Le gouvernement portugais a choisi le groupe Lufthansa comme acheteur d'une participation minoritaire dans TAP Air Portugal. Selon le gouvernement, le montage financier global était environ 16 pour cent supérieur à l'offre d'Air France-KLM et comportait moins d'incertitudes. La décision a été annoncée mercredi 14 octobre.

Offre plus d'un milliard d'euros

Lufthansa indique que le groupe a proposé 1,025 milliard d'euros pour 44,9 pour cent des actions. 5 pour cent supplémentaires sont réservés aux salariés de la TAP. S'ils n'exercent pas le droit d'achat, Lufthansa peut augmenter sa participation à 49,9 pour cent.

Avec l'actionnariat supplémentaire et un ajustement des prix en fonction du temps, le montant peut atteindre environ 1,2 milliard d'euros. Dans cette phase, l'État portugais conserve 50,1 pour cent de l'entreprise.

Selon le gouvernement, les plans stratégiques et les termes des contrats des candidats étaient devenus assez similaires après les négociations finales. Le montage financier a donc été décisif.

Air France-KLM étudiera d'autres possibilités

Air France-KLM a commenté cette décision dans un communiqué reproduit par l'agence de presse portugaise Lusa. Le groupe se dit déçu de ne pas avoir été choisi, mais apprécie le dialogue constructif tout au long du processus.

Dans le même temps, le groupe prévient qu'il continuera à relier le Portugal à son réseau international via ses propres hubs et bases. Elle étudiera également toutes les opportunités pour accroître sa présence au Portugal et en Amérique du Sud.

Dans son offre finale, publiée le 30 septembre, Air France-KLM avait proposé de faire de Lisbonne l'unique hub du groupe en Europe du Sud.

Renforcera le trafic à travers l’Atlantique Sud

Pour Lufthansa, le réseau de routes de la TAP au-dessus de l'Atlantique Sud constitue un élément central de la justification de l'achat. Le PDG Carsten Spohr souligne que l'entreprise portugaise est déjà un partenaire de longue date de Star Alliance et que cet investissement renforcera la position du groupe Lufthansa sur ce marché.

Le groupe affirme qu'il soutiendra la croissance de TAP, tout en renforçant en même temps les connexions entre le Portugal et l'Amérique du Nord et l'Amérique latine.

Selon le gouvernement portugais, le projet implique que TAP conserve la marque, le siège social au Portugal et le hub de Lisbonne. Les connexions avec les régions insulaires et les marchés lusophones doivent également être soignées.

Planifier une flotte plus grande

La présentation de l'offre par le gouvernement prévoit une flotte de 117 avions d'ici 2035 et de 130 avions par la suite. Le plan prévoit également le transfert d'un maximum de huit Airbus A350-900 à la TAP après 2030 et un renforcement des opérations à Porto.

La signature et les approbations restent

Lufthansa travaille actuellement avec le gouvernement et la société publique Parpública pour finaliser les documents de transaction. Le groupe prévoit de signer prochainement les accords d'achat d'actions.

La mise en œuvre dépend encore de l'approbation des autorités compétentes.

Les autorités portugaises ouvrent également une nouvelle phase de privatisation dans laquelle Lufthansa pourra en racheter la majorité. Un tel processus doit être traité séparément. Le gouvernement évoque également un éventuel échange d'actions qui, dans une phase ultérieure de privatisation, pourrait donner au Portugal environ 5 pour cent du groupe combiné Lufthansa-TAP.

Sources

  • Gouvernement du Portugal, Premier ministre annonçant l'engagement de la Lufthansa pour la privatisation partielle de la TAP, octobre 2026
  • Gouvernement du Portugal, Governo seleciona a Lufthansa para acquisition de até 49.9% do capital social da TAP, octobre 2026
  • Lufthansa Group, Lufthansa Group se félicite de la sélection de son offre dans le cadre du processus de privatisation de TAP Air Portugal, octobre 2026
  • Air France-KLM, Air France-KLM soumet son offre finale pour une participation pouvant aller jusqu'à 49,9 % dans TAP Air Portugal, septembre 2026
  • Lusa via Notícias ao Minuto, Air France-KLM déçue du choix de Lufthansa, octobre 2026