Un tunnel de 260 millions de livres sterling – le premier au monde exclusivement réservé aux navires – devrait être construit sur un littoral dangereux.
Pour créer le tunnel maritime de Stad en Norvège, il faudra faire sauter un kilomètre de roche afin que les navires commerciaux puissent effectuer un voyage en toute sécurité en empruntant le passage.
Le tunnel s’étendra sur un mile de long et mesurera près de 150 pieds de haut et 118 pieds de large.
La mer de Stadhavet, en particulier la péninsule de Stad, est notoirement dangereuse. Certaines zones de mer agitée ont coûté la vie à des marins et, en 2019, un navire appelé Viking Sky a perdu de la puissance et a évité de peu une catastrophe dans la région.
Mais grâce au nouveau tunnel, les navires commerciaux n’auront plus à naviguer dans les dangereux fjords. Les creuseurs retireront environ 7,5 millions de tonnes de roche dynamitée pendant la construction.
Outre le tunnel, le projet comprend un pont piétonnier pour permettre aux touristes d’observer les énormes navires emprunter le tunnel.
L’administration côtière norvégienne travaille actuellement à la planification du recrutement d’un entrepreneur qui construira le tunnel maritime.
Elle a déclaré sur son site Internet : « Compte tenu de la complexité de l’élaboration d’un dossier d’appel d’offres pour le premier tunnel maritime au monde, ainsi que des considérations économiques et politiques qui influenceront le processus, il est difficile de fournir un calendrier précis.
« L’Administration côtière norvégienne vise à être prête à signer un contrat avec un entrepreneur pour la construction du tunnel d’ici la fin 2024 ou le début 2025, ce qui permettrait potentiellement de commencer la construction au début de 2025.
« Le temps de construction réel dépendra de l’entrepreneur choisi, mais on estime que l’achèvement du tunnel maritime pourrait prendre de quatre à six ans. »
Cependant, l’agence a également déclaré qu’il était difficile de préciser quand le tunnel serait finalement ouvert.
Il ajoute : « Si la construction commence début 2025, il est possible que le tunnel maritime soit achevé vers 2030.
« Cependant, il sera plus facile de fournir un calendrier plus précis une fois que l’entrepreneur général sera sélectionné et qu’une planification plus détaillée sera en place. »