Fjord Line rapporte une augmentation du trafic depuis l'ouest et le sud de la Norvège vers Hirtshals par rapport à l'année dernière. Le développement diffère du développement plus modéré du transport de passagers chez plusieurs concurrents.
Selon Fjord Line, le trafic a augmenté à la fois sur la route Bergen, Stavanger et Hirtshals et entre Kristiansand et Hirtshals par rapport à l'été 2025.
Cependant, la compagnie maritime ne précise pas le nombre de passagers, la croissance en pourcentage ni la période incluse dans la mesure estivale. Cela ne permet pas de comparer directement le bilan avec l’évolution d’autres compagnies maritimes.
– Ce fut un très bon été, avec un développement et une croissance solides dans toutes les lignes. Nous constatons une nette augmentation par rapport à la même période l’année dernière, déclare la PDG Heidi Nag Flikka.
Croissance dans les deux sens
Fjord Line estime que davantage de voyageurs norvégiens ont choisi le Danemark cet été. La compagnie maritime souligne entre autres comme explications possibles le taux de change de la couronne, l'incertitude concernant le trafic aérien et les périodes de températures élevées dans le sud de l'Europe.
Dans le même temps, la proportion de passagers étrangers à bord des navires à destination de Bergen, Stavanger et Kristiansand a augmenté. Jusqu'à présent, en 2026, les invités étrangers représentaient près de 60 % des passagers sur ces routes.
Fjord Line ne précise pas quelle part de ce trafic est constituée de voyageurs danois. La société ne fait pas non plus de différence entre les touristes étrangers visitant la Norvège, les voyageurs participant à des voyages à forfait et les passagers utilisant les navires dans le cadre d'un voyage plus long.
Plus de nuitées danoises en Norvège
Les statistiques officielles sur l'hébergement confirment néanmoins l'image d'une augmentation du trafic danois vers la Norvège. En juin, 79 700 nuitées danoises ont été enregistrées dans des hébergements commerciaux, soit 9,9 % de plus qu'en juin 2025, selon les statistiques norvégiennes.
En juin, Innovation Norvège a placé le Danemark au septième rang des marchés étrangers de la Norvège, en termes de nuitées commerciales, après l'Allemagne, les États-Unis, les Pays-Bas, la Suède, la Grande-Bretagne et la France.
Le marché danois a été particulièrement dynamique tout au long de la saison hivernale. Innovation Norvège a déclaré après avril que le Danemark était le plus grand marché étranger de la Norvège pour l'ensemble de la saison hivernale. Plus de la moitié des nuitées danoises ont été enregistrées à Innlandet et Buskerud, ce qu'Innovation Norvège a lié au tourisme de ski.
Les statistiques de nuitées ne peuvent pas être comparées directement avec le nombre de passagers de Fjord Line. Il ne couvre que les nuitées enregistrées dans des établissements commerciaux et n'inclut pas, entre autres, les nuitées privées, les touristes d'un jour ou les Norvégiens voyageant au Danemark.
Des évolutions différentes chez les concurrents
Go Nordic Cruiseline, qui navigue entre Oslo et Copenhague, a signalé 169 358 passagers au cours des semaines 25 à 33. C'était 4,8 pour cent de moins que pour la période correspondante en 2025, selon le rapport semestriel du propriétaire Gotlandsbolaget.
La compagnie maritime avait précédemment signalé une augmentation de 30 pour cent des réservations estivales de la part de clients norvégiens. Le déclin global montre que la croissance du marché norvégien n'a pas été suffisante pour augmenter le nombre total de passagers. Gotlandsbolaget souligne, entre autres, le faible trafic persistant en provenance d'Europe continentale et d'Asie, mais indique que les revenus par passager ont quelque peu augmenté.
Color Line a transporté 1,52 million de passagers sur ses routes combinées au premier semestre 2026, contre 1,56 million au cours de la même période en 2025. La compagnie maritime a décrit le marché du voyage comme plus modéré, mais a en même temps signalé un fort développement en juillet. Color Line n'a pas encore publié de chiffre distinct concernant les passagers pour le mois d'été.
Sur les liaisons entre Hirtshals, Kristiansand et Larvik, la tendance était plus forte parmi les clients danois au début de l'année. Les chiffres Color Line présentés au Danemark montrent que plus de 145 000 passagers danois ont emprunté ces lignes au premier trimestre. C'est sept pour cent de plus que l'année précédente. Les Danois représentaient 47 pour cent des passagers sur les deux liaisons au cours de cette période.
Les chiffres de Fjord Line, Go Nordic Cruiseline et Color Line ne sont pas entièrement comparables. Les compagnies maritimes exploitent des itinéraires différents, utilisent des périodes de mesure différentes et ont des répartitions différentes entre les trajets de transport, les passagers en vacances et les mini-croisières.
Nouvelle direction et financement renforcé
Cet été record intervient après plusieurs changements chez Fjord Line. Début mars, les propriétaires actuels Kontrari d'Egersund et West Coast Invest de Bergen ont racheté la participation de Ferd dans Fjord Line. Les deux entreprises familiales en possèdent désormais chacune 50 pour cent.
Dans le cadre du changement de propriétaire, de nouveaux capitaux propres ont été ajoutés et la dette a été refinancée. Le refinancement comprend un prêt de transition verte de DNB et Eksfin. Il est donc plus précis de faire la distinction entre l’injection de fonds propres des propriétaires et le prêt de transition lui-même.
Heidi Nag Flikka a pris la direction de l'entreprise en juin. Elle était auparavant directrice financière de Fjord Line et siège au conseil d'administration de l'entreprise depuis 2020.
Fjord Line transporte normalement environ un million de passagers et 57 000 unités de fret par an et compte environ 640 employés. En juin, l'entreprise a repris les opérations opérationnelles et les employés de Transportsentralen Kristiansand dans le cadre d'un investissement plus important dans le transport maritime.
La compagnie maritime annonce désormais qu'elle recherchera davantage de partenaires locaux et régionaux pour développer des expériences et des produits touristiques le long des routes. Cela pourrait donner à Fjord Line un rôle plus important en tant que canal de distribution du tourisme norvégien, au-delà du transport proprement dit entre la Norvège et le Danemark.
Sources
Fjord Line, Été record pour Fjord Line : Croissance solide, août 2026
Gotlandsbolaget, rapport trimestriel janvier-juin 2026, août 2026
Color Line, Augmentation du chiffre d'affaires et des coûts climatiques au premier semestre 2026, août 2026
Statistique Norvège, Nuitées, juin 2026, juillet 2026
Innovation Norvège Tourisme, journées d'invités commerciaux juin 2026, juillet 2026
Innovation Norvège Tourisme, journées d'invités commerciaux avril 2026, mai 2026
NordsøPosten, Croissance record du nombre d'invités danois à Color Line, mai 2026
Fjord Line, un nouveau refinancement et un nouveau PDG chez Fjord Line marquent la prochaine phase de croissance, mars 2026
Fjord Line, Heidi Nag Flikka est la nouvelle PDG de Fjord Line, juin 2026