Flyvertinne-yrket har lenge blitt forbundet med glamour, eksotiske reisemål og en spennende livsstil. Men bak denne glitrende fasaden skjuler det seg en historie preget av absurde og ofte diskriminerende krav – spesielt på 1950-tallet.
Et drømmeyrke med en bismak
Flyvertinner har i flere tiår blitt sett på som symboler på eleganse og profesjonalitet i lufta. Men virkeligheten, spesielt i etterkrigsårene, var ikke fullt så glamorøs som reklamebildene ville ha oss til å tro. I 1954 kunne en kvinne som drømte om å jobbe i lufta møte en sjekkliste som i dag fremstår som direkte sjokkerende – både i omfang og innhold.
Personlig husker jeg en samtale med min tante, som jobbet som flyvertinne på 70-tallet. Hun fortalte hvordan vekt ble kontrollert jevnlig, og hvordan kollegaer kunne få advarsler – eller i verste fall miste jobben – hvis de «ikke lenger passet uniformen».
19 krav – og de fleste handlet ikke om jobben
En liste fra 1954, gjengitt av britiske Mirror, avslørte hele 19 detaljerte kriterier for å kunne kvalifisere seg som flyvertinne. Her er noen eksempler:
- Ugift og ikke forlovet
- Alder mellom 22 og 28 år
- Høyde mellom 157 og 165 cm
- Vekt mellom 45 og 54 kg
- God syn – uten briller
- Ingen synlige fyllinger i tennene
- Naturlig hårfarge
- Lyshudet
- Slanke ben og «vakre hender»
I tillegg måtte søkerne ha høyere utdanning, god helse og evnen til å holde seg rolig under press – et punkt som fortsatt gir mening i dagens luftfart.
Mest oppsiktsvekkende er kanskje punktet om at man skulle være «villig og klar til å behage». Det vitner om en tid da flyvertinnens rolle var like mye basert på utseende som på faglighet. Ifølge Smithsonian National Air and Space Museum ble denne «glamouren» aktivt markedsført for å lokke mannlige passasjerer.
Har ting endret seg i dag ?
Heldigvis har luftfartsbransjen tatt store steg i riktig retning. I Norge og store deler av Europa er det i dag ulovlig å diskriminere på bakgrunn av kjønn, alder, kroppsform eller sivilstatus, ifølge både Likestillings- og diskrimineringsombudet og arbeidsmiljøloven.
Det stilles fortsatt visse krav til helse og fysisk form, og det er ikke uten grunn – jobben som kabinansatt kan være fysisk krevende, spesielt under nødsituasjoner. Man må ha gjennomført godkjente sikkerhetskurs og være fylt minst 18 år for å kunne jobbe som flyvert.
Men den typen standarder som en gang dominerte – målt i kilo, centimeter og utseende – hører heldigvis fortiden til.