Les aéroports turcs ont accueilli 247,2 millions de passagers en 2025, le nombre le plus élevé enregistré dans le pays. Derrière cette croissance se cachent à la fois le rôle d'Istanbul en tant que plaque tournante internationale, un important trafic de vacances vers les régions côtières et des investissements dans les pistes, les terminaux et le contrôle du trafic aérien.
Le trafic a continué d’augmenter au cours des sept premiers mois de 2026, mais à un rythme plus lent que l’année précédente.
Record dans les aéroports turcs
Les aéroports turcs ont accueilli 247,16 millions de passagers en 2025, y compris les passagers en transit direct. C'est 7,1 pour cent de plus qu'en 2024 et un nouveau record national.
Le trafic intérieur s'est élevé à 101,7 millions de passagers, tandis que 145,4 millions ont voyagé sur les routes internationales. Le trafic international représentait ainsi près de 59 pour cent du volume total de passagers.
1,92 millions d'atterrissages et de départs ont été enregistrés dans les aéroports du pays. Si l’on inclut les survols de l’espace aérien turc, le nombre total de mouvements d’avions s’élève à 2,51 millions. Dans le même temps, les aéroports ont traité 5,15 millions de tonnes de marchandises et de courrier.
Les chiffres montrent la taille d'un marché aérien qui combine un trafic intérieur important avec des connexions internationales, un trafic de correspondance et un trafic de vacances saisonnier.
Heathrow est en tête du nombre de passagers, Istanbul le plus important en termes de trafic aérien
Selon ACI Europe, l'aéroport d'Istanbul a accueilli 84,44 millions de passagers en 2025, soit une croissance de 5,5 % par rapport à l'année précédente.
Londres Heathrow conserve la première place européenne avec 84,48 millions de passagers. La différence entre les deux aéroports était ainsi d'environ 40 000 passagers. Heathrow, en comparaison, a connu une croissance de 0,7 pour cent.
Istanbul était donc le deuxième aéroport d'Europe en termes de nombre de passagers, mais le plus fréquenté d'Europe en termes de nombre de départs et d'arrivées. Eurocontrol a enregistré en moyenne 1 491 arrivées et départs quotidiens à l’aéroport d’Istanbul en 2025. Amsterdam a suivi avec 1 351, tandis qu’Heathrow en a enregistré 1 315.
La différence entre les classements est importante. « L'aéroport le plus fréquenté d'Europe » peut faire référence à la fois aux mouvements de passagers et d'avions. Heathrow était le plus grand selon la première méthode de mesure, tandis qu'Istanbul était en tête selon la seconde.
L'aéroport d'Istanbul joue un rôle central en tant que plaque tournante du trafic entre l'Europe, l'Asie, l'Afrique et le Moyen-Orient. Les chiffres de passagers d'ACI Europe et les chiffres de trafic aérien d'Eurocontrol placent l'aéroport parmi les plus grands hubs internationaux d'Europe.
Sabiha Gökçen a augmenté de 16,7 pour cent
La plus forte croissance en pourcentage a été enregistrée dans l'autre grand aéroport d'Istanbul, Sabiha Gökçen, dans la partie asiatique de la ville.
L'aéroport a accueilli 48,41 millions de passagers en 2025, contre environ 41,45 millions l'année précédente. Cela correspond à une croissance de 16,7 pour cent.
Sabiha Gökçen était ainsi l'aéroport à la croissance la plus rapide dans la catégorie ACI Europe pour les aéroports avec plus de 40 millions de passagers par an. Le trafic international a augmenté d'environ 24 pour cent et a atteint 27,2 millions de passagers. Le trafic intérieur s'est élevé à 21,2 millions.
L'aéroport d'Istanbul et Sabiha Gökçen ont accueilli ensemble près de 132,9 millions de passagers en 2025. Cela correspond à plus de la moitié du volume total de passagers dans les aéroports turcs.
Le chiffre combiné ne peut pas être directement comparé au classement européen des aéroports, qui évalue chaque aéroport séparément. Cela illustre néanmoins à quel point le trafic aérien turc est fortement concentré autour d’Istanbul.
Trois pistes en opération simultanée
Une partie importante de l'augmentation de capacité a eu lieu le 17 avril 2025, lorsque l'aéroport d'Istanbul a introduit des opérations simultanées et indépendantes sur trois pistes parallèles.
Eurocontrol décrit ce système comme le premier du genre en Europe. La solution permet d'effectuer des atterrissages et des départs simultanés sur trois pistes indépendantes.
Cette introduction est le résultat d'une collaboration pluriannuelle entre le service turc de contrôle du trafic aérien DHMI, l'autorité aéronautique SHGM, l'aéroport d'Istanbul, Turkish Airlines et Eurocontrol. Avant la mise en service du système, les procédures ont été testées au moyen de simulations avec des contrôleurs aériens et des pilotes.
