Un « pont ivre bizarre » qui terrifie les conducteurs depuis 37 ans – le projet a coûté 23,3 millions de livres sterling

Un pont « bizarre » en Norvège est l’une des infrastructures routières les plus photographiées au monde, avec une conception qui terrifie les conducteurs depuis plus de trois décennies. Le pont Storseisundet est le plus long des huit passages qui composent l'Atlanterhavsveien (« la route de l'Atlantique ») de la nation nordique, reliant la péninsule de Romsdal sur le continent à l'île d'Averøya dans le comté de Møre og Romsdal.

La structure en porte-à-faux, qui s'étend sur 850 pieds, a été inaugurée en juillet 1989 (il y a environ 37 ans) et est de loin la plus connue du parcours en raison de son aspect inhabituel. Le pont s'élève à une hauteur maximale d'environ 75 pieds lorsqu'il se penche sur les rochers et l'eau en contrebas.

En conséquence, sous certains angles, il semble qu'il n'y a pas de connexion avec le reste de la route de l'autre côté.

Kuriositas.com, un site Web qui célèbre les curiosités étranges et merveilleuses du monde entier, a déclaré à propos du pont : « Conducteurs nerveux (et leurs passagers tout aussi nerveux), méfiez-vous !

« Vous devriez vraiment vous préparer à la vue du pont Storseisundet en Norvège. » Il ajoute que « on dirait vraiment que vous êtes dans un bain glacé lorsque vous plongez ».

Un utilisateur de Reddit qui avait recommandé à toute personne visitant le pays d'aller voir cette pièce d'ingénierie excentrique l'avait précédemment décrit comme « probablement le plus bizarre des ponts ».

On lui a même donné le surnom de « ivre » ou de « pont ivre », probablement parce qu'il ressemble à quelque chose que vous pourriez voir après quelques pintes de trop – ce que vous ne devriez évidemment jamais faire si vous êtes au volant.

Mais même si rencontrer la structure pour la première fois peut être un peu un choc, on dit qu'il est parfaitement sûr de rouler dessus, offrant une vue imprenable sur les paysages accidentés qui entourent l'itinéraire.

Le coût de cette section du pont n'est pas largement rapporté, mais l'ensemble du tracé aurait coûté 122 millions de NOK en 1989 (une valeur moderne d'environ 292 826 776 NOK).

Cela équivaut à environ 23,3 millions de livres sterling.