Air India supprime la liaison directe entre Copenhague et Delhi du programme d'hiver 2026/2027. Le dernier vol est prévu le 23 octobre, selon AeroRoutes.

La compagnie avait initialement prévu quatre départs hebdomadaires pendant la majeure partie de l'hiver, avec une réduction à trois par semaine en mars 2027. Ces vols ont désormais été supprimés du programme de liaisons.

Déjà réduit cet été

Copenhague faisait également partie des liaisons touchées lorsqu'Air India a réduit certaines parties de son offre internationale cet été.

Dans un communiqué de presse du 13 mai, la compagnie a indiqué que la liaison entre Delhi et Copenhague devait être réduite de quatre à trois départs hebdomadaires entre juin et août. Plusieurs autres liaisons vers l'Europe et l'Amérique du Nord ont également été réduites ou temporairement annulées.

Air India a justifié les changements intervenus cet été par des restrictions persistantes dans l'espace aérien et des prix élevés du carburant, qui, selon la compagnie, affaiblissaient la rentabilité sur certaines routes internationales.

Large baisse du trafic international

La réduction à Copenhague fait suite à une réduction significative du trafic international des compagnies aériennes indiennes au cours du premier semestre.

Selon les chiffres de l'autorité aéronautique indienne DGCA, reproduits par le journal économique Mint, les compagnies indiennes ont effectué 87 768 départs internationaux depuis l'Inde entre janvier et juin 2026, soit environ 19 % de moins qu'au cours de la même période de l'année précédente.

Le groupe Air India, y compris Air India Express, a réduit le nombre de départs internationaux d'environ 27 pour cent, tandis que la baisse chez IndiGo était d'environ 10 pour cent.

Dans le même temps, les compagnies aériennes étrangères ont augmenté le nombre de passagers en provenance d'Inde de 4,2 pour cent. Leur part du trafic international de passagers sortants est passée de 54 à 60,3 pour cent.

Les autorités pointent d'importantes pertes de revenus

Les autorités indiennes ont également décrit les conséquences considérables des restrictions de l'espace aérien liées au conflit au Moyen-Orient.

Dans une réponse écrite adressée à la chambre basse du Parlement le 23 juillet, le ministre d'État chargé de l'Aviation civile, Murlidhar Mohol, a déclaré que les compagnies aériennes indiennes avaient annulé environ 26 000 vols internationaux jusqu'au 20 juillet en raison du conflit. Cela ressort clairement de la mention dans le Times of India.

Mohol a déclaré que la modification des itinéraires de vol avait entraîné des temps de vol plus longs, une consommation de carburant plus élevée et une augmentation des coûts d'exploitation. Les entreprises ont également signalé d’importantes pertes de revenus.

Des déficits dans les deux pays les plus importants

Aux défis opérationnels succèdent les faibles résultats financiers des deux plus grandes compagnies aériennes du pays.

Air India et la compagnie à bas prix Air India Express ont enregistré une perte combinée de 2,33 milliards de dollars au cours de l'exercice clos le 31 mars 2026, selon Reuters. C'est plus de deux fois plus que l'année précédente.

IndiGo a pour sa part fait état d'une perte groupe de 2,38 milliards de roupies indiennes pour le trimestre avril-juin 2026, contre un bénéfice de 21,76 milliards de roupies un an plus tôt. Il s'agit du deuxième trimestre consécutif de perte pour l'entreprise, selon Reuters.

Dans le même temps, le chiffre d'affaires d'IndiGo a augmenté d'environ 20 pour cent, mais les coûts ont augmenté plus vite que les revenus.

Aucune date de retour confirmée

La route entre Copenhague et Delhi a été exploitée avec le Boeing 787-8.

AeroRoutes indique le dernier vol prévu le 23 octobre, mais aucune date pour une éventuelle reprise. La mise à jour documente ainsi que l'itinéraire est supprimé du programme hivernal, sans préciser si le réglage sera permanent.

Sources

Air India, Air India rationalise son réseau de routes internationales jusqu'en août 2026, pour continuer à exploiter plus de 1 200 vols internationaux chaque mois, en mai 2026.

AeroRoutes et Air India interrompent le service de Copenhague fin octobre 2026, septembre 2026.

Mint, Les compagnies aériennes étrangères gagnent du terrain alors que les transporteurs indiens réduisent leurs vols internationaux au premier semestre 2026, septembre 2026.

The Times of India, Itinéraires plus longs, coûts plus élevés, 26 000 annulations : le conflit américano-iranien frappe les compagnies aériennes indiennes, juillet 2026.

Reuters, Air India demande 1,5 milliard de dollars aux propriétaires Tata, Singapore Air alors que les pertes augmentent, août 2026.

Reuters, la société indienne IndiGo prévoit une croissance de sa capacité largement stable au deuxième trimestre après une deuxième perte consécutive en juillet 2026.