La construction a commencé en janvier 2018 mais a été interrompue en 2019 en raison de la montée en flèche des coûts. Les travaux ont cependant repris en 2021 après l'élaboration de nouveaux plans, le projet devant être achevé d'ici 2033.
Il a également été embourbé par des difficultés liées à la profondeur, à près de 400 mètres sous la mer du Nord, posant d'énormes défis techniques aux constructeurs. Elle a déjà connu des problèmes de fuites d'eau salée avec une pression au point le plus profond atteignant près de 40 bars.
Le tunnel record fait partie d'un plan de réaménagement d'un tronçon massif de l'E39, une route côtière entre Trondheim et Kristiansand. Le trajet entre les deux prend actuellement 21 heures et implique plusieurs traversées en ferry.
Mais une fois terminé, le nouveau tracé prendra environ 11 heures et sera totalement exempt de ferries. L'ensemble du projet devrait être terminé d'ici 2050, rapporte la chaîne d'information locale 7Sur7.
On estime que le projet coûtera environ 472 millions de livres sterling et sera utilisé par environ 4 000 voitures chaque jour. À l’intérieur du tunnel, il y aura une installation artistique pour « prévenir la monotonie » et « atténuer l’anxiété du tunnel ».
Les développeurs estiment que cela « réduira le temps de trajet perçu, créera un sentiment d’orientation et favorisera la reconnaissance ». Ils ont déclaré : « De plus, la décoration contribuera à « ouvrir » l’espace du tunnel, et l’utilisation d’un éclairage dynamique peut conduire à des solutions adaptables et en constante évolution.
Les architectes Norconsult déclarent : « L'objectif est que le projet soit aussi durable que possible en identifiant des mesures possibles pour économiser l'énergie, réduire la consommation de matériaux, récolter l'énergie (éolienne, solaire, houlomotrice et géothermique) et mettre en œuvre d'autres actions pour améliorer l'écologie et l'agriculture dans la zone du projet.
En plus de devenir le tunnel sous-marin le plus long du monde, Rogfast sera le tunnel routier à quatre voies le plus long du monde, le tunnel routier à quatre voies le plus profond du monde et le carrefour sous-marin le plus profond du monde.
YouTuber Vanita Ventures a visité le site le mois dernier. Sur le site, Vanita a eu la chance de rencontrer les ouvriers du bâtiment travaillant en profondeur sous le niveau de la mer et même de creuser un trou dans une partie du tunnel.
Après sa visite, elle a déclaré : « Passer du temps avec les jeunes travailleurs derrière Rogfast a été quelque chose de spécial. Quand vous voyez l'effort et le pur dévouement qui sont nécessaires à un projet de cette envergure, vous commencez à apprécier les tunnels d'une manière complètement différente. «
« Chaque mètre détruit, chaque boulon, chaque élément, il y a de vraies personnes derrière tout cela. Des gens qui se présentent jour et nuit dans des conditions difficiles pour construire quelque chose que le reste d'entre nous traverserons simplement en quelques minutes. »