La capacité calculée est passée de 120 à 148 mouvements d'avions par heure, ce qui correspond à environ 23 pour cent. Selon Eurocontrol, cela devrait permettre de réduire les temps d'attente, de limiter les retards et de permettre une utilisation plus efficace de l'espace aérien et des pistes.
L'ambition à long terme est que l'aéroport d'Istanbul soit capable d'accueillir jusqu'à 200 millions de passagers par an. Il s'agit d'un objectif de capacité pour le développement ultérieur, et non de la capacité actuelle de l'aéroport en matière de passagers.
Les régions touristiques représentent une grande partie du trafic
La croissance de l’aviation turque ne se limite pas à Istanbul. Les aéroports desservant plusieurs des régions touristiques les plus importantes du pays ont accueilli un total de 62,9 millions de passagers en 2025.
Ce chiffre comprend Izmir Adnan Menderes, Antalya, Dalaman, Milas-Bodrum et Gazipaşa-Alanya. Sur le volume total, 43,3 millions étaient des passagers internationaux, tandis que 19,6 millions ont voyagé au niveau national.
La répartition montre que le marché aéronautique turc repose sur deux flux de trafic majeurs. Istanbul fait office de plaque tournante internationale et de marché métropolitain, tandis que les aéroports situés le long de la mer Égée et de la Méditerranée gèrent un important trafic de vacances, d'affrètement et de vols réguliers.
Cela donne au marché une plus grande étendue géographique, même si les deux aéroports d'Istanbul représentent toujours plus de la moitié du trafic passager total du pays.
La croissance s’est poursuivie en 2026, mais à un rythme plus lent
Les derniers chiffres montrent que le trafic continue d'augmenter, mais que le taux de croissance a ralenti.
Les aéroports turcs ont accueilli 138,76 millions de passagers de janvier à juillet 2026. Cela représente 2,6 % de plus qu'au cours de la même période de l'année précédente, contre une croissance de 7,1 % pour l'ensemble de 2025.
L'aéroport d'Istanbul a accueilli 48,07 millions de passagers au cours des sept premiers mois de l'année, tandis que Sabiha Gökçen en a accueilli 28,01 millions. Ensemble, les deux aéroports ont accueilli 76 millions de passagers.
Les chiffres montrent une demande toujours croissante, tandis que l'expansion des capacités se poursuit. Le taux de croissance plus faible montre également que l'évolution du trafic est affectée par des facteurs plus nombreux que la capacité disponible, notamment la demande, les horaires des compagnies aériennes et les conditions générales du marché.
Renforce la capacité de concurrence à long terme
CAPA décrit le développement comme le résultat d'un investissement coordonné dans les pistes, les terminaux, le contrôle du trafic aérien, les nouveaux aéroports et les connexions internationales.
Pour Istanbul, le changement le plus important est que le développement offrira une plus grande capacité opérationnelle et une marge de croissance supplémentaire du trafic. Cela le distingue de plusieurs grands hubs d’Europe occidentale, où l’accès aux pistes et les horaires de départ limitent déjà la croissance.
L'augmentation de la capacité opérationnelle peut ainsi contribuer à renforcer la position d'Istanbul dans la concurrence pour le trafic de transfert entre l'Europe, l'Asie, l'Afrique et le Moyen-Orient. Dans le même temps, la croissance de Sabiha Gökçen et des aéroports touristiques offre une plus grande capacité de trafic direct vers Istanbul et les régions touristiques turques.
La poursuite de la croissance de la Turquie dépendra de la demande, des plans de capacité des compagnies aériennes et de l'évolution géopolitique. Le pays a néanmoins mis en place une infrastructure qui permet un trafic bien supérieur au niveau actuel.
Sources
Ministère turc des transports et des infrastructures, Havayolunda Cumhuriyet Tarihinin Rekoru, 7 janvier 2026
ACI Europe, 2025, consacré à la résilience du trafic alors que les aéroports européens ont accueilli 100 millions de passagers supplémentaires, 5 février 2026
Eurocontrol, Data Snapshot #57 sur l'aviation européenne 2025 en chiffres, 6 janvier 2026
Eurocontrol, première en Europe : le DHMI de Turquie met en œuvre des opérations sur trois pistes à l'aéroport iGA d'Istanbul, 17 avril 2025
Ministère des Transports et des Infrastructures de Turquie, 7 Ayda 138.7 Milyon Yolcu, 9 août 2026
CAPA, Istanbul en tête, les régions progressent : les aéroports turcs construisent une plateforme pour une croissance à long terme, 23 février 2026