La construction de ce méga-projet de route souterraine est en cours et ce tunnel battra des records en étant l'un des plus longs au monde.
Le Rogfast, en Norvège, circulera entre les municipalités de Randaberg et de Bokn dans le comté de Rogaland.
L'une des principales considérations lors de la construction de la route est d'éliminer les ferries de l'autoroute E39 entre Kristiansand et Trondheim.
Pour ce faire, il faudrait remplacer les sept liaisons par ferry existantes par des tunnels sous-marins et des ponts flottants, rapporte World Highways.
Cela représenterait près de la moitié du temps de trajet actuel de 21 heures, tout en réduisant de seulement 50 km les 1 100 km du parcours.
Le titre du plus long tunnel routier du monde est actuellement détenu par un autre ouvrage d'infrastructure norvégien.
Avec 24,5 kilomètres, le tunnel de Lærdal détient actuellement le record, mais il perdra la première place une fois le Rogfast terminé.
Le tunnel de Lærdal relie Aurland et Lærdal et offre une connexion sans ferry entre Oslo et Bergen.
Dans l'espoir que le nouveau tunnel de Rogfast réduira les embouteillages, il allégera également la charge pesant sur les ferries pour le transport des personnes.
Les travaux du tunnel ont commencé en 2018 avec la construction de deux tunnels d'accès, mais ils ne seront pas prêts avant de nombreuses années encore.
Pour un pays de seulement 5,46 millions d'habitants, les projets routiers norvégiens sont ambitieux. Même avec les dernières avancées, créer cet impressionnant tunnel n’est pas une tâche facile.
Les estimations concernant sa date d'achèvement ont changé depuis le début de la construction du projet, mais actuellement, il semble qu'il soit terminé d'ici 2033.
Plusieurs grandes villes norvégiennes seront situées à proximité du tunnel, comme Bergen, importante pour l'industrie pétrolière, et Stavanger, un autre centre majeur de services pétroliers en mer du Nord.
Le trajet de Trondheim, au centre-nord, à Kristiansand, sur la côte sud, dure actuellement environ 21 heures.
Mais une fois le tunnel terminé, cette durée sera réduite à 11 heures, plus gérables.