Le chemin de fer norvégien de Flåm est l’une des plus grandes attractions touristiques du pays et regorge de monde pendant l’été. Mais comment ça se passe en hiver ? Découvrons-le.
Avez-vous déjà visité les fjords norvégiens ? Si vous avez voyagé en train ou sur un bateau de croisière, il y a de fortes chances que vous ayez visité Flåm. Et si c’est le cas, vous aurez probablement emprunté l’un des chemins de fer les plus célèbres d’Europe.
Le chemin de fer de Flåm (Flåmsbana) a été construit à l’origine pour relier les personnes et les marchandises entre les fjords éloignés et le chemin de fer d’Oslo à Bergen. Mais aujourd’hui, c’est surtout une attraction touristique.
J’ai déjà fait le voyage plusieurs fois auparavant, mais je voulais vraiment voir à quoi cela ressemblerait pendant l’hiver. Tu ne viendras pas faire le tour ?
Regardez un voyage en train en hiver à Flåm
Si vous préférez regarder plutôt que lire, vous pouvez regarder cet article sous forme vidéo ci-dessous. Je recommande fortement de regarder la vidéo pour apprécier pleinement le paysage. Appuyez simplement sur le bouton de lecture pour commencer :
Si vous avez apprécié cette vidéo, poursuivez votre lecture pour plus d’informations et de nombreuses photographies de ce pays des merveilles hivernal.
De Bergen à Myrdal
À moins que vous n’arriviez à Flåm en bateau de croisière, la plupart des gens prendront le chemin de fer de Flåm de Myrdal à Flåm. Pour ce faire, vous devrez prendre un train de la ligne Bergen depuis Bergen ou Oslo jusqu’à Myrdal.
C’est ainsi que ma journée a commencé à Bergen. J’ai pris le départ à 8h du matin en direction d’Oslo et le train était comme toujours occupé avec un mélange de locaux et de touristes.
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L’une des meilleures choses à propos du chemin de fer de Flåm est que vous pouvez l’associer à un trajet sur la ligne Bergen, qui ne manque pas de paysages fantastiques.
J’étais un peu nerveux à l’idée de réserver ce voyage à la mi-décembre car je ne savais pas qu’il y aurait beaucoup de neige dans la région du fjord, qui est notoirement humide. Mais quelques minutes après avoir quitté Bergen, mon esprit était apaisé alors que les paysages hivernaux se déroulaient.
En fait, à mesure que nous approchions de Myrdal, le paysage devenait de plus en plus enneigé, se rapprochant même du voile blanc à un moment donné.
Arrivée à Myrdal
En moins de deux heures, nous sommes arrivés à Myrdal, d’où commence le chemin de fer de Flåm. Seule une poignée de personnes ont quitté le train, la majorité continuant leur route vers Oslo. C’est une grande différence par rapport à l’été, où beaucoup plus de personnes font ce lien.
La gare de Myrdal est petite et avec seulement deux quais, il est très simple de trouver le train Flåm Railway. Moins de 15 minutes avant le départ, je me dirige tout droit.
Embarquement sur le chemin de fer de Flåm
Le chemin de fer est bien connu comme l’un des plus beaux voyages en train au monde, et j’étais très curieux de savoir comment cela se passerait en hiver.
Mais il semblait que peu de gens l’étaient, car j’avais le train presque exclusivement pour moi, avec seulement 10 passagers répartis dans tous les wagons.
Cela signifiait que je pouvais obtenir mon siège préféré et m’installer pour le trajet de 50 minutes. Et sur ce, nous sommes partis.
J’ai toujours aimé prendre ce train, mais le prendre avec si peu de monde à bord était tout simplement fabuleux. Je pouvais profiter du paysage des deux côtés du train sans déranger personne.
Peu de temps après le départ, des informations sur le voyage sont données en norvégien et en anglais, ce qui arrive de temps en temps tout au long du voyage.
Après seulement quelques minutes, le train fait son premier arrêt à Vatnahalsen. En été, il est normal de voir plusieurs personnes prendre le train ici à cause de l’hôtel populaire. Mais aujourd’hui, en hiver, il n’y avait personne.
Il ne faut pas longtemps pour avoir une première vue spectaculaire sur la vallée en contrebas, à travers cette sorte de tunnel découpé avec des fenêtres, l’une des nombreuses sections de tunnel le long du parcours. Il est difficile de croire qu’une voie ferrée serpente ici.
Cascade de Kjosfossen en hiver
Bientôt, il était temps de descendre du train pour un bref arrêt à Kjosfossen, la célèbre cascade. Ou du moins, il s’agit généralement d’une cascade, qui dévale 225 mètres. En hiver, Kjosfossen est une grande sculpture de glace !
Mais les photos avec lesquelles vous repartez n’en sont pas moins spectaculaires, et le gardien a eu autant de mal à ramener tout le monde dans le train qu’en été.
Si vous avez fait ce voyage en haute saison, vous saurez qu’il y a souvent ici une apparition « surprise » pour les touristes. Sans surprise, cela n’arrive pas en hiver !
Magnifiques vues sur la vallée
Alors que nous poursuivions notre voyage, il a commencé à pleuvoir un peu, mais plutôt que de gâcher la vue, cela n’a fait qu’ajouter à l’atmosphère.
Au fur et à mesure que le train descendait plus loin dans la vallée, nous avons commencé à voir des signes de civilisation. Il s’agit d’un mélange de résidences permanentes et de gîtes touristiques. Puis la rivière est apparue et est restée avec nous pour le reste du voyage.
