Det finnes fortsatt yrker som får hjertet til å banke litt raskere – og flyvertinne er ett av dem. Til tross for høyere krav og en virkelighet som ikke alltid er like glamorøs, vekker denne jobben fortsatt stor interesse blant unge mennesker.
En hverdag i luften – og på jakt etter eventyr
Da jeg snakket med Julie, en tidligere kollega som nylig byttet ut kontorstolen med flysetet, beskrev hun det slik: «Det er som å leve flere liv på én uke.» Én dag våkner hun i Oslo, den neste sovner hun under stjernene i Nairobi. Slike historier forklarer hvorfor yrket som flyvertinne fortsetter å lokke – med frihet, reiselyst og et glimt av eventyr.
Et ferskt eksempel: Air France fikk nylig inn 3 000 søknader på bare fire timer – til 300 ledige plasser! Interessen er enorm, og ifølge organisasjonen Women in Aviation International er hele 80 % av de ansatte fortsatt kvinner.
Utdanning og krav : Ikke bare et smil og en uniform
Mange tror kanskje jobben kun handler om å servere kaffe og smile til passasjerene, men virkeligheten er mer krevende. Å være kabinbesetning innebærer å kunne håndtere alt fra urolige passasjerer og sikkerhetsprosedyrer til potensielle branntilløp.
Første steg for alle håpefulle er å ta Cabin Crew Attestation (CCA) – et bevis på at man har gjennomført en godkjent sikkerhetsopplæring innen EU. Det kreves ikke formell utdanning, men flytende engelsk, gode svømmeferdigheter og medisinsk godkjenning er obligatorisk.
I tillegg vektlegger selskapene personlighet, fleksibilitet og tilpasningsevne. Kroppskunst og piercings må gjerne skjules, og språkferdigheter utover engelsk blir sett på som et stort pluss.
Et yrke i utvikling – og i press
Noen søker seg til prestisjeselskap som Emirates, som alene planlegger å ansette 5 000 nye kabinansatte i 2025. De rekrutterer aktivt i over 470 byer globalt. Andre, som 27 år gamle Sarah, holder seg heller til selskaper med base i hjemlandet, selv om det kan bety færre muligheter.
Samtidig vokser lavprissegmentet, hvor rytmen er heseblesende og flyene snur på under 30 minutter. For mange handler det om å holde fast ved lidenskapen, selv når arbeidsbetingelsene er tøffe. Ifølge Stéphane Salmon, leder for det største kabinforbundet i Frankrike (SNPNC), har usikre kontrakter blitt mer vanlig – særlig i budsjettsegmentet: «Men fordi jobben virker så attraktiv, utnytter selskapene dette.»
En jobb med både fordeler og utfordringer
Fordelene med flyvertinneyrket er fortsatt mange. I Frankrike kan man for eksempel gå av med pensjon som 55-åring dersom man har vært i tjeneste i 30 år. De som avanserer til kabinsjef på langdistanseflyvninger, kan dessuten få lønn som tilsvarer en ledende stilling i næringslivet.
Men det finnes også mørke sider. Nylig avdekket en etterforskning hos Air France tilfeller av seksuell trakassering og diskriminering mot både kvinnelige piloter og kabinansatte. Selskapet har svart med å styrke sine interne rutiner og rapporteringssystemer.
En ny generasjon tar av
Etter en stillstand under pandemien, er rekrutteringen nå i full gang igjen. Air France har ansatt 250 faste medarbeidere fra sine lærlingprogrammer og 450 midlertidige ansatte for sommersesongen. Totalt skal 600 personer gjennom opplæring i løpet av året.
En av dem er Aline Atangana, 25 år, som tidligere jobbet med kommunikasjon. Men noe manglet. «I denne jobben møter jeg verden i miniatyr – og det er helt unikt,» sier hun. En morgen starter hun i Aubervilliers, en forstad til Paris – og samme kveld rusler hun langs strendene i Cancún. Livet i lufta kan være slitsomt, men også magisk.
Å jobbe som flyvertinne er kanskje ikke lenger like glamorøst som før, men det er fortsatt et yrke som gir rom for opplevelser, vekst og uforglemmelige møter. Enten man søker trygghet eller spenning, finnes det få jobber som byr på like mange horisonter – både bokstavelig og billedlig.