extensions vers Berlin et Naples.
Le projet est l'un des dix projets pilotes soutenus par la Commission européenne pour développer le trafic ferroviaire transfrontalier de passagers. L'objectif est, entre autres, de réduire les obstacles aux liaisons ferroviaires internationales et d'améliorer les conditions du marché.
Sources
FS Italiane, FS : via le corse testé en Allemagne et en Autriche par Frecciarossa di Trenitalia, septembre 2026
Deutsche Bahn, à grande vitesse de Munich via Innsbruck à Milan et Rome – avec de nouvelles liaisons directes, mai 2025