C’est seulement maintenant que j’ai réalisé que la vue était désormais terminée de l’autre côté de la voiture ! Vous ne savez jamais vraiment dans quelle direction regarder lors de ce voyage en train.
Alors que vous pensez être presque au fond de la vallée, celle-ci s’ouvre à nouveau sur une autre vue fantastique.
A environ 10 minutes de l’arrivée, nous approchons du vieux village de Flåm. Pour m’y être rendu à pied depuis le port il y a quelques mois, je gardais un œil sur la vieille église. C’était facile à repérer, une fois que j’ai compris où nous étions.
Je vous promets que ces photos ne sont pas en noir et blanc ! Je sais qu’il est difficile d’apprécier les vues de ces photos, je vous encourage donc à regarder la vidéo ci-dessus pour avoir une meilleure perspective sur ce magnifique paysage.
Nous étions maintenant au niveau du fjord et approchions rapidement de notre dernière station. Le trajet a duré près d’une heure, mais il s’est déroulé en un éclair.
Arrivée à Flåm
Ma première pensée à mon arrivée a été simplement wow. J’ai toujours trouvé les montagnes autour de Flåm imposantes, mais en hiver, c’est encore plus vrai. Pendant que la poignée d’autres passagers s’éloignaient, je me suis tenu sur le quai et j’ai tout compris.
Mes pensées se sont alors tournées vers deux questions. Pourquoi ce chemin de fer a-t-il été construit, et bien avant l’informatique, comment a-t-il été construit ? Ayant déjà fait le voyage, je connaissais certaines réponses, mais je ne me souvenais pas de tous les détails.
Musée ferroviaire de Flåm
Les opérateurs du chemin de fer de Flåm doivent savoir que ces questions sont au premier plan dans l’esprit des visiteurs, car il y a un petit musée à proximité de la gare. Contrairement à beaucoup de choses en Norvège, la visite est gratuite.
J’y suis déjà allé, mais c’est toujours agréable de se remémorer cette histoire fascinante. La construction de la ligne a commencé en 1924 et la ligne a été inaugurée en 1940. Oui, cela signifie que la construction a duré 16 ans.
Cela peut paraître surprenant, mais peut-être pas tant que ça après avoir fait le voyage en hiver !
Les chevaux étaient largement utilisés dans les premières années, tandis que la construction des tunnels était la tâche la plus longue. Le creusement de tunnels a provoqué des accidents mortels, tandis que de nombreux glissements de terrain ont également causé des problèmes.
Les locomotives électriques furent bientôt introduites et, après la Seconde Guerre mondiale, la ligne attirait jusqu’à 100 000 passagers par an, dont beaucoup de touristes. Le transport de marchandises était important dans les premières années, mais à mesure que les routes se sont améliorées, il est devenu moins pertinent.
Cependant, l’intérêt touristique a explosé, puisque près d’un million de personnes font désormais ce voyage chaque année. Beaucoup d’entre eux sont des passagers de navires de croisière, mais il y a aussi de nombreux excursionnistes en provenance d’Oslo et de Bergen.
Flåm et l’Aurlandsfjord en hiver
J’avais une heure à passer à Flåm avant mon retour, je me suis donc dirigé directement vers le port pour admirer le fjord dans son manteau d’hiver.
Après avoir marché dans le froid, je commençais à ressentir le froid, alors je me suis dirigé vers le centre du village pour voir ce qui était ouvert.
La boulangerie locale était ouverte et étonnamment occupée. Un sandwich et un très grand café ont fait l’affaire pour moi et je me suis vite retrouvé dans le froid.
Le voyage de retour à Myrdal
Ce fut bientôt l’heure du voyage de retour. Cette fois, le retour à Myrdal a été un peu plus chargé, mais il y avait encore beaucoup de place à bord. Je partageais une voiture avec seulement quatre autres personnes.
La meilleure chose à propos de faire le voyage de retour si tôt est que vous savez exactement à quoi faire attention. Cela m’a également donné l’occasion de vraiment tout comprendre, car j’avais déjà pris une tonne de photos et de vidéos en descendant.
En un clin d’œil, même si cela a pris presque une heure, nous étions de retour à Myrdal. Il a commencé à neiger abondamment et, avec une heure à attendre jusqu’au train pour Bergen, je me suis dirigé vers l’intérieur.
Bien qu’il y ait un café et un petit magasin à la gare de Myrdal, tout est fermé en dehors de la haute saison. Il s’agissait donc simplement de s’asseoir et d’attendre. Honnêtement, ce n’était pas une mauvaise chose après le régal visuel des dernières heures.
Retour à Bergen
Après un court retard, le train en provenance d’Oslo est arrivé pour me ramener, moi et une poignée d’autres passagers, à Bergen.
J’ai été surpris de voir combien de personnes sont descendues à Myrdal, prêtes à prendre le chemin de fer de Flåm dans l’après-midi. Ils faisaient probablement l’excursion d’une journée populaire connue sous le nom de La Norvège en bref.
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Le train restait occupé, alors plutôt que de chercher le siège qui m’était assigné, j’ai fait comme je le fais souvent dans les trains longue distance norvégiens et je me suis dirigé vers la voiture-restaurant. J’ai acheté une bière et j’ai regardé par la fenêtre des paysages encore plus fantastiques sur le chemin du retour à Bergen.
Je sais que beaucoup d’entre vous qui lisent ces lignes envisagent de visiter Flåm en bateau de croisière. Regardez cette vidéo pour voir à quoi ressemble une croisière dans les fjords jusqu’à Flåm sans la neige.
Avez-vous emprunté le chemin de fer norvégien de Flåm ? J’aimerais entendre ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.